我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
今天我們主要來分析下為什麼新能源公交車會產生暈車？？？
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，若要進行量化，這個倍數至少是10倍左右。
我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
今天我們主要來分析下為什麼新能源公交車會產生暈車？？？
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，若要進行量化，這個倍數至少是10倍左右。
這就會導致很多乘客平常不暈車的情況下，也會在大腦前額葉無法承受這樣的加速或者說是減速，而會產生一個失去平衡的狀態，這樣就會產生暈車。
除此之外，還有電動汽車相比燃油汽車來說，噪音明顯是比較低的，電動汽車產生的低頻噪音，其實是比燃油汽車要更多的。
很多人就是承受不了電動汽車的低頻噪聲，所以只暈電動汽車。
與此同時，和燃油汽車的設計不同，電動汽車在剎車時的能量回收也是產生暈車的一個原因。
我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
今天我們主要來分析下為什麼新能源公交車會產生暈車？？？
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，若要進行量化，這個倍數至少是10倍左右。
這就會導致很多乘客平常不暈車的情況下，也會在大腦前額葉無法承受這樣的加速或者說是減速，而會產生一個失去平衡的狀態，這樣就會產生暈車。
除此之外，還有電動汽車相比燃油汽車來說，噪音明顯是比較低的，電動汽車產生的低頻噪音，其實是比燃油汽車要更多的。
很多人就是承受不了電動汽車的低頻噪聲，所以只暈電動汽車。
與此同時，和燃油汽車的設計不同，電動汽車在剎車時的能量回收也是產生暈車的一個原因。
電動汽車由於設計的原因，在送電門的時候，由於有能量回收裝置介入就會造成車輛剎車的感覺，如果反覆幾次，就會讓乘客出現暈車現象！
綜合來說，由於電機的響應速度太快，而導致我們平常的習慣被打破，而大腦對於空間這種改變，或者說速度的一個強烈改變的感知還是非常明顯的。
我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
今天我們主要來分析下為什麼新能源公交車會產生暈車？？？
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，若要進行量化，這個倍數至少是10倍左右。
這就會導致很多乘客平常不暈車的情況下，也會在大腦前額葉無法承受這樣的加速或者說是減速，而會產生一個失去平衡的狀態，這樣就會產生暈車。
除此之外，還有電動汽車相比燃油汽車來說，噪音明顯是比較低的，電動汽車產生的低頻噪音，其實是比燃油汽車要更多的。
很多人就是承受不了電動汽車的低頻噪聲，所以只暈電動汽車。
與此同時，和燃油汽車的設計不同，電動汽車在剎車時的能量回收也是產生暈車的一個原因。
電動汽車由於設計的原因，在送電門的時候，由於有能量回收裝置介入就會造成車輛剎車的感覺，如果反覆幾次，就會讓乘客出現暈車現象！
綜合來說，由於電機的響應速度太快，而導致我們平常的習慣被打破，而大腦對於空間這種改變，或者說速度的一個強烈改變的感知還是非常明顯的。
當然，新能源汽車肯定一步一步的要成為整個交通體系的主流產品，無論是私家車還是公共交通。
所以，在遇到這種情況下，還是要多打開車窗，進行通風透氣，能夠緩解一下暈車狀態。
我們知道西安的公交車越來越多的更新成為新能源汽車，但由此也帶來了一個未曾重視的問題，那就是公交車暈車現象加重，以前搭乘燃油公交車不暈車的人現在也開始暈車了。
今天我們主要來分析下為什麼新能源公交車會產生暈車？？？
我們知道電動汽車相比於傳統燃油汽車來說，電機的響應速度確實是比傳統燃油汽車要快，若要進行量化，這個倍數至少是10倍左右。
這就會導致很多乘客平常不暈車的情況下，也會在大腦前額葉無法承受這樣的加速或者說是減速，而會產生一個失去平衡的狀態，這樣就會產生暈車。
除此之外，還有電動汽車相比燃油汽車來說，噪音明顯是比較低的，電動汽車產生的低頻噪音，其實是比燃油汽車要更多的。
很多人就是承受不了電動汽車的低頻噪聲，所以只暈電動汽車。
與此同時，和燃油汽車的設計不同，電動汽車在剎車時的能量回收也是產生暈車的一個原因。
電動汽車由於設計的原因，在送電門的時候，由於有能量回收裝置介入就會造成車輛剎車的感覺，如果反覆幾次，就會讓乘客出現暈車現象！
綜合來說，由於電機的響應速度太快，而導致我們平常的習慣被打破，而大腦對於空間這種改變，或者說速度的一個強烈改變的感知還是非常明顯的。
當然，新能源汽車肯定一步一步的要成為整個交通體系的主流產品，無論是私家車還是公共交通。
所以，在遇到這種情況下，還是要多打開車窗，進行通風透氣，能夠緩解一下暈車狀態。