'成都車展｜金九銀十，這裡有你想要的新能源“靚仔”'
2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將於年底國產，這也是繼寶馬品牌推出插電車型後，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對於一貫謹慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費者，拉風，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。
12、東風雷諾e諾
東風雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補貼後售6.18-7.18萬元。新車基於雷諾和日產聯合開發的CMF A平臺打造，整體設計小巧靈動，車身加入藍色飾條點綴，突顯新能源身份。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將於年底國產，這也是繼寶馬品牌推出插電車型後，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對於一貫謹慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費者，拉風，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。
12、東風雷諾e諾
東風雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補貼後售6.18-7.18萬元。新車基於雷諾和日產聯合開發的CMF A平臺打造，整體設計小巧靈動，車身加入藍色飾條點綴，突顯新能源身份。
這款車電池組容量為26.8 kWh，綜合工況續航為271km，並支持快充和慢充等多種充電模式。
13、比亞迪e2
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將於年底國產，這也是繼寶馬品牌推出插電車型後，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對於一貫謹慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費者，拉風，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。
12、東風雷諾e諾
東風雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補貼後售6.18-7.18萬元。新車基於雷諾和日產聯合開發的CMF A平臺打造，整體設計小巧靈動，車身加入藍色飾條點綴，突顯新能源身份。
這款車電池組容量為26.8 kWh，綜合工況續航為271km，並支持快充和慢充等多種充電模式。
13、比亞迪e2
趕在成都車展前上市發佈的e2，主打性價比車型，它也是目前比亞迪e平臺旗下的第三款車型，e1，s2之後的e2，能否用e2佔據8萬級別家轎市場的有利位置，這個還要看消費者們怎麼看。官方指導價8.98萬-11.98萬元，就是年輕人都市的代步神器，比亞迪這是要和北汽新能源搶“國民車”。
14、廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5在成都車展上市，共推出3款車型，補貼後售價區間16.98-19.28萬元。
新車在外觀和廣汽新能源AION S有著極為相似部分，被不少網友戲稱“兄弟車”。動力方面，iA5搭載由135千瓦的電動機+寧德時代生產的三元鋰電池組成的動力系統。
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將於年底國產，這也是繼寶馬品牌推出插電車型後，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對於一貫謹慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費者，拉風，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。
12、東風雷諾e諾
東風雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補貼後售6.18-7.18萬元。新車基於雷諾和日產聯合開發的CMF A平臺打造，整體設計小巧靈動，車身加入藍色飾條點綴，突顯新能源身份。
這款車電池組容量為26.8 kWh，綜合工況續航為271km，並支持快充和慢充等多種充電模式。
13、比亞迪e2
