一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
全新朗逸全系標配 LED燈光，SSR駐車啟停及制動能量回收系統、RKA智能胎壓檢測系統 、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能、後排中央通道空調出風口等高端配置、而高配車型還配備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統以及帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統等，中配為6.5英寸屏幕。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
全新朗逸全系標配 LED燈光，SSR駐車啟停及制動能量回收系統、RKA智能胎壓檢測系統 、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能、後排中央通道空調出風口等高端配置、而高配車型還配備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統以及帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統等，中配為6.5英寸屏幕。
全新寶來在配置上也十分下功夫，搭載了無鑰匙進入，一鍵啟停，定速巡航，自動駐車、電子手剎、自動空調等全新科技。另外，還有MKB多次碰撞預防系統、ESP系統等。此外，還有全新的多功能方向盤支持四向調節，8英寸觸控屏幕背後的操作系統支持手機App無線連接，而傳統的蘋果CarPlay等手機互聯功能也有搭載。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
全新朗逸全系標配 LED燈光，SSR駐車啟停及制動能量回收系統、RKA智能胎壓檢測系統 、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能、後排中央通道空調出風口等高端配置、而高配車型還配備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統以及帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統等，中配為6.5英寸屏幕。
全新寶來在配置上也十分下功夫，搭載了無鑰匙進入，一鍵啟停，定速巡航，自動駐車、電子手剎、自動空調等全新科技。另外，還有MKB多次碰撞預防系統、ESP系統等。此外，還有全新的多功能方向盤支持四向調節，8英寸觸控屏幕背後的操作系統支持手機App無線連接，而傳統的蘋果CarPlay等手機互聯功能也有搭載。
尺寸空間方面
兩款車都採用全新MOB平臺，所以在車身尺寸上也相差無幾。朗逸的尺寸為，長寬高4670/1806/1474mm，軸距2688mm。寶來的車身尺寸為，長寬高4663/1815/1473mm，軸距2688mm。可以看出，兩款車的軸距相同，而外觀尺寸也是各有優劣，所以在空間尺寸上不相上下。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
全新朗逸全系標配 LED燈光，SSR駐車啟停及制動能量回收系統、RKA智能胎壓檢測系統 、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能、後排中央通道空調出風口等高端配置、而高配車型還配備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統以及帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統等，中配為6.5英寸屏幕。
全新寶來在配置上也十分下功夫，搭載了無鑰匙進入，一鍵啟停，定速巡航，自動駐車、電子手剎、自動空調等全新科技。另外，還有MKB多次碰撞預防系統、ESP系統等。此外，還有全新的多功能方向盤支持四向調節，8英寸觸控屏幕背後的操作系統支持手機App無線連接，而傳統的蘋果CarPlay等手機互聯功能也有搭載。
尺寸空間方面
兩款車都採用全新MOB平臺，所以在車身尺寸上也相差無幾。朗逸的尺寸為，長寬高4670/1806/1474mm，軸距2688mm。寶來的車身尺寸為，長寬高4663/1815/1473mm，軸距2688mm。可以看出，兩款車的軸距相同，而外觀尺寸也是各有優劣，所以在空間尺寸上不相上下。
動力方面
動力上兩車也是幾乎相同，均有1.4T渦輪增壓以及1.5L自然吸氣發動機可選，最大功率分別為150馬力以及116馬力，最大扭矩分別為250牛·米以及150牛·米，參數上保持一致，傳動方面則均可匹配5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速箱。
一汽大眾和上汽大眾在國內汽車市場都有著舉足輕重的地位，旗下車型銷量都十分可觀。但這兩個同門兄弟的競爭也十分激烈，尤其是10萬級的緊湊級轎車領域，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸兩款車型都在市場上有著很高的銷量。
從這兩款車的具體表現來看，朗逸在銷量上比寶來要高不少，但是寶來也被很多人認為是更有德系基因，可以說雙反各有支持者。那麼，作為兩款銷量和口碑都不錯的家轎車型，寶來和朗逸到底誰更勝一籌？誰更值得買呢？
接下來小編就給大家對比一下這兩款車型，看看到底是誰實力更強。
外觀方面
寶來的外形設計繼續走德國純正血統的國際路線，整體輪廓上比較圓潤，給人一種偏小的視覺感受。而全新寶來雖然細節加入了很多大眾家族式的元素，但整體輪廓還是要以國際版車型，依舊比較圓，顯得更加運動一些，給然感覺有些不夠大氣。
而朗逸則不同，作為特供車，它十分了解國人的審美，流暢的車身線條，溜背的造型，修長的車身，相比寶來顯得更為大氣。同時，在許多細節上也懂得國人愛面子的心理，採用大面積的鍍鉻飾條等。因此，對於國內消費者來說，更多人喜歡穩重大氣和感覺更高檔的朗逸。
內飾配置方面
在內飾的設計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。
全新朗逸全系標配 LED燈光，SSR駐車啟停及制動能量回收系統、RKA智能胎壓檢測系統 、EPB電子手剎與Auto Hold自動駐車功能、後排中央通道空調出風口等高端配置、而高配車型還配備了帶倒車下翻功能的多功能後視鏡、帶Stop & Go功能的ACC自適應巡航系統、AEB自動剎車輔助系統以及帶有8寸彩色觸摸屏的智行多媒體娛樂導航系統等，中配為6.5英寸屏幕。
全新寶來在配置上也十分下功夫，搭載了無鑰匙進入，一鍵啟停，定速巡航，自動駐車、電子手剎、自動空調等全新科技。另外，還有MKB多次碰撞預防系統、ESP系統等。此外，還有全新的多功能方向盤支持四向調節，8英寸觸控屏幕背後的操作系統支持手機App無線連接，而傳統的蘋果CarPlay等手機互聯功能也有搭載。
尺寸空間方面
兩款車都採用全新MOB平臺，所以在車身尺寸上也相差無幾。朗逸的尺寸為，長寬高4670/1806/1474mm，軸距2688mm。寶來的車身尺寸為，長寬高4663/1815/1473mm，軸距2688mm。可以看出，兩款車的軸距相同，而外觀尺寸也是各有優劣，所以在空間尺寸上不相上下。
動力方面
動力上兩車也是幾乎相同，均有1.4T渦輪增壓以及1.5L自然吸氣發動機可選，最大功率分別為150馬力以及116馬力，最大扭矩分別為250牛·米以及150牛·米，參數上保持一致，傳動方面則均可匹配5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速箱。
綜合來看，全新朗逸和寶來在各方面的實力幾乎是不相上下的，選擇哪一款還是要看個人喜好，不過按設計的審美來說，估計還是朗逸更受歡迎。大家怎麼認為呢？