安全帶是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都會忽視這道安全屏障的作用。
如果不是親身體會，人們很難領會安全帶對於人身安全的意義。一次長假，我的一位表哥一家三口自駕回家，於路遭遇車禍，車輛翻入路旁溝壑，表哥不幸身亡，妻兒只受輕傷，原因就在於後者繫了安全帶，而前者沒有。
所以希望所有出門在外的人都能主動繫好安全帶。大多數的交通工具都有安全帶，而唯獨高鐵沒有安全帶。比高鐵速度慢的汽車有配備安全帶，比高鐵速度快的飛機也配備有安全帶，那麼為何只有高鐵沒有安全帶呢？
安全帶是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都會忽視這道安全屏障的作用。
如果不是親身體會，人們很難領會安全帶對於人身安全的意義。一次長假，我的一位表哥一家三口自駕回家，於路遭遇車禍，車輛翻入路旁溝壑，表哥不幸身亡，妻兒只受輕傷，原因就在於後者繫了安全帶，而前者沒有。
所以希望所有出門在外的人都能主動繫好安全帶。大多數的交通工具都有安全帶，而唯獨高鐵沒有安全帶。比高鐵速度慢的汽車有配備安全帶，比高鐵速度快的飛機也配備有安全帶，那麼為何只有高鐵沒有安全帶呢？
高鐵沒有安全帶並不是中國的特例，世界上所有國家的高鐵都是沒有安全帶的，這確實是個有意思的事情。
安全帶的主要作用是什麼呢？安全帶的主要作用就是為了防止人被甩出車外，人如果在高速行駛的過程中突然制動被甩出窗外，基本上可以說是九死一生。而高鐵的運行速度顯然要比汽車快得多，為什麼反而不設置安全帶呢？
這是有原因的，原因之一就是高鐵運行平穩。高鐵和汽車不同，高鐵被兩條軌道牢牢束縛，可以說是非常平穩，乘坐過高鐵的人都知道高鐵上是感覺不到任何晃動的，就算把一枚硬幣立在窗臺上，也不會倒掉。就是這麼穩。
安全帶是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都會忽視這道安全屏障的作用。
如果不是親身體會，人們很難領會安全帶對於人身安全的意義。一次長假，我的一位表哥一家三口自駕回家，於路遭遇車禍，車輛翻入路旁溝壑，表哥不幸身亡，妻兒只受輕傷，原因就在於後者繫了安全帶，而前者沒有。
所以希望所有出門在外的人都能主動繫好安全帶。大多數的交通工具都有安全帶，而唯獨高鐵沒有安全帶。比高鐵速度慢的汽車有配備安全帶，比高鐵速度快的飛機也配備有安全帶，那麼為何只有高鐵沒有安全帶呢？
高鐵沒有安全帶並不是中國的特例，世界上所有國家的高鐵都是沒有安全帶的，這確實是個有意思的事情。
安全帶的主要作用是什麼呢？安全帶的主要作用就是為了防止人被甩出車外，人如果在高速行駛的過程中突然制動被甩出窗外，基本上可以說是九死一生。而高鐵的運行速度顯然要比汽車快得多，為什麼反而不設置安全帶呢？
這是有原因的，原因之一就是高鐵運行平穩。高鐵和汽車不同，高鐵被兩條軌道牢牢束縛，可以說是非常平穩，乘坐過高鐵的人都知道高鐵上是感覺不到任何晃動的，就算把一枚硬幣立在窗臺上，也不會倒掉。就是這麼穩。
高鐵不僅運行平穩，而且在行駛過程中基本不會出現急剎車，即使剎車也不會將人甩出窗外。
另外高鐵的車廂比較寬大，車身較長，所以被甩出高鐵外基本是不可能的，最多也就是在車廂內因撞擊受傷。基於這種情況，安全帶存在的價值就大大降低了。雖然價值低，但還是可以配備呀。
不然，因為安全帶除了能夠保證安全之外，本身也具有一定的安全隱患，安全帶會將人體牢牢固定於座椅之上，所以一旦遭遇緊急情況，比如火災或車廂坍塌，安全帶無法順利解脫，被固定在座椅上反而無法躲避，更會喪失逃生機會。
安全帶是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都會忽視這道安全屏障的作用。
如果不是親身體會，人們很難領會安全帶對於人身安全的意義。一次長假，我的一位表哥一家三口自駕回家，於路遭遇車禍，車輛翻入路旁溝壑，表哥不幸身亡，妻兒只受輕傷，原因就在於後者繫了安全帶，而前者沒有。
所以希望所有出門在外的人都能主動繫好安全帶。大多數的交通工具都有安全帶，而唯獨高鐵沒有安全帶。比高鐵速度慢的汽車有配備安全帶，比高鐵速度快的飛機也配備有安全帶，那麼為何只有高鐵沒有安全帶呢？
高鐵沒有安全帶並不是中國的特例，世界上所有國家的高鐵都是沒有安全帶的，這確實是個有意思的事情。
