又一國產車火了，能與別克、大眾正面競爭，頂配16萬，買的人很多
隨著SUV在國內風靡，加上"二孩政策"放開，7座車型得到了前所未有的關注，而舒適性更佳的7座MPV也迎來了春天。不管是合資品牌還是國產品牌都開始重視這一細分市場，而廣汽傳祺則算是國產品牌當中進入比較早的一個。近幾年憑藉SUV車型迅速向前發展，綜合實力也逐步加強的廣汽傳祺，在去年推出了首款MPV車型傳祺GM8，今年又帶來了 GM6，能不能和現在熱銷的合資車別克GL6以及途安L抗衡呢？我們一起來看一看。
相比自家產品，廣汽傳祺GM6相比GM8商務氣息少了很多，造型也更加的年輕時尚，符合當下年輕消費者的審美。而且定價在10.98萬-15.98萬之間，比GM8性價比更高，配置方面比別克GL6和途安L更豐富，對消費者的吸引力也更大。從廣汽傳祺GM6上市幾個月的銷量數據可以看出，雖然月銷量一直沒有突破4千臺，但是在車市整體銷售下行的情況下，還能保持3000+的銷量已經是非常不錯的成績了。
能夠取得如此成績，首先這要得益於廣汽傳祺GM6的外觀，採用"光影雕塑3.0"設計不僅聽著夠炫，實際看起來也很有個性。前臉採用"凌雲翼3.0"的格柵搭配多根粗壯的鍍鉻飾條，搭配鷹眼式的大燈，車標鑲嵌其中，顯得銳利十足又頗具時尚。除了前格柵，前臉的大燈也是一大特色，鷹眼式大燈的內部構造極具科技感，而橫向的霧燈搭配立體的"通風口"讓整個前臉造型更加立體，上下進氣格柵兩個"嘴脣式"的設計，又有幾分調皮的感覺。
而在車身側面，廣汽傳祺GM6採用了標準的MPV設計風格，但很多細節也能看出設計師的用心之處。首先通過緩緩下降的車頂弧線搭配懸浮式車頂，以及尾燈和D柱上揚式的設計讓整個側面看起來不會過於商務。其次從前大燈貫穿至尾燈的腰線清晰平直，讓整個側面多了幾分動感。讓人感到可惜的是，它沒有采用側滑門的設計而是採用的側拉門，對於進入第三排的乘客來說或許是個不小的麻煩。
車尾，廣汽傳祺GM6採用了MPV標準的方正造型，但得益於貫穿式的尾燈設計，以及車頂和底部的紅色示寬燈搭配得當，讓整個尾部看著一點不呆板，而尾燈上裝飾的燈帶，夜間的點亮效果也是非常不錯的。
相比較銳利、時尚的外觀風格，廣汽傳祺GM6的內飾則偏向於營造親和力十足和溫馨大氣的居家風格，特別適合家用。整個中控臺以圓滑柔和的線條來勾勒造型，通過多個曲面相互疊加來增強層次感，設計簡潔素雅，佈局清晰明瞭。當然全車內飾只有米色和棕色兩個主色調，選擇性相對較少，而米色對於二孩家庭來說是相當不耐髒的。
同樣在中控臺上，GM6採用了貫穿式中控設計風格，低配車型和高配車型分別搭載8英寸和12.3英寸的液晶大屏，成為整個內飾的亮點所在。多媒體液晶大屏，除了低配，其他車型都支持藍牙和手機互聯，而高配車型還支持語音識別系統和車聯網，可以語音控制導航、車窗、空調、電話等，非常方便，價格在14.98萬元的車型這些功能都一應俱全。當然除了功能豐富的多媒體液晶大屏，GM6還配備的多個實體按鍵，方便低配車型使用以及駕駛者盲操作。在變速箱位置，設置了造型時尚的換擋桿，左邊設置了自動駐車和電子手剎，反應速度靈敏，邏輯清晰操作方便。不僅如此GM6全系都支持運動、經濟、標準、雪地四種駕駛模式的切換，除了低配車型還都支持定速巡航，在這個價位屬於比較"奢侈"的配置。
