'長安CS75PLUS能否挑戰SUV霸主哈弗H6？不要太樂觀（下篇）'
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
外觀方面，H6外觀延續家族式設計，霸氣的中網車頭以及犀利的LED大燈。車身腰線簡潔而富有力量與質感，車身姿態協調。尾部飽滿勻稱，較高的尾燈和下護板提升整車運動氣息。內飾方面，12.3英寸儀表盤，9英寸中控屏，貫穿式空調出風口以及檔把周圍高亮設計，大氣簡約又有科技感。H6從一上市就不是在顏值上給人驚豔的那種，但卻屬於耐看型，穩重、成熟、大氣，氣質出眾。
從顏值上來說，我認為CS75PLUS比哈弗H6在年輕人群可能要更出眾些。當然關於顏值仁者見仁智者見智，每個人有各自的審美觀。
第四，價格（因不同時間，不同城市促銷價格不一，因此只分析官方市售價格）。
哈弗H6是10.4萬到13.6萬的價格區間，長安CS75PLUS價格區間是10.69萬到15.49萬。H6的價格區間更低。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
外觀方面，H6外觀延續家族式設計，霸氣的中網車頭以及犀利的LED大燈。車身腰線簡潔而富有力量與質感，車身姿態協調。尾部飽滿勻稱，較高的尾燈和下護板提升整車運動氣息。內飾方面，12.3英寸儀表盤，9英寸中控屏，貫穿式空調出風口以及檔把周圍高亮設計，大氣簡約又有科技感。H6從一上市就不是在顏值上給人驚豔的那種，但卻屬於耐看型，穩重、成熟、大氣，氣質出眾。
從顏值上來說，我認為CS75PLUS比哈弗H6在年輕人群可能要更出眾些。當然關於顏值仁者見仁智者見智，每個人有各自的審美觀。
第四，價格（因不同時間，不同城市促銷價格不一，因此只分析官方市售價格）。
哈弗H6是10.4萬到13.6萬的價格區間，長安CS75PLUS價格區間是10.69萬到15.49萬。H6的價格區間更低。
車身尺寸，H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。CS75PLUS 有多種尺寸可選，不過最小尺寸也是4670/1865/1700mm，軸距2710mm，明顯比H6尺寸更大。而且CS75PLUS底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的結構也要優於H6前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛的結構。當然，懸掛性能好壞還要看調教功力，但是一般情況下還是多連桿懸掛更有優勢，研發難度大，成本也更高。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
外觀方面，H6外觀延續家族式設計，霸氣的中網車頭以及犀利的LED大燈。車身腰線簡潔而富有力量與質感，車身姿態協調。尾部飽滿勻稱，較高的尾燈和下護板提升整車運動氣息。內飾方面，12.3英寸儀表盤，9英寸中控屏，貫穿式空調出風口以及檔把周圍高亮設計，大氣簡約又有科技感。H6從一上市就不是在顏值上給人驚豔的那種，但卻屬於耐看型，穩重、成熟、大氣，氣質出眾。
從顏值上來說，我認為CS75PLUS比哈弗H6在年輕人群可能要更出眾些。當然關於顏值仁者見仁智者見智，每個人有各自的審美觀。
第四，價格（因不同時間，不同城市促銷價格不一，因此只分析官方市售價格）。
哈弗H6是10.4萬到13.6萬的價格區間，長安CS75PLUS價格區間是10.69萬到15.49萬。H6的價格區間更低。
車身尺寸，H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。CS75PLUS 有多種尺寸可選，不過最小尺寸也是4670/1865/1700mm，軸距2710mm，明顯比H6尺寸更大。而且CS75PLUS底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的結構也要優於H6前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛的結構。當然，懸掛性能好壞還要看調教功力，但是一般情況下還是多連桿懸掛更有優勢，研發難度大，成本也更高。
H6低配2.0T動力車型價格12.9萬，高配車型13.6萬，全系7擋溼式雙離合。CS75PLUS低配2.0T動力車型13.99萬，高配車型15.49萬，最低配1.5T動力車型變速器6MT，11.49萬價位以上是自動擋，8AT變速器只應用於2.0T車型。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
外觀方面，H6外觀延續家族式設計，霸氣的中網車頭以及犀利的LED大燈。車身腰線簡潔而富有力量與質感，車身姿態協調。尾部飽滿勻稱，較高的尾燈和下護板提升整車運動氣息。內飾方面，12.3英寸儀表盤，9英寸中控屏，貫穿式空調出風口以及檔把周圍高亮設計，大氣簡約又有科技感。H6從一上市就不是在顏值上給人驚豔的那種，但卻屬於耐看型，穩重、成熟、大氣，氣質出眾。
從顏值上來說，我認為CS75PLUS比哈弗H6在年輕人群可能要更出眾些。當然關於顏值仁者見仁智者見智，每個人有各自的審美觀。
