'23萬買一輛重度改裝的豐田86下賽道，粉絲：買賣不成，仁義也不在'
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
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奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
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2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
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2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
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2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
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2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
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檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
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2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
粉絲也一再跟我重複：來踩點的時候，發現車子漏油也比較多。但是沒有看到底盤部分，始終不想死心。如果當時就看到了，基本上憑這幾年的玩車經驗和經常看我們節目所學到的東西來說，他也表示不會再考慮了。但是車商當時就他說車況沒問題，可以叫人來檢測。他覺得車商這樣提議表明自己還是比較有信心的，粉絲心裡當時還在想會不會自己想多了，車子可能沒什麼大問題。沒想到檢測結果比之前預想的結果還要嚴重，看來自己留一手還是比較明智的。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
粉絲也一再跟我重複：來踩點的時候，發現車子漏油也比較多。但是沒有看到底盤部分，始終不想死心。如果當時就看到了，基本上憑這幾年的玩車經驗和經常看我們節目所學到的東西來說，他也表示不會再考慮了。但是車商當時就他說車況沒問題，可以叫人來檢測。他覺得車商這樣提議表明自己還是比較有信心的，粉絲心裡當時還在想會不會自己想多了，車子可能沒什麼大問題。沒想到檢測結果比之前預想的結果還要嚴重，看來自己留一手還是比較明智的。
他還說我現在還想著怎麼拒絕車商呢，然而後面我們分別了不到一個小時，粉絲就來電話跟我說：車商給他發信息問他，不是說送師傅走麼？怎麼不回來了呢？他當時就更車商明說了：這輛車不太合適，你如果有其它的86我可以再來看看。其實當時粉絲也在考慮中，到底要不要這個車的，心想如果後面找不到合適的，說不定還是會回頭買這輛收拾收拾將就開。但是車商後面發來的信息徹底讓他死了心，車商說：你這樣不行喲，看了半天說不要了，你走之後我在那叫師傅裝下護板，裝了兩個小時花了200塊，這個費用你要跟我算一下，不然我太沒面子了！後面粉絲知道他是來黑錢的，然後果斷把他給拉黑了，本來買賣不成仁義在，粉絲想回頭考慮結果都被這位車商給直接堵死了。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
粉絲也一再跟我重複：來踩點的時候，發現車子漏油也比較多。但是沒有看到底盤部分，始終不想死心。如果當時就看到了，基本上憑這幾年的玩車經驗和經常看我們節目所學到的東西來說，他也表示不會再考慮了。但是車商當時就他說車況沒問題，可以叫人來檢測。他覺得車商這樣提議表明自己還是比較有信心的，粉絲心裡當時還在想會不會自己想多了，車子可能沒什麼大問題。沒想到檢測結果比之前預想的結果還要嚴重，看來自己留一手還是比較明智的。