趕在成都車展前上市發佈的e2，主打性價比車型，它也是目前比亞迪e平臺旗下的第三款車型，e1，s2之後的e2，能否用e2佔據8萬級別家轎市場的有利位置，這個還要看消費者們怎麼看。官方指導價8.98萬-11.98萬元，就是年輕人都市的代步神器，比亞迪這是要和北汽新能源搶“國民車”。
14、廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5在成都車展上市，共推出3款車型，補貼後售價區間16.98-19.28萬元。
新車在外觀和廣汽新能源AION S有著極為相似部分，被不少網友戲稱“兄弟車”。動力方面，iA5搭載由135千瓦的電動機+寧德時代生產的三元鋰電池組成的動力系統。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車,iA5由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發,在廣汽豐田的工廠生產,在廣汽豐田的渠道銷售,充分體現了豐田和廣汽互信合作、攜手共贏的戰略伙伴關係。
iA5基於第二代GEP純電專屬平臺開發,採用深度集成高性能“三合一”電驅系統,包括日本電產製造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器,實現更低能耗、更強動力,最高功率135kW,最大扭矩300N.m,最高車速156km/h,0-50km/h加速3.5s。
15、廣汽豐田C-HR EV
"2019年成都國際車展，重磅新能源車型盤點
1、小鵬P7
預計明年上市的小鵬P7迎來了西南地區的首秀，外表完全不同於小鵬G3的P7定位於一款轎跑，百公里加速跑進5s。據悉，NEDC續航里程達到620km。P7一旦實現量產，即可實現高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。明年一季度第三個月將上市，價格值得一看。
2、愛馳U5
聽說愛馳汽車最近新一輪融資成功，有錢萬事足的愛馳汽車目前正在進行亞歐穿越挑戰，這次亞歐挑戰計劃經過10個國家，穿過14000公里，歷時60余天，最後抵達德國法蘭克福。此次來成都車展的愛馳U5將成為首款即將量產車型，相比於其他造車新勢力的首款車型，U5外表較為別緻。
來自金康新能源旗下的SF5絕對嚇人，自重近2噸，預售價格27萬元起，會有純電車型和增程式版本。據悉，百公里加速3.5s，直接對標特斯拉，更厲害是續航也將超500km。
3、AION S
廣汽新能源旗下最新AION S，雖然名字有點拗口難讀，但並不影響其顏值。在深耕了多年廣汽合資品牌的精髓後，廣汽研究院在AION產品的外觀內飾上下足了本錢，定位於高端。
高續航和高智能是AION S的標誌：“811”高性能電池和全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統，成為國內首款純電綜合續航達510km的車型；實現量產交付L2級自動駕駛輔助系統的純電車型。
不得不說，這兩個營銷點實實在在打到消費者對於純電車型的痛處。不過，顏值高和內飾高端還是普通消費者熱衷的部分，起碼AION S做到了。
4、AION LX
同樣是廣汽新能源旗下的純電SUV ，可以看作是AIONS的大哥車型AION LX。目前啟動預售，兩驅版25萬元起，四驅版30萬元。按照廣新自己的說法，LX的用料配置都是百萬元豪車級別，但廣新可以做到25萬讓你買豪車。
還以為車界營銷只有榮威666，沒想到廣新也是一把好刷子。LX的續航有望破600km，百公里破3.9s，就是要分分鐘秒殺特斯拉。
5、前途K50
賣不掉的前途K50，你近來可好。65萬元起售的它算是造車新勢力中的一枝獨秀，別人造SUV和家轎，前途汽車偏偏劍走偏鋒的要做中國首家純電超跑。光憑這勇氣，這是英雄。在成都車展上，前途汽車銷售有限公司總經理劉雲良對於前途汽車的定位，有一番深意“前途汽車要打造進階生活的營銷方式”。
目前前途在北京、上海、成都、蘇州、廣州等地共有九家直營店。此後，第二款車、第三款車、第四款車都將圈定同一目標人群，不會為了一時的銷量而更改目標用戶人群定位，所以就意味著前途汽車不會走量。
不過，賣出一款前途汽車，別家的10萬級別的車，可以排成一列。
6、威馬EX5Pro
威馬EX5的升級版，EX5 Pro官方續航460km，限量3000臺。整體外觀並無太多改變，增加了隱形門把，減少風阻。相比較於其他造車新勢力，威馬目前的狀態還算穩定，產品營銷上也沒有走太花哨的形式，“人馬合一”的純電SUV或是威馬汽車追求的目標。
不過，穩定之餘，產品端的設計並無太多驚喜。比起蔚來和小鵬汽車的車型設定，威馬汽車還是比較低調，產品走務實風。
7、北汽新能源EU7
北汽新能源EU7，目前爆款車型EU5的升級版，北汽新能源厲害的地方就是他們總能絕處逢生，在汽車市場用最快的方式找到自己的定位。EU5在6月成為了純電車型銷冠，無聲無息地就成為了一匹黑馬。
