高爾夫車系在國內改裝界的地位，就有如豐田GT86在國外一樣。無它，正是這款車的改裝部件具有全面性，只要想改，就沒有找不到的部件，另外，在眾多的高爾夫車型改裝案例中，彷彿都萬變不離其宗，都是遵循一定的公式套路去走，其中不同便是這條公式中的元素，或地位高端、或價廉物美，箇中的奧義就不作詳細闡述了。對於下面這輛高爾夫R20，由於沒有真正接觸過實車，因此只能在諸多圖片以及一張改裝清單的基礎上作介紹，因此並不能為各位讀者帶來小編的主觀感受，請諒解。看到這裡，可能各位都會說“你這不是在紙上談兵嗎？！XXX！”（省略1W字）正如前文說到，由於國內的高爾夫車系改裝案例多，而且改裝的步調也相當一致，該改哪裡，該換哪裡都有公式可循，因此這次小編便從這條“公式”中的“元素”，即改裝部件出發，介紹這輛各種豪華部件上身的高爾夫R20。
圖：先來一張成品圖，然大家熱一下身，猜一下都改了些什麼東西。
外觀的改裝，基本上已經一目瞭然了，除了全車表面貼了變色龍膜之外，還有四顆19寸的輪圈能向路人表明“我是改裝車”的身份外，一切都維持在原廠狀態，而這種樸素低調而不乏特色的外觀改裝正正符合了當前在國內改裝中“理性改裝”這個主流，而不是看到哪一套外觀空力套件夠誇張就往車上搬，到最後改裝完成後獲得的反而不是原來想要的效果。
相對於簡約低調的外觀，這輛R20的重點其實主要集中在引擎蓋下這個空間並不大的空間裡，而所選用的改裝部件均是知名品牌所出品的，如進氣管徑達3英寸的英國BCS高流量進氣套件，這可是GIAC EXTREME程序的官方標配部件；供油方面，為了保證有足夠的燃油提供給引擎以保證動力性能，採用了AUTO Tech高壓油泵芯以及奧迪RS4原車上的回油閥以保證燃油通道中的燃油壓力，讓噴油咀開啟瞬間通過ECU程序控制將精準的燃油量噴到氣缸內，而迎接這些燃油的是經Okada強化線圈強化過的點火電弧；渦輪套件的強化是這輛車的亮點之一，清一色的Forge部件，包括：洩壓閥管、洩壓閥以及R20專業風冷；為了讓引擎在嚴苛的工作條件下仍能得到充分的潤滑和冷卻，對潤滑系統的強化是必不可少的，特別是裝有渦輪增壓器的引擎就要更加註意，Forge機油蓋、副水箱蓋、Motul 300V機油、K&N機油濾芯便被一一安置到引擎中，不過筆者認為，如果能加裝機油冷卻器以及機油透氣壺，整體效果可能會更好，因為這樣能加快機油冷卻速度之外，還可以降低因機油燃燒後產生氣體以及雜質而引起的積碳問題；最後在排氣方面，選用了IPE出品的全段排氣，還具有車內遙控可變的功能。
對於引擎及周邊部件的改裝，並不是看用了多出名、多貴的改裝部品，就可以達到如何一個效果，要發揮所有部件應有的性能，必須要有一個全能的“大腦”，以精準、合理地協調各部件間的工作，不能出任何差錯，由於這些改裝部件並不是採用市面上某些ECU品牌指定的改裝部件，因此，那些被炒得沸沸揚揚的“罐頭式”ECU程序便不能應付得來了，因此，選用了美國知名ECU改裝品牌GIAC的特調程序，最終馬力輸出維持在370ps水平。
圖：引擎周邊改裝部件安裝完成後，引擎艙的整體佈局保持得整潔。
圖：進氣套件。
圖：IPE可變排氣，通過遙控器可以在車內對排氣尾鼓處的閥門進行控制，改變排氣聲浪。
底盤懸掛部件、行走系統以及制動系統，是決定車輛操控性能的最主要因素，因此，對於高爾夫這款標榜操控性的車型更是不能夠有半點馬虎。懸掛方面，通過BilsteinB16 ridecontrol電控阻尼可調絞牙避震器以及H&R防傾杆的配合來平衡R20的操控性能，Bilstein B16 ridecontrol避震器並不提供傳統的阻尼調整旋鈕，而是提供一套完善的電子阻尼調整模塊，可以在行駛中由駕駛員根據路況調整車內的控制器，選擇所需要的避震器性能。由於R20採用的是四輪驅動，動力傳送至後輪的整個過程由於傳輸線路複雜，因此會造成動力損耗，使實際輪上馬力遠小於引擎的飛輪馬力，對於提升輪上馬力，有一個很好的方法，便是降低傳動系統的重量，最直接的便是選用輕量化的輪圈了，一般的原廠輪圈採用的是鑄造輪圈，由於材料性能的限制，並不可能造得輕，對比之下鍛造的輪圈產品便是一個很好的選擇了。Rays VR.G2單片鍛造輪圈，經典的造型，成熟的工藝，沒有什麼可挑剔的地方，至於輪胎，由於動力得到了提升，原廠225寬度的輪胎也由性能更高，規格為235/35R19的倍耐力PO輪胎替代。至於制動系統，現在很多車主在改裝時會選擇對四個車輪的剎車都一起升級，其實如果大家明白在剎車時，由於重心轉移的關係，制動力大部分只依賴前輪輸出，因此一般情況下，只需要對前輪制動系統進行升級便足夠了，Brembo GT剎車套裝，6活塞卡鉗，體型略顯誇張，如果選用小一點的制動系統，對降低簧下質量，提升操控也會有幫助，不過大卡鉗也有其好處，便是制動性能穩定，熱衰減現象不明顯。
圖：行走系統裝車前“合照留念”。
圖：Rays VR.G2單片鍛造輪圈，尺寸19×8，Inset48。輕量化的輪圈，對減少動力傳遞損耗，提升輪上馬力有幫助。
圖：Bilstein B16 ridecontrol電控阻尼可調絞牙避震器。