他還說我現在還想著怎麼拒絕車商呢，然而後面我們分別了不到一個小時，粉絲就來電話跟我說：車商給他發信息問他，不是說送師傅走麼？怎麼不回來了呢？他當時就更車商明說了：這輛車不太合適，你如果有其它的86我可以再來看看。其實當時粉絲也在考慮中，到底要不要這個車的，心想如果後面找不到合適的，說不定還是會回頭買這輛收拾收拾將就開。但是車商後面發來的信息徹底讓他死了心，車商說：你這樣不行喲，看了半天說不要了，你走之後我在那叫師傅裝下護板，裝了兩個小時花了200塊，這個費用你要跟我算一下，不然我太沒面子了！後面粉絲知道他是來黑錢的，然後果斷把他給拉黑了，本來買賣不成仁義在，粉絲想回頭考慮結果都被這位車商給直接堵死了。
後來粉絲以為拉黑了對方，對方應該多少懂點意思。結果對方居然直接打電話過來問他：為啥不要這個車，今天無論如何你都要說出個所以然來，是不是檢測師傅使的壞，叫你不要買等等一大堆話。搞的粉絲感到十分的無奈，最後他跟我說：難道看一眼就要買了麼？我都沒有選擇的權利嗎？看來二手車的水還是太深啊~~
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
粉絲也一再跟我重複：來踩點的時候，發現車子漏油也比較多。但是沒有看到底盤部分，始終不想死心。如果當時就看到了，基本上憑這幾年的玩車經驗和經常看我們節目所學到的東西來說，他也表示不會再考慮了。但是車商當時就他說車況沒問題，可以叫人來檢測。他覺得車商這樣提議表明自己還是比較有信心的，粉絲心裡當時還在想會不會自己想多了，車子可能沒什麼大問題。沒想到檢測結果比之前預想的結果還要嚴重，看來自己留一手還是比較明智的。
他還說我現在還想著怎麼拒絕車商呢，然而後面我們分別了不到一個小時，粉絲就來電話跟我說：車商給他發信息問他，不是說送師傅走麼？怎麼不回來了呢？他當時就更車商明說了：這輛車不太合適，你如果有其它的86我可以再來看看。其實當時粉絲也在考慮中，到底要不要這個車的，心想如果後面找不到合適的，說不定還是會回頭買這輛收拾收拾將就開。但是車商後面發來的信息徹底讓他死了心，車商說：你這樣不行喲，看了半天說不要了，你走之後我在那叫師傅裝下護板，裝了兩個小時花了200塊，這個費用你要跟我算一下，不然我太沒面子了！後面粉絲知道他是來黑錢的，然後果斷把他給拉黑了，本來買賣不成仁義在，粉絲想回頭考慮結果都被這位車商給直接堵死了。
後來粉絲以為拉黑了對方，對方應該多少懂點意思。結果對方居然直接打電話過來問他：為啥不要這個車，今天無論如何你都要說出個所以然來，是不是檢測師傅使的壞，叫你不要買等等一大堆話。搞的粉絲感到十分的無奈，最後他跟我說：難道看一眼就要買了麼？我都沒有選擇的權利嗎？看來二手車的水還是太深啊~~
目前這輛2013款豐田86手動豪華型的市場價格在15萬元左右，但是此次檢測的這輛車存在多處改裝，費用較高。因此賣家可能收購價格就比較高，所以才會報出遠高於市場價好幾萬元的價格。不過豐田86這輛車本身在二手車市場上就是搶手貨，喜歡它的人都對它愛不釋手。
哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師奧特曼，我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現在是檢車家二手車檢測師，歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。
奧特曼在很小的時候就看過著名的日本動漫——《頭文字D》，依稀還記得動漫裡面主人翁藤原拓海駕駛的是一輛豐田AE86，每天早晨都要上秋名山送豆腐。雖然1.6L自然進氣發動機的馬力不算特別大，但是得益於自重比較輕（925KG)和前置後驅佈局，因此加速力度和操控性還算不錯。這輛車的翻燈設計看起來也非常的帥氣和特別。我想，看過《頭文字D》的年輕人都曾夢想著擁有一輛屬於自己的AE86。可惜因為國內汽車文化發源的比較晚和其它一些因素，這輛車最終並沒有進入到國內。
說到這裡或許就有粉絲問：“難道今天奧特曼你要去很遠的地方給我們檢測一輛二手豐田AE86嗎？”哈哈~要是這樣的話，那你們就想多了！雖然我今天沒有給大家帶來AE86的檢測報告，但是我卻給大家帶來的是一輛跟它息息相關的繼任車型——豐田86。
