文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
在智能化上，新H6 Coupe更加優越，將AI前沿科技帶到車內，其語音智能服務堪稱無所不能，接打電話、收聽電臺，播放音樂、聽新聞、查天氣、開啟導航、規劃路線甚至推薦美食、預定酒店等等，都可以通過語音交互實現。即便是空調溫度的調整和車窗的升降，也可以通過語音實現，完全擺脫了分神撥弄空調帶來的駕駛隱患，讓旅途輕鬆有趣。
長安CS75，前臉提供鹵素大燈、LED日行燈、前霧燈的燈光配置。配有胎壓監測、無鑰匙進入功能。在安全配置上，全車搭載了4個安全氣囊，車尾配有倒車雷達、倒車影像等配置，搭載了ESP車載穩定系統和上坡輔助系統。在車內配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，十分便於操控，但由於不具備車聯網和智能語音系統，無法實現導航、道路救援等功能，在智能化和科技感上明顯落後，其它配置皆較為基礎，無突出表現，整體競爭力偏弱。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
在智能化上，新H6 Coupe更加優越，將AI前沿科技帶到車內，其語音智能服務堪稱無所不能，接打電話、收聽電臺，播放音樂、聽新聞、查天氣、開啟導航、規劃路線甚至推薦美食、預定酒店等等，都可以通過語音交互實現。即便是空調溫度的調整和車窗的升降，也可以通過語音實現，完全擺脫了分神撥弄空調帶來的駕駛隱患，讓旅途輕鬆有趣。
長安CS75，前臉提供鹵素大燈、LED日行燈、前霧燈的燈光配置。配有胎壓監測、無鑰匙進入功能。在安全配置上，全車搭載了4個安全氣囊，車尾配有倒車雷達、倒車影像等配置，搭載了ESP車載穩定系統和上坡輔助系統。在車內配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，十分便於操控，但由於不具備車聯網和智能語音系統，無法實現導航、道路救援等功能，在智能化和科技感上明顯落後，其它配置皆較為基礎，無突出表現，整體競爭力偏弱。
傳祺GS4，有高清360°駕駛輔助影像，泊車比較方便。10.1英寸超大的高清觸控屏，能夠實現智能互聯，但缺少主動安全系統，這對於駕駛新手來說，並沒有更妥善的安全體驗，相較於新H6 Coupe，功能配置不夠豐富。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
在智能化上，新H6 Coupe更加優越，將AI前沿科技帶到車內，其語音智能服務堪稱無所不能，接打電話、收聽電臺，播放音樂、聽新聞、查天氣、開啟導航、規劃路線甚至推薦美食、預定酒店等等，都可以通過語音交互實現。即便是空調溫度的調整和車窗的升降，也可以通過語音實現，完全擺脫了分神撥弄空調帶來的駕駛隱患，讓旅途輕鬆有趣。
長安CS75，前臉提供鹵素大燈、LED日行燈、前霧燈的燈光配置。配有胎壓監測、無鑰匙進入功能。在安全配置上，全車搭載了4個安全氣囊，車尾配有倒車雷達、倒車影像等配置，搭載了ESP車載穩定系統和上坡輔助系統。在車內配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，十分便於操控，但由於不具備車聯網和智能語音系統，無法實現導航、道路救援等功能，在智能化和科技感上明顯落後，其它配置皆較為基礎，無突出表現，整體競爭力偏弱。
傳祺GS4，有高清360°駕駛輔助影像，泊車比較方便。10.1英寸超大的高清觸控屏，能夠實現智能互聯，但缺少主動安全系統，這對於駕駛新手來說，並沒有更妥善的安全體驗，相較於新H6 Coupe，功能配置不夠豐富。
誰是最精品？得性價比者得天下
新H6 Coupe、長安CS75、傳祺GS4，三款車型官方指導價分別是11.2萬、10.78萬、13.98萬，然各地折扣情況不一而足，且不論。