第四，價格（因不同時間，不同城市促銷價格不一，因此只分析官方市售價格）。
哈弗H6是10.4萬到13.6萬的價格區間，長安CS75PLUS價格區間是10.69萬到15.49萬。H6的價格區間更低。
車身尺寸，H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。CS75PLUS 有多種尺寸可選，不過最小尺寸也是4670/1865/1700mm，軸距2710mm，明顯比H6尺寸更大。而且CS75PLUS底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的結構也要優於H6前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛的結構。當然，懸掛性能好壞還要看調教功力，但是一般情況下還是多連桿懸掛更有優勢，研發難度大，成本也更高。
H6低配2.0T動力車型價格12.9萬，高配車型13.6萬，全系7擋溼式雙離合。CS75PLUS低配2.0T動力車型13.99萬，高配車型15.49萬，最低配1.5T動力車型變速器6MT，11.49萬價位以上是自動擋，8AT變速器只應用於2.0T車型。
（接上篇）上一篇我們談了關於動力、配置、形象、口碑等“軟、硬件”方面，本篇我們將對外觀、內飾、價格方面進行比較。
第三，顏值。
外觀方面，CS75PLUS顏值方面比較出眾，給人眼前一亮的感覺。扭轉了之前關於長安設計硬朗但保守的印象，偏向科技與運動路線。黑色大面積中網，流暢硬朗的車身線條，尤其點亮後如鳳凰火焰的LED尾燈、貫穿式日間行車燈很有亮點。內飾方面， 雙12.3英寸儀表盤與中控屏幕相連的貫穿式設計，輔以運動式D形方向盤，以及軟性材質包裹和細緻的做工，時尚與高級感十足，甚至被廠家譽為“明日座駕”。雖然這個稱謂在日新月異的今天有點誇張，有點“自封為王”的味道，不過也看出了廠家對於該款產品顏值的自信。
外觀方面，H6外觀延續家族式設計，霸氣的中網車頭以及犀利的LED大燈。車身腰線簡潔而富有力量與質感，車身姿態協調。尾部飽滿勻稱，較高的尾燈和下護板提升整車運動氣息。內飾方面，12.3英寸儀表盤，9英寸中控屏，貫穿式空調出風口以及檔把周圍高亮設計，大氣簡約又有科技感。H6從一上市就不是在顏值上給人驚豔的那種，但卻屬於耐看型，穩重、成熟、大氣，氣質出眾。
從顏值上來說，我認為CS75PLUS比哈弗H6在年輕人群可能要更出眾些。當然關於顏值仁者見仁智者見智，每個人有各自的審美觀。
第四，價格（因不同時間，不同城市促銷價格不一，因此只分析官方市售價格）。
哈弗H6是10.4萬到13.6萬的價格區間，長安CS75PLUS價格區間是10.69萬到15.49萬。H6的價格區間更低。
車身尺寸，H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距2680mm。CS75PLUS 有多種尺寸可選，不過最小尺寸也是4670/1865/1700mm，軸距2710mm，明顯比H6尺寸更大。而且CS75PLUS底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的結構也要優於H6前麥弗遜後雙橫臂獨立懸掛的結構。當然，懸掛性能好壞還要看調教功力，但是一般情況下還是多連桿懸掛更有優勢，研發難度大，成本也更高。
H6低配2.0T動力車型價格12.9萬，高配車型13.6萬，全系7擋溼式雙離合。CS75PLUS低配2.0T動力車型13.99萬，高配車型15.49萬，最低配1.5T動力車型變速器6MT，11.49萬價位以上是自動擋，8AT變速器只應用於2.0T車型。
通過配置圖看出， 自動泊車入位、真皮座椅、內置行車記錄儀、道路交通標誌識別、倒車車側預警、自適應遠近光大燈、空氣淨化裝置等不少功能只在最高配15.49萬的車型上才有配置。
通過以上分析看，兩車型具體配置上側重點不同。哈弗H6綜合分析更具價格優勢。
再有兩個品牌在溢價能力、品牌效應上差異不明顯。
我們可以看到，CS75PLUS有時尚的顏值，H6有經典的氣質；H6有更低的價格，CS75PLUS有更大車身和更優秀的底盤；CS75PLUS有後發優勢，設計、科技更跟潮流，哈弗H6也有先發優勢，龐大的群眾基礎，良好的口碑……
況且，兩款產品通過價格和靜態體驗等分析，不能做到全面的評價。相同的配置不一定使用感受相同，比如大眾朗逸和福特福睿斯都是6AT變速器，調教不同駕駛感受也不同。再比如大眾途觀和本田CR-V都是前麥弗遜/後多連桿獨立懸掛，但駕駛操控感受、震動過濾、過彎支撐等等不盡相同。所以兩車型還要通過長期使用後的耐用性、質量穩定、駕駛感受、乘坐感受等方面綜合評價更能反映產品的差異，現在就評價孰優孰劣還言之過早。目前來看CS75PLUS還不具備“拍死”哈弗H6的絕對優勢。
CS75PLUS的確是一款不錯的產品，具有爆款的潛質。能否挑戰哈弗H6的地位，廠家應該繼續踏踏實實把精力用在後期運營上，市場運作、售後服務、產品改善等方面。況且自己進步，別人也不會原地踏步。只有長期、持續的輸出優質產品，才能獲得更廣泛的認可和良好的口碑，大家覺得呢？