安全帶的主要作用是什麼呢？安全帶的主要作用就是為了防止人被甩出車外，人如果在高速行駛的過程中突然制動被甩出窗外，基本上可以說是九死一生。而高鐵的運行速度顯然要比汽車快得多，為什麼反而不設置安全帶呢？
這是有原因的，原因之一就是高鐵運行平穩。高鐵和汽車不同，高鐵被兩條軌道牢牢束縛，可以說是非常平穩，乘坐過高鐵的人都知道高鐵上是感覺不到任何晃動的，就算把一枚硬幣立在窗臺上，也不會倒掉。就是這麼穩。
高鐵不僅運行平穩，而且在行駛過程中基本不會出現急剎車，即使剎車也不會將人甩出窗外。
另外高鐵的車廂比較寬大，車身較長，所以被甩出高鐵外基本是不可能的，最多也就是在車廂內因撞擊受傷。基於這種情況，安全帶存在的價值就大大降低了。雖然價值低，但還是可以配備呀。
不然，因為安全帶除了能夠保證安全之外，本身也具有一定的安全隱患，安全帶會將人體牢牢固定於座椅之上，所以一旦遭遇緊急情況，比如火災或車廂坍塌，安全帶無法順利解脫，被固定在座椅上反而無法躲避，更會喪失逃生機會。
這種結論的得出並不是單憑想象，歐洲鐵路安全與標準委員會特意對此進行過調查研究，結果顯示，在高鐵上系安全帶，受傷的機率反而會增加。
既然高鐵上不配備安全帶，那一旦發生緊急情況，乘客是不是很容易受到撞擊傷害呢？這個問題其實在高鐵設計的時候就已經有所考慮了。下一次乘坐高鐵的時候，你就可以注意觀察一下，高鐵的座椅並不是一般的座椅，這種座椅被稱之為防撞座椅。防撞座椅表面上看起來和普通的座椅並沒有什麼差別，但當你用力撞擊座椅的椅子背就會發現，座椅椅背會迅速潰縮變形，起到防護作用。
安全帶是出行在外的人的一道安全屏障，而很多人都會忽視這道安全屏障的作用。
如果不是親身體會，人們很難領會安全帶對於人身安全的意義。一次長假，我的一位表哥一家三口自駕回家，於路遭遇車禍，車輛翻入路旁溝壑，表哥不幸身亡，妻兒只受輕傷，原因就在於後者繫了安全帶，而前者沒有。
所以希望所有出門在外的人都能主動繫好安全帶。大多數的交通工具都有安全帶，而唯獨高鐵沒有安全帶。比高鐵速度慢的汽車有配備安全帶，比高鐵速度快的飛機也配備有安全帶，那麼為何只有高鐵沒有安全帶呢？
高鐵沒有安全帶並不是中國的特例，世界上所有國家的高鐵都是沒有安全帶的，這確實是個有意思的事情。
安全帶的主要作用是什麼呢？安全帶的主要作用就是為了防止人被甩出車外，人如果在高速行駛的過程中突然制動被甩出窗外，基本上可以說是九死一生。而高鐵的運行速度顯然要比汽車快得多，為什麼反而不設置安全帶呢？
這是有原因的，原因之一就是高鐵運行平穩。高鐵和汽車不同，高鐵被兩條軌道牢牢束縛，可以說是非常平穩，乘坐過高鐵的人都知道高鐵上是感覺不到任何晃動的，就算把一枚硬幣立在窗臺上，也不會倒掉。就是這麼穩。
高鐵不僅運行平穩，而且在行駛過程中基本不會出現急剎車，即使剎車也不會將人甩出窗外。
另外高鐵的車廂比較寬大，車身較長，所以被甩出高鐵外基本是不可能的，最多也就是在車廂內因撞擊受傷。基於這種情況，安全帶存在的價值就大大降低了。雖然價值低，但還是可以配備呀。
不然，因為安全帶除了能夠保證安全之外，本身也具有一定的安全隱患，安全帶會將人體牢牢固定於座椅之上，所以一旦遭遇緊急情況，比如火災或車廂坍塌，安全帶無法順利解脫，被固定在座椅上反而無法躲避，更會喪失逃生機會。
這種結論的得出並不是單憑想象，歐洲鐵路安全與標準委員會特意對此進行過調查研究，結果顯示，在高鐵上系安全帶，受傷的機率反而會增加。
既然高鐵上不配備安全帶，那一旦發生緊急情況，乘客是不是很容易受到撞擊傷害呢？這個問題其實在高鐵設計的時候就已經有所考慮了。下一次乘坐高鐵的時候，你就可以注意觀察一下，高鐵的座椅並不是一般的座椅，這種座椅被稱之為防撞座椅。防撞座椅表面上看起來和普通的座椅並沒有什麼差別，但當你用力撞擊座椅的椅子背就會發現，座椅椅背會迅速潰縮變形，起到防護作用。
當然了，這種防撞座椅並不是高鐵的專利，事實上飛機上所使用的就是這種座椅。
既然飛機使用的也是安全座椅，那為什麼飛機上就要配備安全帶呢？因為飛機飛行的環境要比高鐵複雜得多，高鐵被束縛在兩條軌道之間，非常平穩，而飛機則要應對各種各樣的氣流活動，因氣流活動所帶來的飛機顛簸會產生一定的安全隱患。
所以在飛機起飛和降落的過程，以及遭遇氣流活動的時候，機組人員都會提醒大家系好安全帶，就是為了避免不必要的意外傷害的發生。這樣對比後我們發現，最平穩的交通工具原來是高鐵，難怪不用配備安全帶。