價格並不是市場的決定因素，性價比才是。
購車這點事呢，自然是蘿蔔青菜各有所愛。但依筆者專業的考量，通過上述比較，筆者認為新H6 Coupe的優勢比較明顯。這三款車型同樣系出名門，同樣有強大的品牌作為支撐。但比較而言，新H6 Coupe後面還站著一款神一般的產品作為強大背書——長青冠軍哈弗H6。光保值這一項，就已經遙遙領先了。因此，與H6同平臺研發，新H6 Coupe在車型技術、製造工藝均處於行業領先水平，從先天基因上來看，相較於傳祺GS4、長安CS75，已然贏在起跑線上了。新H6 Coupe出身這樣的名門望族，性能更好，配置更優，超級保值，體現了超高的性價比，而且更懂年輕人，勢必會續寫國民神車的神話。在10萬元緊湊級別精品SUV中，筆者向你優先推薦新H6 Coupe。
"文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
在智能化上，新H6 Coupe更加優越，將AI前沿科技帶到車內，其語音智能服務堪稱無所不能，接打電話、收聽電臺，播放音樂、聽新聞、查天氣、開啟導航、規劃路線甚至推薦美食、預定酒店等等，都可以通過語音交互實現。即便是空調溫度的調整和車窗的升降，也可以通過語音實現，完全擺脫了分神撥弄空調帶來的駕駛隱患，讓旅途輕鬆有趣。
長安CS75，前臉提供鹵素大燈、LED日行燈、前霧燈的燈光配置。配有胎壓監測、無鑰匙進入功能。在安全配置上，全車搭載了4個安全氣囊，車尾配有倒車雷達、倒車影像等配置，搭載了ESP車載穩定系統和上坡輔助系統。在車內配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，十分便於操控，但由於不具備車聯網和智能語音系統，無法實現導航、道路救援等功能，在智能化和科技感上明顯落後，其它配置皆較為基礎，無突出表現，整體競爭力偏弱。
傳祺GS4，有高清360°駕駛輔助影像，泊車比較方便。10.1英寸超大的高清觸控屏，能夠實現智能互聯，但缺少主動安全系統，這對於駕駛新手來說，並沒有更妥善的安全體驗，相較於新H6 Coupe，功能配置不夠豐富。
誰是最精品？得性價比者得天下
新H6 Coupe、長安CS75、傳祺GS4，三款車型官方指導價分別是11.2萬、10.78萬、13.98萬，然各地折扣情況不一而足，且不論。
價格並不是市場的決定因素，性價比才是。
購車這點事呢，自然是蘿蔔青菜各有所愛。但依筆者專業的考量，通過上述比較，筆者認為新H6 Coupe的優勢比較明顯。這三款車型同樣系出名門，同樣有強大的品牌作為支撐。但比較而言，新H6 Coupe後面還站著一款神一般的產品作為強大背書——長青冠軍哈弗H6。光保值這一項，就已經遙遙領先了。因此，與H6同平臺研發，新H6 Coupe在車型技術、製造工藝均處於行業領先水平，從先天基因上來看，相較於傳祺GS4、長安CS75，已然贏在起跑線上了。新H6 Coupe出身這樣的名門望族，性能更好，配置更優，超級保值，體現了超高的性價比，而且更懂年輕人，勢必會續寫國民神車的神話。在10萬元緊湊級別精品SUV中，筆者向你優先推薦新H6 Coupe。
文丨楊帆
在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
國六來了！在新標準的帶動下，汽車廠商接連放出大招，消費者也摩拳擦掌蠢蠢欲動。然而大浪淘沙始見金，只有經得起市場檢驗的才是真精品，才能贏得消費者的青睞。縱觀國內乘用車市場，10萬元級別精品SUV顯然所受的關注度最高，已然成為時尚青年和小康之家的購車首選。
