大眾CC，曾被譽為最美的大眾車，但在換代以後，相對務實的設計沒了老款的驚豔感，很多人為此而感到可惜。其實，只要你懂改裝，樂於改裝，它也可以很吸引人的，不相信？請繼續看下去。
據介紹，這位大眾CC在買車時並沒有考慮過改裝，但開了約半年，改裝的想法開始湧現。起初，他只是想改輪圈、包圍，然後就逐漸“入坑”了。
從這臺改裝車的外觀來看，他的改裝主方向是想“玩姿態”，並且通過車身的擾流組件增加一點性能氣息，而實際出來的效果還是比較不錯的。 在車頭部分，可以看到的明顯變化是更換了R-Line版前包圍，並配以Akasaka前鏟以及擾流風刀作為點綴，運動感比原廠要出色一些。
大眾CC的側面線條很性感，在低趴的姿態、碩大且漂亮的輪圈襯托下，視覺衝擊感強烈，相信它走到哪都會是車流中的亮點，改裝就需要與眾不同。
輪圈是3SDM 0.04，數據是19×10J ET35，剛好與翼子板齊平。與輪圈搭配的是235/35 R19的TOYO TIS輪胎。
另外，還可以看到它的前剎車系統還改裝了stoptech套件，增強視覺效果是次要的，最主要是可以提升剎車性能，行車安全更加有保障。
車尾的變化也是顯而易見，加裝了碳纖維擾流板，後包圍的款式更加運動，排氣管佈局從單邊共兩出改成了兩邊共兩出的佈局，全段排氣來自JDC。
這臺車的重點是安裝了氣動系統，其中控制器來自於ACCUAIR——改裝氣動系統品牌的佼佼者，而與之搭配的氣動減振器則選用AirBFT。
據車主介紹，其實該車之前使用的是由BC絞牙減振器改裝而來的氣動減振器，但是行駛太顛簸，而且高度調節有限，於是才有現在這樣的組合搭配。
車身那麼低矮，能過減速帶嗎？路上有大坑怎麼辦？我覺得這個問題沒必要討論了，它的底盤是可以升降的，其實這個話題我已經說很多遍了。
今天分享的改裝案例比較簡單，重點之處仍然是ACCUAIR氣動系統。之所以拿出來跟大家分享，主要原因有三個： 1、適合初次涉足改裝的朋友作為參考。2、改裝的地方不多，但是“少而精”，可以看得到明顯的效果。3、車主投稿的積極性很高，希望未來會有更多類似的車主為我提供素材。