前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
很長一段時間，不少德系車網友挺大眾polo的說辭都會用到一個詞——德味。何為德味呢？和本田飛度五相比，大眾Polo在底盤的表現上面會顯得更加的紮實，在經過溝溝坎坎以及減速帶的時候呢，這樣的區別會更加的明顯。
也正是因為這樣的特點，此外大眾polo相比於福特嘉年華等車型，擁有品牌和口碑上的優勢，所以最終在合資品牌小型車市場呢，就形成了本田飛度和大眾polo獨孤求敗的局面。
前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
很長一段時間，不少德系車網友挺大眾polo的說辭都會用到一個詞——德味。何為德味呢？和本田飛度五相比，大眾Polo在底盤的表現上面會顯得更加的紮實，在經過溝溝坎坎以及減速帶的時候呢，這樣的區別會更加的明顯。
也正是因為這樣的特點，此外大眾polo相比於福特嘉年華等車型，擁有品牌和口碑上的優勢，所以最終在合資品牌小型車市場呢，就形成了本田飛度和大眾polo獨孤求敗的局面。
其實德味這個詞是挺玄幻的，玄幻到沒有人知道它具體的表現是什麼？沒有切切實實的評判標準，到底是有德味還是沒有德味？純粹看每個人自己的喜好和個人的主觀評判。當然，如果你同時在一天的時間內既開過本田飛度也開過大眾polo的話，那麼對於德味的感受應該也是切切實實的。
前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
很長一段時間，不少德系車網友挺大眾polo的說辭都會用到一個詞——德味。何為德味呢？和本田飛度五相比，大眾Polo在底盤的表現上面會顯得更加的紮實，在經過溝溝坎坎以及減速帶的時候呢，這樣的區別會更加的明顯。
也正是因為這樣的特點，此外大眾polo相比於福特嘉年華等車型，擁有品牌和口碑上的優勢，所以最終在合資品牌小型車市場呢，就形成了本田飛度和大眾polo獨孤求敗的局面。
其實德味這個詞是挺玄幻的，玄幻到沒有人知道它具體的表現是什麼？沒有切切實實的評判標準，到底是有德味還是沒有德味？純粹看每個人自己的喜好和個人的主觀評判。當然，如果你同時在一天的時間內既開過本田飛度也開過大眾polo的話，那麼對於德味的感受應該也是切切實實的。
那麼最近在二手車市場裡面的是有一輛2016年上牌的二手大眾polo，車齡不長，里程數也很短。或許可以說德味還挺濃厚吧，對於這輛大眾polo那大兵給出的建議卻是不推薦購買。
到底為什麼是這樣的結果呢？下面且聽大餅的分析。
可以說大眾polo的外觀呢，是越改越不令人喜歡了。整個外觀進化的取向，就是不斷地向可愛風進發，對於這樣的設計取向的大餅不敢苟同。雖然可以獲得不少女性消費者的市場，但是也是大眾polo的市場面變得越來越窄了，原本外觀明顯超越本田飛度的大眾polo，現在看起來卻遠不如本田飛度來得順眼。當然，剛剛全新上市的大眾polo plus，還是能夠給人眼前一亮的效果的，大餅覺得那大眾polo就做好小號的高爾夫就可以了，不要去追求什麼外觀上的大的突破，這樣反而就會南轅北轍了。
前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
很長一段時間，不少德系車網友挺大眾polo的說辭都會用到一個詞——德味。何為德味呢？和本田飛度五相比，大眾Polo在底盤的表現上面會顯得更加的紮實，在經過溝溝坎坎以及減速帶的時候呢，這樣的區別會更加的明顯。
也正是因為這樣的特點，此外大眾polo相比於福特嘉年華等車型，擁有品牌和口碑上的優勢，所以最終在合資品牌小型車市場呢，就形成了本田飛度和大眾polo獨孤求敗的局面。
其實德味這個詞是挺玄幻的，玄幻到沒有人知道它具體的表現是什麼？沒有切切實實的評判標準，到底是有德味還是沒有德味？純粹看每個人自己的喜好和個人的主觀評判。當然，如果你同時在一天的時間內既開過本田飛度也開過大眾polo的話，那麼對於德味的感受應該也是切切實實的。
那麼最近在二手車市場裡面的是有一輛2016年上牌的二手大眾polo，車齡不長，里程數也很短。或許可以說德味還挺濃厚吧，對於這輛大眾polo那大兵給出的建議卻是不推薦購買。
到底為什麼是這樣的結果呢？下面且聽大餅的分析。
可以說大眾polo的外觀呢，是越改越不令人喜歡了。整個外觀進化的取向，就是不斷地向可愛風進發，對於這樣的設計取向的大餅不敢苟同。雖然可以獲得不少女性消費者的市場，但是也是大眾polo的市場面變得越來越窄了，原本外觀明顯超越本田飛度的大眾polo，現在看起來卻遠不如本田飛度來得順眼。當然，剛剛全新上市的大眾polo plus，還是能夠給人眼前一亮的效果的，大餅覺得那大眾polo就做好小號的高爾夫就可以了，不要去追求什麼外觀上的大的突破，這樣反而就會南轅北轍了。