隨著年輕消費者消費理念和審美眼光的不斷嚴苛，對這個級別SUV產品的要求也越來越高。首先品牌價值要高，保有量要大，要被市場廣泛認可，還要空間大、配置全，這些都是消費者的基本需求，此外隨著用戶群體的年輕化趨勢，另外三個因素也越來越被看重：智能化、科技化和高顏值。綜合這些因素，進入我們視野的是三款熱度較高車型：新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT 豪華智聯版 國VI（以下簡稱新H6 Coupe）、長安CS75 280T DCT百萬版 國VI（以下簡稱長安CS75）、傳祺GS4 270T 6AT自動兩驅豪華智聯版 國VI（以下簡稱傳祺GS4）。老百姓常說，好鋼用在刀刃上，那到底哪款車配得上鋒刃之作呢？我們來細細比較一下。
誰的顏值率先搶奪了年輕人的目光？
我們先來看看顏值，畢竟人靠衣裝馬靠鞍，愛美之心人皆有之，在這個要“面兒”的年代，誰能敵得過顏值的誘惑？對比這三款車的外觀和內飾，倘若擬人化一點，它們是截然不同的款哦！
新H6 Coupe，個性張揚、魅力奔放。這款車緊抓年輕人的內心，無論是“外貌黨”還是“氣質黨”，走進它，坐進它，內心都會驚呼：“這就是我的菜！”。前臉，黑色六邊形蜂窩狀的進氣格柵，給人大氣磅礴之勢，前大燈設計獨特而迷人，灰標設計簡約高端，車身側面三條修長筆直的腰線直達尾部，配合下壓車頂，凸顯出修長的好身材，整體既有傳統SUV的風韻，又有溜背式設計的動感。
在內飾上，新H6 Coupe採用了搶眼的撞色設計，古典黑的沉穩，配以令人迷醉的酒紅，再加上中式對稱造型，簡約而不簡單，讓整個內飾彰顯出和諧而時尚的美感，可謂“內外兼修“，讓人印象深刻。
長安CS75，低調溫婉、踏實內斂。這款車外形設計上沿用了尚酷版的設計，在細節之處有所優化，效果並不明顯，全車設計可以用中規中矩來形容，讓人看上去比較舒服，不過也犧牲了一點個性。前臉的“CHANGAN”標識十分醒目，但稍顯侷促，缺乏氣度。內飾整體觀感尚可，搭配了金屬質感的儀表臺表現流暢，但長安CS75天窗是普通天窗，相比新H6 Coupe的全景天窗，視覺體驗上稍顯不足。
傳祺GS4，大氣沉穩，謙和自信。這款車外觀設計與其它傳祺GS4基本一致，外觀識別度不高，整體顏值比較惹人愛。前臉的設計還是沿用了家族式的凌雲翼的設計理念，在中間會有大面積的鍍鉻飾條做裝飾，旁邊的LED燈組十分大氣，側面它採用了三條錯落有致，非常簡潔的線條，在後面的玻璃處採用了燻黑的設計，營造出了一個懸浮式的車頂。內飾採用雙色拼接設計，色調線條都較為大眾化。
誰的動力匹配更加均衡和完善？
新的國六排放標準讓很多消費者一頭霧水，以為只是對尾氣排放提出更高要求，殊不知這其實是對汽車動力系統帶來的新考驗，可以說是一次各廠商內功的大比拼。
新H6 Coupe，搭載1.5GDIT國六b發動機+7DCT雙離合變速器黃金動力組合，配置超高。其中1.5GDIT發動機採用了可以讓功率、扭矩更高的第二代連續可變氣門升程CVVL技術，更簡單的結構讓燃油燃燒效率更高。在CVVL技術的加持下，這款發動機帶來最大功率124kW，最大扭矩285N·m，百公里加速僅為9.7s，為駕乘者帶來一路激情。而且新H6 Coupe的這款1.5GDIT發動機的燃油噴射系統進行了全面升級，350bar系統壓力，PN可降低80％，同時噴霧直徑減小，能夠加快燃油霧化，燃油經濟性得到充分提升，滿足了國六及以上法規排放要求。新H6 Coupe在同級別緊湊型SUV國六車型中，配置最高，動力最優，這是很多同級別車型達不到的。
長安CS75動力方面搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，可輸出178馬力、265牛米的動力，匹配6MT手動或7DCT雙離合變速器，滿足國六排放標準。前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛系統，也是這個級別車款主流配置水平。1.5T發動機最大功率131kW，最大扭矩265 N·m，搭載7擋雙離合變速箱，數據方面，雖然最大功率比新H6 Coupe略大，稍佔優勢，但最大扭矩值卻比新H6 Coupe遜色一些。另外長安CS75百公里綜合油耗為7.0L，省油方面不敵新H6 Coupe。