雖然GM6在前排的設計屬於比較簡潔的風格，但是對於看慣了變速箱和中央扶手箱一體式的而設計，再看看GM6短小的操作杆佈局，以及低矮的中央扶手箱和下儲物格，可以說在實用性和安全性上都大打折扣。中央扶手箱設置無線充電和USB接口，是貼近當下潮流的配置，而充電箱比較淺，一個急剎車很容易把正在充電的手機甩出去，而且在變速箱和中央扶手箱過渡位置設置低矮的儲物格，不僅不利於拿放物品，急剎車時儲物格的物品也很容易甩出來干擾剎車和油門的操作，是非常危險的。
當然在座椅佈局上，2+2+2和2+2+3的格式佈局不管是空間還是乘坐體驗表現都非常不錯。因為前排都採用獨立座椅+單邊扶手，中高配車型還支持主駕駛電動調節、主副駕駛座椅加熱等功能，而且全車座椅填充度都非常飽滿，舒適度非常不錯。相比主駕駛和副駕駛位置，第二排還擁有"睡眠式"頭枕、可調節扶手和四向調節座椅，成為全車最舒服的位置。以身高1.72米的體驗者為例，他在每排座位上都能夠獲得一拳或一拳以上的頭部空間；第二排座椅即便是調至最前位置也能獲得一拳的腿部空間；當第二排調至最後的位置時，他可以輕鬆翹起二郎腿，坐到第三排上還有三指腿部空間和一圈的頭部空間。
而大家最關心的還是第三排空間，GM6作為MPV在第三排的設計也是非常用心，地面平整、座椅填充度高不會讓人覺得是坐在坐墊上一般，特意為第三排乘客加大了後排窗戶面積，加上採光面積達到0.81㎡的全景天窗以及碩大的後窗玻璃設計，讓後排乘客不會感覺到壓抑。但儘管為後排的坐墊部分設計了包邊以及獨立的杯架，但是乘坐三個人明顯還是有點擠的，而且杯架部分用料比較硬，觸感很一般，而且低配車型中間沒有頭枕，對後排舒適性都有一定的影響。
在後備箱的表現上GM6表現得也還不錯，在三排座椅全部啟用的情況下，下凹式的後備箱能裝下一個28寸的行李箱和3-4個書包，當第三排座椅翻轉填入凹槽之後，整個後備箱變得非常平整，放大宗行李也沒有問題。
而相比出色的外觀、內飾以及空間表現，GM6的動力表現有點讓人擔心。全系搭載1.5T渦輪增壓發動機和愛信6AT變速箱，峰值功率達到171馬力，峰值扭矩達到265Nm，使得消費者在動力的選擇上可選性較小。而百公里加速10.89S的成績和百公里油耗9.1L的油耗表現，在同級別中也是中規中矩。當然相比別克GL6和途安L廣汽傳祺GM6車身尺寸更大，更重，對加速和油耗都有一定的影響。當然37.54米的100-0km/h剎車成績讓它在競爭對手面有資本炫耀。而從實際駕駛來看，GM6的調校以舒適性為主，以家用MPV的定位來衡量，它在低速區間的動力表現沒啥問題，提速還比較順心，行駛平順性也不錯，駕駛感受屬於輕鬆自在的風格。然而，礙於發動機自身排量及動力的限制，當車速超過80km/h以後，即使再深踩油門提速，變速箱也會以降擋拉高發動機轉速的方式來響應，但此時它的動力輸出已經變得平淡似水。此時，如果將駕駛模式從標準模式切換到運動模式，發動機轉速會被迅速拉高，動力表現會有一定的改善。6AT變速箱換擋平順，但美中不足之處就是當你在大幅度減速至車輛接近停下來時，它的降擋動作較為明顯，坐在車內可以感覺到很輕微的頓挫感。
綜上所述，廣汽傳祺GM6作為國產的MPV外形和內飾表現都非常不錯，而且不超過16萬的價格都能拿到頂配，全部配備LED光源、全景天窗、遠程啟動、無鑰匙進入等實用功能，而且12.3英寸的中控屏和全液晶儀表也是一大特色，配合無線充電、車聯網等功能，可以說GM6的整體配置水平甩別克GL6和途安L好幾條街。但是在一些細節問題上，GM6還是暴露出了國產品牌的弊端，很多操作都不符合人體工學原理，前排儲物箱設置存在安全隱患，無電動後備箱開啟功能，以及第三排放倒手續繁瑣等問題。