前言：一款汽車想要賣得好，其實品牌和產品之間的關係是處理的非常恰當才行，現在很多車款的綜合性能還是不錯的，只不過身處一個市場仍可度並不高的汽車品牌旗下，於是乎就只能是空有抱負難發揮，也有一些車款明明性能方面只能算是中下水準，但是出身於大牌車企，自然是有著不小的市場號召力，同樣能賣出爆款車的效果，導致這種現象發生的原因還是消費者過於保守的消費心理，隨大流才算是保險的想法在很多消費者腦海之中都出現過。
3.6L+全時四驅+空氣懸架，賣60萬，要不品牌早已賣瘋，JEEP品牌就是這樣一個被保守消費觀念扼殺的汽車品牌，JEEP現在在國內雖然廣告打的是鋪天蓋地，但是市場佔有量和同類型的BBA車款甚至是和路虎相比都是有著巨大的差距，JEEP品牌算是那種專精型的汽車品牌，旗下最出名的車款還是越野型SUV，這類車型在國內已經是形成了一個比較完整的市場競爭體系，其中BBA，路虎，豐田均有主力車款參與，無論是路虎攬勝還是豐田陸巡，亦或是今天的主角大切諾基都是個性鮮明的越野型SUV。
鮮明個性的表達對於JEEP來說向來都是頭等大事，一個品牌能否稱得上是塑造成功，品牌的辨識度是一方面重要的因素，另一方面則是市場銷量上的反饋，可惜的是大切諾基只是佔據了一半，有著超高的品牌辨識度的同時，但是並沒有帶來亮眼的銷量數據，大切諾基在國內算是一款元老級的豪華SUV，早年間大切諾基接近百萬的銷售價格稱霸國內的豪華SUV市場，但是隨著越來越多品牌參與競爭，大切諾基只能是成為了許多人腦海的那一絲殘像。
重新回到國內市場的大切諾基展現出了更加出色的性能，更為重要的是曾經售價高昂的問題也是一併得到了解決，如今的大切諾基洗盡鉛華，售價和寶馬X5相當，但是兩者的市場定位是相差著一個級別，大切諾基屬於那種血統最為純正的越野型SUV，寶馬X5畢竟還是有一些城市SUV的味道在裡面，作為欣賞者來說，大切諾是一款堪稱藝術品的越野型SUV，迎面而來的是濃濃的美式設計風格，正好是驗證了“不是所有吉普都叫JEEP”。
這款JEEP大切諾基有著最為純粹的美式設計風格，比如前臉採用了JEEP引以為傲的七孔式進氣格柵設計，兩側的車燈造型設計也是比較的方正有型，和格柵有了一個呼應，全系標配氙氣大燈，帶有自適應遠光燈和自動頭燈功能，車款側面的線條設計也是比較的平直，車身的長寬高尺寸為4828*1943*1792mm，軸距則是2915mm，和豐田霸道的尺寸相近，但是大切諾基屬於5座車，並沒有採用了類似霸道的7座佈局，算是一個不小的遺憾。
車款內部的中控臺造型中規中矩，光滑的一體式黑色飾面板帶來簡潔的視覺感受，主要的功能區域還是集中在了中央T字型區域，這塊區域被銀色鍍鉻條包邊修飾，中央內置了一塊尺寸達到8.4英寸的液晶顯示屏，功能配置方面也是支持在線導航，全車6氣囊，胎壓顯示，ESP車身穩定系統，前後駐車雷達，定速巡航等功能，在駕駛性能方面車款採用了全時四驅的驅動模式，並且有運動，經濟，越野，雪地等多達4種駕駛模式，搭配上能夠調節高度的懸架，這款車的場地通過性絕對是一流的水平。
動力配置方面車款搭載了一臺3.6L自吸式發動機，最大馬力可以達到286馬力，峰值扭矩則是347NM，匹配8擋手自一體變速箱，這樣的動力配置絕對算得上是越野SUV頂級的存在了，不僅僅如此考慮到大切諾基並不算離譜的售價，這款曾經被詬病昂貴的越野車如今居然成為了具備一定性價比的產品，現在的大切諾基市場號召力已經是明顯不如當年，如今或許只有真正熱愛汽車越野的人才明白大切諾基這款車真正的分量
