9月13日
一列高速綜合檢測列車
在大張高鐵上試跑
標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開
預計今年年底
與京張高鐵、張呼高鐵同步開通！
大張高鐵
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3座車站。大張高鐵是山西、陝西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區高速客運網、助力“京津冀一體化”“環渤海合作發展”有著十分重要的意義。
"9月13日
一列高速綜合檢測列車
在大張高鐵上試跑
標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開
預計今年年底
與京張高鐵、張呼高鐵同步開通！
大張高鐵
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3座車站。大張高鐵是山西、陝西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區高速客運網、助力“京津冀一體化”“環渤海合作發展”有著十分重要的意義。
大張高鐵於2015年11月開工建設，聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對線路進行調試、優化，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。
兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試。通過逐級提速測試、信號系統測試、地震預警監測系統測試等，對牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、災害監測等系統的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足標準等進行評價和驗證，確保各系統的功能、性能達到設計要求，保證線路具備開通條件。
"9月13日
一列高速綜合檢測列車
在大張高鐵上試跑
標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開
預計今年年底
與京張高鐵、張呼高鐵同步開通！
大張高鐵
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3座車站。大張高鐵是山西、陝西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區高速客運網、助力“京津冀一體化”“環渤海合作發展”有著十分重要的意義。
大張高鐵於2015年11月開工建設，聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對線路進行調試、優化，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。
兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試。通過逐級提速測試、信號系統測試、地震預警監測系統測試等，對牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、災害監測等系統的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足標準等進行評價和驗證，確保各系統的功能、性能達到設計要求，保證線路具備開通條件。
針對大張高鐵沿線地區晝夜溫差大，特別是一開通運營就處於冬季，氣溫低、降雪大風等惡劣天氣多的特點，太原局集團公司和大西客專公司一起組織各參建單位遵照“確保動車組列車運行安全萬無一失”的要求，嚴格檢測標準，及時修改調整。
"9月13日
一列高速綜合檢測列車
在大張高鐵上試跑
標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開
預計今年年底
與京張高鐵、張呼高鐵同步開通！
大張高鐵
大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮3座車站。大張高鐵是山西、陝西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區高速客運網、助力“京津冀一體化”“環渤海合作發展”有著十分重要的意義。
大張高鐵於2015年11月開工建設，聯調聯試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對線路進行調試、優化，是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。
兩個月的聯調聯試中，太原局集團公司將在規定測試速度下，對線路各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試。通過逐級提速測試、信號系統測試、地震預警監測系統測試等，對牽引供電、接觸網、通信、信號、客運服務、災害監測等系統的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋樑、隧道等結構工程的適用性，綜合接地、電磁環境、振動噪聲是否滿足標準等進行評價和驗證，確保各系統的功能、性能達到設計要求，保證線路具備開通條件。
針對大張高鐵沿線地區晝夜溫差大，特別是一開通運營就處於冬季，氣溫低、降雪大風等惡劣天氣多的特點，太原局集團公司和大西客專公司一起組織各參建單位遵照“確保動車組列車運行安全萬無一失”的要求，嚴格檢測標準，及時修改調整。
聯調聯試結束後，大張高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定後，便可完全具備開通運營條件。通車後，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右，將為沿線百姓旅行生活翻開嶄新篇章。
"