2013年豐田跟斯巴魯共同合作研發，豐田負責外觀設計、變速箱和驅動系統，斯巴魯則拿出Boxer水平對臥四缸引擎並導入豐田品牌的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。這樣一來的結果就是，給無數AE86的車迷帶來了新的希望，因為日本的兩大車企豐田和斯巴魯最終用實力與行動，讓這些粉絲們的情懷落了地。
今天讓我們檢測的這位粉絲也是為了情懷而來。因為國家新的排放政策，導致某些地方存在入戶難等問題。加之豐田86二手車車源比較稀少，所以這位粉絲也是通過各種渠道找了很久，最終才找到了這輛車。
這位粉絲聯繫好車商以後，已經在現場大概看了看這輛車。初步發現有點漏油和很多地方存在改裝現象，其它也沒看出個啥問題。但是粉絲為了保險起見，最終還是請我們檢車家過來幫忙檢測一下。因為粉絲覺得二手車市場水還是比較深，估摸著看得見的地方車商都給你弄得好好的，看不見的地方或者不容易看見的地方，可能就會存在什麼貓膩。看的出來這位粉絲對於市場行情還是比較清楚的，另外也比較信任我們檢車家能夠幫他這個解決這個問題。
好了，閒話不多說。受人之託就要忠人之事，按照客戶的約定時間奧特曼準時來到了檢測現場。先檢測外觀，站在車頭側面可以看到前機蓋、前保險槓、前葉子板、車門和輪轂都存在改裝現象。機蓋和翼子板看起來像是使用了碳纖維的材質，輪轂改的是復古VIP風格，但是整車沒有做低趴處理。
檢測發現左後葉子板有噴漆現象，數值還算正常並無鈑金現象。但是左下邊樑有鈑金噴漆的現象，數值比較大，這個問題算是事故車範疇了。左側車門也改裝過，看來車子左邊有過碰撞事故，並且撞擊力度應該還比較大，否則也不用換門改裝。右後葉子板也有噴漆的跡象，數值不算高。總的來說外觀方面存在一個比較嚴重的問題：左下邊樑鈑金。
外觀部分就檢測完了，接著我們進行發動機艙的檢測。打開發動機艙可以看到各種線束裸露在外面，看起來非常的雜亂。另外藍色部分是車主改裝過的地方，大體上看改裝的地方還是比較多的，看來前任車主在這臺車上花費了不少心思。簡單介紹下這臺車的動力系統，本車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大馬力200Ps，最大扭矩205Nm。與之匹配的是一臺6檔手動變速箱，零百加速時間為7.3S（官方），有人實際測試做出了6.2S的加速成績。總的來說賬面數據對於一輛跑車屬於一般。
細節方面，改裝了進氣軟管，品牌是SARD，這是一家知名的汽車改裝零件製造商，總部位於日本愛知縣豐田市，成立於1985年9月。另外機油冷卻管、空濾和發動機部分也存在改裝。
電瓶已經虧電，後期需要注意維護。剎車油存在輕微變質現象，建議更換剎車油，不然後期激烈駕駛過程中，剎車性能衰退會比較明顯。進氣歧管處有油跡並且存在清洗現象，但是清洗效果並不是很好。
發動機與變速箱連接處存在滲油和清洗的跡象，同樣也存在清洗效果不好的現象。這時粉絲靠過來跟我說：“其實前幾天過來看車的時候我就發現車商在清洗發動機艙，清洗之前油跡還比較多，我也不知道這到底算不算嚴重。車商跟我說：‘沒問題，放心吧兄弟，你要是不放心可以請人來看啊！’於是我就預約你們檢車家過來幫我看車了。”我說：“這些問題我都會給你記錄下來的，不過就目前而言，像這種滲油程度的話一般都屬於正常範圍內，只要沒有出現大面積的滲油或者漏油現象的話，其它都是小問題。待會兒底盤檢測的時候，我再從發動機變速箱底部仔細看看。”
檢查完機艙後下面接著檢查內飾，發現座椅和方向盤存在改裝。座椅全部改為賽車用的桶椅，坐上去包裹性比較不錯。據說1.5萬一個座椅，嘖嘖，此處我又想到了我的小黃車~~
方向盤正面安全氣囊存在改裝拆卸，並且因為此款方向盤無法安裝氣囊，所以儀表故障燈會常亮。排檔桿區域磨損程度很輕微，儀表表顯里程為31466KM，但是結合發動機漏油情況來看，感覺與這個公里數不太相符。點菸器狀態良好未鏽蝕，座椅導軌也十分乾淨，基本排除水泡車的嫌疑。內飾部分就檢查結束了，總的來說情況還算良好。不過因為沒有安全氣囊，因此駕駛的時候會存在一定的危險性。
現在進行路試檢測，由於公司出於安全考慮，規定我們路試時不能拍照和駕駛車輛，因此我就簡單說一下這輛豐田86的動態乘坐感受。啟動車輛後加速換擋和減速剎車均表現正常，方向盤也未出現跑偏現象。因為改裝排氣的緣故，因此排氣聲音非常大。經過隧道時車商還給我們表演了2檔7000轉“炸”隧道，砰砰作響~~行駛中右前門裡面傳出來一些異響，感覺有什麼東西松動了，像是線束安裝不到位導致的。另外，不得不說這張桶椅的包裹性真是好，加速過彎的時候支撐性非常好，牢牢的把我固定在了座椅上。總的來說這輛車的路試表現屬於正常。
