近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
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從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
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如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
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城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
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從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
求同：從都市屬性進化看舒壓艙的內涵魅力
如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
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如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
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隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
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前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
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城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
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前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
方向盤加熱，都市級後排座椅，內飾面料觸感升級，全方位跨級競爭，帶來的是視覺感官的格調質感
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
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如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
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BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
求同：從都市屬性進化看舒壓艙的內涵魅力
如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
方向盤加熱，都市級後排座椅，內飾面料觸感升級，全方位跨級競爭，帶來的是視覺感官的格調質感
底盤大面積應用了LASD液態可噴塗型阻尼隔音材料，同時車內大面積軟頂襯，及接縫處厚實的密封橡膠，對NVH的貢獻明顯，配合全車增加多處聲學包設計，立體聲環繞音響系統，給予用戶聽覺的靜謐之音。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
求同：從都市屬性進化看舒壓艙的內涵魅力
如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
方向盤加熱，都市級後排座椅，內飾面料觸感升級，全方位跨級競爭，帶來的是視覺感官的格調質感
底盤大面積應用了LASD液態可噴塗型阻尼隔音材料，同時車內大面積軟頂襯，及接縫處厚實的密封橡膠，對NVH的貢獻明顯，配合全車增加多處聲學包設計，立體聲環繞音響系統，給予用戶聽覺的靜謐之音。
存異：從縱橫馳騁看堅實保護者的內斂實力
非承載式車身，內藏式防滾槓，軍用級堅實底盤，越野本該如此，這也是和SUV車型最大的區隔，也是北京越野相較其它產品車型最大的制勝點。面向都市它所承載的不止“掙脫枷鎖，行走天涯”的釋放真我，更是安全與守護的責任擔當，在用車安全愈發重要的當下，可以說是車輛品質的最佳證言。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
求同：從都市屬性進化看舒壓艙的內涵魅力
如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
方向盤加熱，都市級後排座椅，內飾面料觸感升級，全方位跨級競爭，帶來的是視覺感官的格調質感
底盤大面積應用了LASD液態可噴塗型阻尼隔音材料，同時車內大面積軟頂襯，及接縫處厚實的密封橡膠，對NVH的貢獻明顯，配合全車增加多處聲學包設計，立體聲環繞音響系統，給予用戶聽覺的靜謐之音。
存異：從縱橫馳騁看堅實保護者的內斂實力
非承載式車身，內藏式防滾槓，軍用級堅實底盤，越野本該如此，這也是和SUV車型最大的區隔，也是北京越野相較其它產品車型最大的制勝點。面向都市它所承載的不止“掙脫枷鎖，行走天涯”的釋放真我，更是安全與守護的責任擔當，在用車安全愈發重要的當下，可以說是車輛品質的最佳證言。