雖然，北汽新能源領導說，EU5銷量的大部分被分配到了網約車和駕校訂單，但，不得不承認，北汽新能源在品牌向上的階段里正在奮力前進。EU7續航450km，搭載自研達爾文系統，《Auto合夥人》檢測結果，達爾文系統是目前AI語音交互系統中最好用的。EU7取消了原“豬鼻子”Logo，以“beijing”Logo作為代替。
8、全新比亞迪秦EV
全新比亞迪秦EV終於上市了，共推2款車型，補貼後預售13.98-14.68萬元。新車採用Dragon Face 2.0設計語言，比起前一代的秦設計，簡直天壤之別。內飾部分依舊搭載了全新旋轉懸浮式大尺寸顯示屏，並搭載DiLink智能網聯繫統，NEDC工況續航里程為421km。迪粉們看過來。
9、瑞虎e
奇瑞新能源旗下瑞虎e，這款是今年下半年奇瑞新能源除小螞蟻車型外，主攻緊湊級別SUV市場的主打產品。此次的瑞虎e大改外觀內飾，以來迎合主流消費者的審美。好在奇瑞和捷豹路虎合作多年，將車型改得更加時尚動感的經驗絕對不輸其他家。
奇瑞瑞虎e的外觀設計就是基於捷豹路虎的設計風格，腰部厚重穩健，給人一種硬派越野的即視感。定位緊湊級純電動SUV，瑞虎e的後排乘坐空間還是比較寬裕，是同級別車型中最優。
搭載6向座椅電動調節配合腰託設計還有前排座椅加熱、自動駐車等功能，3.0智能人機交互系統，可實現手機遠程控制車內空調、車門、後備箱以及預約充電等功能，更有車載4G Wi-Fi 、多功能智能手環。
動力上，配合來自寧德時代的電池能輸出250N.m的最大扭矩，最大功率95kw，最大時速可達160km，0-50km的加速僅需3.9秒，而電池容量為53.6kw/h，也就是說每跑100公里的路程，將會消耗13.6度電，換算成每公里耗電的話，則每公里耗電就7分錢左右（若家庭用電0.5元/度），《Auto 合夥人》早前試駕過瑞虎e，的確考慮。
10、江鈴福特領界EV
江鈴福特領界EV，福特應該不會奢望靠這款油改電的車型去再次贏得市場的青睞，《Auto合夥人》覺得還是全新一代福克斯比較有希望。
但領界EV的定位很高，打著“國內首款合資品牌純電緊湊型SUV”旗號，領界EV佔據了合資品牌純電要塞的有力位置。8月25日已正式上市，新車共發佈靜領型和星領型兩款車型，補貼後價格區間為18.28-20.68萬元。
福特汽車要發力中國市場的決心堪比上青天，據悉，早前福特中國發布了“福特中國2.0”計劃，表示在未來三年中，福特將在中國市場推出30款車型，如此驚人的量，中國用戶是否會買單呢？
11、奔馳EQC創世代1886限量版
此次成都車展，梅賽德斯-奔馳帶來了EQC創世代1886限量版，據悉全球限量發售1886臺。目前，EQC已經開始接受預定。
EQC是奔馳旗下電動化品牌的首款純電車型，目前計劃將於年底國產，這也是繼寶馬品牌推出插電車型後，又一家BBA車企在華推廣其新能源車型。對於一貫謹慎的BBA車企而言，中國新能源市場這塊大蛋糕，實在沒有理由放棄，以奔馳品牌在國內的銷量，推出其純電品牌，光是要面子也會引來不少的消費者，拉風，就屬奔馳，誰讓人家走高端路線。
12、東風雷諾e諾
東風雷諾e諾成都車展正式上市，共推出5款車型，補貼後售6.18-7.18萬元。新車基於雷諾和日產聯合開發的CMF A平臺打造，整體設計小巧靈動，車身加入藍色飾條點綴，突顯新能源身份。
這款車電池組容量為26.8 kWh，綜合工況續航為271km，並支持快充和慢充等多種充電模式。
13、比亞迪e2
趕在成都車展前上市發佈的e2，主打性價比車型，它也是目前比亞迪e平臺旗下的第三款車型，e1，s2之後的e2，能否用e2佔據8萬級別家轎市場的有利位置，這個還要看消費者們怎麼看。官方指導價8.98萬-11.98萬元，就是年輕人都市的代步神器，比亞迪這是要和北汽新能源搶“國民車”。
14、廣汽豐田iA5
廣汽豐田iA5在成都車展上市，共推出3款車型，補貼後售價區間16.98-19.28萬元。
新車在外觀和廣汽新能源AION S有著極為相似部分，被不少網友戲稱“兄弟車”。動力方面，iA5搭載由135千瓦的電動機+寧德時代生產的三元鋰電池組成的動力系統。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車,iA5由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發,在廣汽豐田的工廠生產,在廣汽豐田的渠道銷售,充分體現了豐田和廣汽互信合作、攜手共贏的戰略伙伴關係。
iA5基於第二代GEP純電專屬平臺開發,採用深度集成高性能“三合一”電驅系統,包括日本電產製造永磁同步電機、高能量密度電池和高集成電機控制器,實現更低能耗、更強動力,最高功率135kW,最大扭矩300N.m,最高車速156km/h,0-50km/h加速3.5s。
15、廣汽豐田C-HR EV
廣汽豐田帶來了C-HR EV，新車基於豐田e-TNGA的電動車架構下打造，將於2020年上市。新車前臉採用全新封閉式設計，並加入“EV”標識，體現其新能源身份。
來源：第一電動網
作者：Auto合夥人
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