路試完以後我們把車開到了合作的修理廠進行底盤檢測。舉升的過程中我們可以看到這輛車的底盤方面有很多地方存在改裝現象。
包括：下襬臂、減震器、排氣管、後橋差速器殼體和傳動軸等部位。另外除了傳動軸表面存在一些黑色的油漬以外，其餘改裝部件無裂紋、無鏽蝕、無破損，均為正常。
往前走接著檢查，發現變速箱底部存在大面積的滲油現象，看起來還比較嚴重。發動機油底殼也存在滲油的跡象，雖然車商在上面經過了清洗，但是從底部檢查來看，依然能夠明顯的看到漏油的情況，看來這輛車的發動機和變速箱情況真的不太好啊，難怪車商要用清洗的方式來掩蓋事實。這時，我看見粉絲站在旁邊對著這輛車的底盤，臉上露出了失望的表情。從他的眼神當中我彷彿讀到了，他要與這輛86說再見了。
底盤檢測就到此結束了，緊接著進行OBD檢測。發現車輛存在較多的故障碼，光安全氣囊就報了6個，之前也說過這輛車由於改裝了方向盤，因此導致無法安裝安全氣囊。所以在這裡才會報這麼多故障碼出來。另外AC空調系統也報了三個故障碼，這是因為車商長期把車停在了沒有陽光照射的室內，光傳感器檢測不到外界的信號，因此才會報這樣的故障碼，這個不屬於車輛故障問題。
到這裡，這輛豐田86的檢測就全部結束了。趁著車商安裝下護板的功夫，我跟粉絲反映了一下車況：總體來說，車況不是很好，改裝件比較多，而且發動機及變速箱有滲油漏油現象。粉絲說他也看到了，這輛車車況確實不太好，而且價格也比較貴，車商給我開價23萬。因為朋友也有一輛豐田86，之前他也接觸過，對比而言感覺這輛車存在的問題確實比較多，所以也不打算購買了。
然後他就跟車商說送我到車站，回去考慮下給答覆。後面我跟粉絲又邊走邊聊，發現他是一個比較喜歡下賽道的人，所以對於車輛的改裝部分倒是沒什麼問題，還說他曾經下賽道開報廢了3個發動機。但是今天這輛車漏油確實比較難以接受，害怕自己買了後整備起來比較麻煩，而且這輛車價格也不低。他也諮詢過，在他那邊有輛未改裝的豐田86，只不過賣27萬元，有點貴。所以才決定把我們叫過來一起看一看把把關，結果不看不知道一看嚇一跳，檢測出來的問題真不少啊~~
粉絲也一再跟我重複：來踩點的時候，發現車子漏油也比較多。但是沒有看到底盤部分，始終不想死心。如果當時就看到了，基本上憑這幾年的玩車經驗和經常看我們節目所學到的東西來說，他也表示不會再考慮了。但是車商當時就他說車況沒問題，可以叫人來檢測。他覺得車商這樣提議表明自己還是比較有信心的，粉絲心裡當時還在想會不會自己想多了，車子可能沒什麼大問題。沒想到檢測結果比之前預想的結果還要嚴重，看來自己留一手還是比較明智的。
他還說我現在還想著怎麼拒絕車商呢，然而後面我們分別了不到一個小時，粉絲就來電話跟我說：車商給他發信息問他，不是說送師傅走麼？怎麼不回來了呢？他當時就更車商明說了：這輛車不太合適，你如果有其它的86我可以再來看看。其實當時粉絲也在考慮中，到底要不要這個車的，心想如果後面找不到合適的，說不定還是會回頭買這輛收拾收拾將就開。但是車商後面發來的信息徹底讓他死了心，車商說：你這樣不行喲，看了半天說不要了，你走之後我在那叫師傅裝下護板，裝了兩個小時花了200塊，這個費用你要跟我算一下，不然我太沒面子了！後面粉絲知道他是來黑錢的，然後果斷把他給拉黑了，本來買賣不成仁義在，粉絲想回頭考慮結果都被這位車商給直接堵死了。
後來粉絲以為拉黑了對方，對方應該多少懂點意思。結果對方居然直接打電話過來問他：為啥不要這個車，今天無論如何你都要說出個所以然來，是不是檢測師傅使的壞，叫你不要買等等一大堆話。搞的粉絲感到十分的無奈，最後他跟我說：難道看一眼就要買了麼？我都沒有選擇的權利嗎？看來二手車的水還是太深啊~~
目前這輛2013款豐田86手動豪華型的市場價格在15萬元左右，但是此次檢測的這輛車存在多處改裝，費用較高。因此賣家可能收購價格就比較高，所以才會報出遠高於市場價好幾萬元的價格。不過豐田86這輛車本身在二手車市場上就是搶手貨，喜歡它的人都對它愛不釋手。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師奧特曼，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家，願做你最懂車的朋友！
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