整個前臉呢，也沒有什麼太多可說的地方，稜角不夠分明。不過有一點不知道大家注意到沒有，就是這輛車居然有前雷達，你要說對於polo這個尺寸的車，有沒有前雷達也就純屬是個雞肋的配置。這一點那咱們後面還會講到。
雖然外觀改的不是令人很喜歡，但是呢，這一代大眾Polo反而是辨識度最高的，僅次於第一代的四眼polo。
進入車內之後，這輛車的一看就是一款高配版本，除了車內空間依舊狹窄之外呢，很多你想象不到的配置都出現在了這輛小型車身上，有自動空調，自動大燈，多功能方向盤，中控大屏幕，而且這些還都是原裝的，至於是不是頂配大餅也沒有去深究。總之配置很高就是了。
對於汽車內部呢，除了前排的配置令人印象深刻之外呢，就數第二排的空間表現了，也的確是糟糕的令人印象深刻。
可以說進入中國市場實現國產之後，大眾polo的空間始終沒有什麼大的改觀，和本田飛度的差距呢也的確存在。
座椅的舒適性那其實還勉勉強強吧，最關鍵的呢，就是腿部空間和頭部空間實在是太糟糕了一些。即使沒有親身體驗過，但是也能夠想象的到長途乘坐時候的侷促感。
前段時間那大餅陸續和大家聊了幾款二手車市場的本田飛度，本田飛度呢，可以說是目前合資品牌小型車市場的銷量常青樹。但除了本田飛度之外呢還有一款合資品牌小型車，無論是在新車市場還是二手車市場都有不錯的銷量。可以說是本田飛度的強有力的競爭對手，這款車就是大眾polo。
很長一段時間，不少德系車網友挺大眾polo的說辭都會用到一個詞——德味。何為德味呢？和本田飛度五相比，大眾Polo在底盤的表現上面會顯得更加的紮實，在經過溝溝坎坎以及減速帶的時候呢，這樣的區別會更加的明顯。
也正是因為這樣的特點，此外大眾polo相比於福特嘉年華等車型，擁有品牌和口碑上的優勢，所以最終在合資品牌小型車市場呢，就形成了本田飛度和大眾polo獨孤求敗的局面。
其實德味這個詞是挺玄幻的，玄幻到沒有人知道它具體的表現是什麼？沒有切切實實的評判標準，到底是有德味還是沒有德味？純粹看每個人自己的喜好和個人的主觀評判。當然，如果你同時在一天的時間內既開過本田飛度也開過大眾polo的話，那麼對於德味的感受應該也是切切實實的。
那麼最近在二手車市場裡面的是有一輛2016年上牌的二手大眾polo，車齡不長，里程數也很短。或許可以說德味還挺濃厚吧，對於這輛大眾polo那大兵給出的建議卻是不推薦購買。
到底為什麼是這樣的結果呢？下面且聽大餅的分析。
可以說大眾polo的外觀呢，是越改越不令人喜歡了。整個外觀進化的取向，就是不斷地向可愛風進發，對於這樣的設計取向的大餅不敢苟同。雖然可以獲得不少女性消費者的市場，但是也是大眾polo的市場面變得越來越窄了，原本外觀明顯超越本田飛度的大眾polo，現在看起來卻遠不如本田飛度來得順眼。當然，剛剛全新上市的大眾polo plus，還是能夠給人眼前一亮的效果的，大餅覺得那大眾polo就做好小號的高爾夫就可以了，不要去追求什麼外觀上的大的突破，這樣反而就會南轅北轍了。
整個前臉呢，也沒有什麼太多可說的地方，稜角不夠分明。不過有一點不知道大家注意到沒有，就是這輛車居然有前雷達，你要說對於polo這個尺寸的車，有沒有前雷達也就純屬是個雞肋的配置。這一點那咱們後面還會講到。
雖然外觀改的不是令人很喜歡，但是呢，這一代大眾Polo反而是辨識度最高的，僅次於第一代的四眼polo。
進入車內之後，這輛車的一看就是一款高配版本，除了車內空間依舊狹窄之外呢，很多你想象不到的配置都出現在了這輛小型車身上，有自動空調，自動大燈，多功能方向盤，中控大屏幕，而且這些還都是原裝的，至於是不是頂配大餅也沒有去深究。總之配置很高就是了。
對於汽車內部呢，除了前排的配置令人印象深刻之外呢，就數第二排的空間表現了，也的確是糟糕的令人印象深刻。
可以說進入中國市場實現國產之後，大眾polo的空間始終沒有什麼大的改觀，和本田飛度的差距呢也的確存在。
座椅的舒適性那其實還勉勉強強吧，最關鍵的呢，就是腿部空間和頭部空間實在是太糟糕了一些。即使沒有親身體驗過，但是也能夠想象的到長途乘坐時候的侷促感。
所以說大餅為什麼不推薦購買這一輛大眾polo二手車，原因呢，主要是有兩點。
第一點是因為這輛車是一個高配版本，而且車齡又短，價格上相比於同年份的低配版本要貴了不少。但是也正如大餅前面提到的，像是汽車前雷達這樣的配置，其實都屬於雞肋，也就是說那花的錢買了一堆，其實並不需要的配置。
第二點原因呢，就是這車的空間實在是太小了一點，相同的價位呢，其實不如選擇年份稍微長一點，但是空間更大的車型。
不知道各位車友對此怎麼看吶？是否認可大餅的看法？