小型車有兩強，飛度和Polo。其中，飛度憑藉著輕車身，高動力和大空間的綜合實力屢屢告捷，銷量上也始終壓了Polo一頭。
在這種情況下，屈居第二的上汽大眾Polo寄希望於“換代”來打破這種僵局。這不，隨著時間的推移，全新大眾Polo也將在6月上市，跟大家見面。而近日，也有媒體在上汽大眾4S店看到了大眾Polo的實車，讓大家不禁為飛度捏一把冷汗。
大眾Polo誕生於1975年，算上即將上市的這代，是第六代了。第六代，也就是即將上市的這一代，在國內換了個不一樣的名字，Polo Plus。顯而易見，這代Polo將在尺寸和空間上大做文章。
單看Polo Plus，會發現新車在外觀方面比現款更加扁平，這種扁平的設計更好的營造了一種Polo車系應有的年輕時尚風格。
意料之中，Polo Plus前臉依然是標準的“大眾”臉，不過這張臉的優勢是大家都更容易接受。側面，兩條貫穿前後的腰線無疑為“流暢感”貢獻了自己的力量，此外，B柱處赫赫印著紅“B”，這個我們後面再講。尾部，與現款車型區別不大，不外乎就是簡潔了一些。
就外觀來說，這輛全新Polo Plus變化不算很大，可能是將更多的精力放在瞭如何體現“Plus”上。
現款Polo
將全新Polo Plus和一臺現款Polo放在一起，就能很直觀的看出兩車的不同，原因在於全新Polo Plus為4053/1740/1449mm，比現款的大了83/58mm（長/寬），並通過降低車身高度來凸顯運動感。將飛度和變大後的全新Polo Plus相比，一點不佔優勢。
飛度大主要是勝在空間，其軸距為2530mm，小型車裡的“高個子”。而全新Polo Plus則更“高”，擁有2564mm的軸距，比飛度大了34mm，有了更長軸距基礎，全新Polo Plus就能打造出更寬敞更舒適的車內空間。
內飾方面，飛度更難以匹敵全新Polo Plus，就拿音響設備來說，全新Polo Plus聯手Beats，內部音響配備大功率的環繞音響系統，檔次感一下就拉高了不少。此外，內飾設計方面，全新Polo Plus用撞色設計彰顯出時尚感和高級感，而飛度，採用的是居家風設計，比較平庸。
總的來說，全新Polo Plus的改變主要體現在內飾和尺寸空間上，憑藉這一改變，全新Polo Plus的產品力也全面超過了飛度。如果全新Polo Plus上市後價格波動不大的話，那麼相信飛度將感到無比大的壓力。
值得一提的是，全新的飛度也計劃於年內上市，據悉，將搭載1.0T三缸發動機和較大的外觀變化，至於更多的信息，葫蘆俠將持續關注。
關於Polo和飛度這兩款經典小車，是人們津津樂道的話題，當兩款車幾乎保持換代一致的情況下，兩輛新車的打鬥就更搶眼了，葫蘆俠表示非常期待。