BJ40城市獵人版非承載式車身，通常講就是用兩根貫穿全車的剛性車架，俗稱“大梁”，將發動機、變速箱和懸架等都安裝在上面，與車身獨立，也就是說即便沒有車身，它依然能行駛，有效提升出現問題後的行車安全性，值得一提的是非承載式車身由於車身與車架獨立，帶有粗壯縱梁的車架與車身裝配到一起後加強了整車的強度和剛度，提升用車安全性同時兼顧舒適性。
而內藏式防滾槓，是由高強鋼板和型材管樑組成，車身高強度鋼比例達到57.3%形成完整的“籠型抗翻滾結構”在極限情況下為車內乘員提供不被壓縮的生存空間，保證安全。
近年來，中國品牌逐步“崛起”，從“中國製造”到“中國品牌”正逐漸被世界所認同。在汽車行業也是如此，合資和進口品牌車型不再是消費者的唯一選擇，很多高品質、強積澱的中國品牌車型逐漸嶄露頭角，為消費者提供了多種購車選擇，這背後是創新力在支撐。
隨著2019年進程過半，中國車市上半年的銷量統計數據也已經火熱出爐，在經歷了連續超過12個月的大幅下滑之後，2019年上半年的車市表現似乎出現了復甦的跡象，其中貢獻最大的無疑是城市SUV車型，市佔率已超轎車份額。而在細分市場中，中國品牌市佔優勢持續擴大，無疑印證了中國品牌的崛起、中國SUV的崛起，但需要注意的是，SUV不一定是越野車，可越野車卻一定是SUV。
供給側的改變決定了市場走向，越野也逐步從小眾圈層走向大眾視野，有越野底蘊的品牌將砥礪前行，無越野底蘊的品牌則將無奈裹挾前行。談到越野積澱，北京越野作為“中國越野車第一品牌”無論是歷史底蘊還是技術創新，都擁有著顯著優勢，而“越野新定級標準”更是供給側跟隨“潮流”變革的體現。
北京越野將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S係為極限越野產品、P系代表專業越野、C係為都市越野、而SE系則是定製越野，以此更細分化定義越野車市場，滿足不同人群對越野車的消費需求。
如上所提，作為肩負“都市輕越野”屬性的C系車型——BJ40城市獵人版，將要切入的即是我們前文所提的城市SUV市場。正如它所倡導的“輕越野 趣生活”一樣，BJ40城市獵人版車型的出現是城市人群供給需求的體現，而具體作用於產品上，筆者認為用明確越野、忘記越野更為直觀，何為明確，即堅守硬核；何為忘記，即探享城市。
近期，筆者也專門前往北汽越野車經銷商店，,實拍感受了“輕越野 趣生活”的BJ40 城市獵人版所帶來的產品魅力。
從硬派造型看荷爾蒙的激發
城市的美在於“魅”，“魅”則來源於美學的運用與氣息的塑造，而北京越野車型的外觀設計一直是用戶粉絲最鍾愛的點，BJ40城市獵人版外觀更是在繼承的同時進行優化，將“魅”俱進。
BJ40城市獵人版的美學運用於垂直的風擋、挺拔的車身，方正的造型，經典的五格式進氣格柵設計，讓它猶如街頭行駛的荷爾蒙，個性十足。同時炫目銀色前護板，專屬酷黑內飾，鋁合金雙色輪圈，更是詮釋了都市色彩美學下的視覺衝擊感。
而氣息的塑造是來源於壯碩外擴輪眉、“天幕星雲”LED燈組，讓BJ40城市獵人版在保持硬派的同時兼具都市氣場。
外觀是評定標準，但並不是車輛的使用標準。隨著供給側的變化，車輛並不單單隻承擔交通工具的屬性，更多的是承擔著使用工具的屬性。而談到SUV，行業內始終有一個大眾認知點存在，即SUV不一定是越野車，但越野車卻一定是SUV。何解？筆者認為觀點來源於越野車與SUV的“求同”與“存異”。
求同：從都市屬性進化看舒壓艙的內涵魅力
如果說城市SUV用戶的需求是什麼？舒適必定為第一要務。而舒適的來源，是視覺的格調質感、是聽覺的靜謐之音、是感官的智駕體驗，消費創造需求，品牌理應對應需求，供給本應如此，而“都市輕越野”BJ40城市獵人版的舒適進化正是最好的體現。
前/後減震器城市化調校，12.3吋全液晶儀表、語音控制、快捷喚醒、智能車機雲服務等配置，給予城市用戶智駕體驗。
方向盤加熱，都市級後排座椅，內飾面料觸感升級，全方位跨級競爭，帶來的是視覺感官的格調質感
底盤大面積應用了LASD液態可噴塗型阻尼隔音材料，同時車內大面積軟頂襯，及接縫處厚實的密封橡膠，對NVH的貢獻明顯，配合全車增加多處聲學包設計，立體聲環繞音響系統，給予用戶聽覺的靜謐之音。
存異：從縱橫馳騁看堅實保護者的內斂實力
非承載式車身，內藏式防滾槓，軍用級堅實底盤，越野本該如此，這也是和SUV車型最大的區隔，也是北京越野相較其它產品車型最大的制勝點。面向都市它所承載的不止“掙脫枷鎖，行走天涯”的釋放真我，更是安全與守護的責任擔當，在用車安全愈發重要的當下，可以說是車輛品質的最佳證言。
BJ40城市獵人版非承載式車身，通常講就是用兩根貫穿全車的剛性車架，俗稱“大梁”，將發動機、變速箱和懸架等都安裝在上面，與車身獨立，也就是說即便沒有車身，它依然能行駛，有效提升出現問題後的行車安全性，值得一提的是非承載式車身由於車身與車架獨立，帶有粗壯縱梁的車架與車身裝配到一起後加強了整車的強度和剛度，提升用車安全性同時兼顧舒適性。
而內藏式防滾槓，是由高強鋼板和型材管樑組成，車身高強度鋼比例達到57.3%形成完整的“籠型抗翻滾結構”在極限情況下為車內乘員提供不被壓縮的生存空間，保證安全。
軍用級堅實的底盤，梯形大梁厚度達3mm，讓它擁有無可比擬的穩定性，抗扭能力，值得一提的是BJ40城市獵人版37°超大接近角，縱向通過角23°，爬坡能力31°，涉水深度600mm，跨壕寬度500mm給予它無懼任何路況，安全通行的保障。
筆者小結：
BJ40城市獵人版定位於“都市駕享自由人”，是北京越野BJ40產品譜系下C系列的代表車型。不同於S系極限越野和P系專業越野產品，BJ40城市獵人版著重針對城市駕駛進行了深度優化，集硬派造型、安全性能和舒適體驗於一身，是一位非常可靠的出行夥伴。據悉，BJ40城市獵人版目前已經到達各經銷商處，感興趣的讀者可以親身到店感受一下，相信你一定會被它吸引住的。