傳祺GS4，在動力方面的表現是最弱的，搭載1.5T發動機，最大功率124 kW，最大扭矩265 N·m，匹配一臺6AT變速箱，在日常使用中可能存在動力輸出不強勁，稍微頓挫的問題。採用的是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在鋪裝路面比較順暢，應對一些小的顛簸還好，但是過減速帶的時候，它的懸架表現偏硬，一定程度上影響了消費者的駕駛體驗。
誰的配置更能引領科技潮流？
現在，消費者早已不滿足於將汽車作為代步工具，更安全、更舒適、更智能才是消費者的內在需求，尤其SUV作為外出自駕的好能手，上述功能更是不可或缺的。如何實現這些需求，讓科技服務於駕乘者，且看哪款車做得更好吧。
新H6 Coupe的配置最為齊全。在安全性上，新H6 Coupe採用超剛性一體安全結構車身設計，內置奧托立夫6安全氣囊、主動安全頭枕等功能，能夠最大程度的保護車內駕乘人員安全。配備了LED大燈，更好地輔助駕駛；其併線輔助功能對新手司機更加友善；還有TPMS智能胎壓監測、ESP車身穩定系統、定速巡航、前後雷達、自動駐車、360環視、智能啟停、陡坡緩降等功能應有盡有，給駕駛員提供貼心的呵護，保障每一次旅程安全無憂。
在舒適度上，新H6 Coupe 2720mm的軸距，保證車內擁有舒展的空間，搭配主駕駛8向電動可調座椅、NVH超靜音座艙、雙溫區自動恆溫空調系統，擁有可開啟全景天窗，駕乘體驗十分舒適。
在智能化上，新H6 Coupe更加優越，將AI前沿科技帶到車內，其語音智能服務堪稱無所不能，接打電話、收聽電臺，播放音樂、聽新聞、查天氣、開啟導航、規劃路線甚至推薦美食、預定酒店等等，都可以通過語音交互實現。即便是空調溫度的調整和車窗的升降，也可以通過語音實現，完全擺脫了分神撥弄空調帶來的駕駛隱患，讓旅途輕鬆有趣。
長安CS75，前臉提供鹵素大燈、LED日行燈、前霧燈的燈光配置。配有胎壓監測、無鑰匙進入功能。在安全配置上，全車搭載了4個安全氣囊，車尾配有倒車雷達、倒車影像等配置，搭載了ESP車載穩定系統和上坡輔助系統。在車內配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，十分便於操控，但由於不具備車聯網和智能語音系統，無法實現導航、道路救援等功能，在智能化和科技感上明顯落後，其它配置皆較為基礎，無突出表現，整體競爭力偏弱。
傳祺GS4，有高清360°駕駛輔助影像，泊車比較方便。10.1英寸超大的高清觸控屏，能夠實現智能互聯，但缺少主動安全系統，這對於駕駛新手來說，並沒有更妥善的安全體驗，相較於新H6 Coupe，功能配置不夠豐富。
誰是最精品？得性價比者得天下
新H6 Coupe、長安CS75、傳祺GS4，三款車型官方指導價分別是11.2萬、10.78萬、13.98萬，然各地折扣情況不一而足，且不論。
價格並不是市場的決定因素，性價比才是。
購車這點事呢，自然是蘿蔔青菜各有所愛。但依筆者專業的考量，通過上述比較，筆者認為新H6 Coupe的優勢比較明顯。這三款車型同樣系出名門，同樣有強大的品牌作為支撐。但比較而言，新H6 Coupe後面還站著一款神一般的產品作為強大背書——長青冠軍哈弗H6。光保值這一項，就已經遙遙領先了。因此，與H6同平臺研發，新H6 Coupe在車型技術、製造工藝均處於行業領先水平，從先天基因上來看，相較於傳祺GS4、長安CS75，已然贏在起跑線上了。新H6 Coupe出身這樣的名門望族，性能更好，配置更優，超級保值，體現了超高的性價比，而且更懂年輕人，勢必會續寫國民神車的神話。在10萬元緊湊級別精品SUV中，筆者向你優先推薦新H6 Coupe。
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