陽光明媚的陽春三月，大地回暖處處洋溢著無限生機，在這個適合踏青的時節，若能帶上朋友愛人開著敞篷車，零距離接觸大自然無疑是最佳的選擇，可敞篷車一般都是五十萬以上的轎跑車型，價格確實不親民，如果只有30萬左右的預算，是不是就不能實現了呢？答案是可以實現，因為這臺車的存在——進口寶馬2系雙門轎跑。
進口寶馬2系雙門轎跑的長寬高尺寸分別為4432*1774*1425mm，軸距為2690mm，從尺寸上看，比奔馳CLA略小一點，不過奔馳CLA全系都只有四門車型，而寶馬2系轎跑雙門的設計還是更加個性，全系車型指導價為24.98-37.38萬元，市面上有著2萬元左右的優惠。分為硬頂車型和軟頂敞篷車型，硬頂車型的指導價為24.98-31.98萬元，軟頂敞篷車型的指導價為29.38-37.38萬元，這意味著花24萬元就可以買到一輛進口雙門轎跑，如果再加3萬元，還可以升級成敞篷版，這個價格相比奔馳CLA的價格稍微貴一點，但對於追求個性的消費者來說，雙門和敞篷無疑比價格更加具有吸引力。
外觀方面，進口寶馬2系雙門轎跑延續了標誌性的雙腎造型進氣格柵和天使眼大燈造型，加上激進的保險槓前脣設計，前臉顯得非常運動。因為有硬頂和敞篷兩種版本，所以側面線條有一定區別，但是都採用了造型運動時尚的雙五幅鋁合金輪轂，配合雙腰線的設計，視覺效果都顯得修長，完全不能猜到這是隻有4.4米出頭的小車。尾部採用LED燈組，在夜晚點亮後效果更加出色，不過220i車型單邊單出的排氣管少了一點轎跑的氣勢，225i車型則為單邊雙出。
內飾方面，一進入進口寶馬2系雙門轎跑車內還是熟悉的寶馬味道。6.5英寸懸浮式的中控屏幕、"雞腿"造型的電子檔杆和偏向駕駛席一側的中控設計也在寶馬其他車型上可以見到，空調出風口周邊一圈鋼琴烤漆材質也是非常流行的設計，檔次感和質地都不錯，不過相比主打豪華風格的奔馳CLA來說還是有一點差距。機械式手剎雖然和運動氣質相符，不過若是換成寶馬5繫上面的電子手剎想必會更受歡迎。
配置方面，進口寶馬2系雙門轎跑全系標配了全車6氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統（ESP）、前後倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、真皮多功能方向盤、6向調節的前排運動座椅、LED自動大燈、LED日間行車燈、帶加熱和倒車自動下翻功能的外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、自動空調、感應雨刷等諸多安全和實用性配置，相比奔馳CLA車型少了膝部氣囊、主動剎車系統和疲勞駕駛提示。
空間方面，進口寶馬2系雙門轎跑的前排空間都比較充足，敞篷版車型後排空間被頂棚摺疊機構佔據了一部分，因此後排的橫向和頭部空間有些捉襟見肘，硬頂版車型的頭部和腿部空間稍微好一點，不過相比5座的奔馳CLA，進口寶馬2系雙門轎跑全系4座的佈局確實少了一點實用性，加上敞篷版車型後備箱需要放置軟頂敞篷，所以實際使用空間只有280L。硬頂車型後備箱實際容積為390L，算是達到了緊湊級家用車的水準。
動力方面，進口寶馬2系雙門轎跑分為1.5T三缸和2.0T四缸兩種渦輪增壓發動機，1.5T三缸發動機的最大功率為100Kw，最大扭矩為220Nm，配合8速手自一體變速箱，敞篷和硬頂版車型的0-100公里加速成績分別為8.9秒和9.6秒。2.0T四缸發動機的最大功率為135Kw，最大扭矩為270Nm，同樣搭配8速手自一體變速箱，0-100公里加速成績為7.7秒，相比同等動力水平的奔馳CLA 220車型也是基本一致，不過100-0公里剎停距離要短於對手。寶馬車型前置後驅的發動機佈置也是其特色，駕駛樂趣方面還是進口寶馬2系雙門轎跑更勝一籌。
底盤方面，進口寶馬2系雙門轎跑採用了雙球節彈簧減震前懸架，這種形式性能和成本均高於普通的麥弗遜式懸架，簧下質量更輕佔用空間更小，有利於提升底盤的操控性。後懸架則採用多連桿式獨立懸架結構，加上寶馬對於底盤的調校功底深厚，總體駕駛樂趣和人車溝通方面還是超過了奔馳CLA車型。
綜合以上幾個方面，進口寶馬2系雙門轎跑延續著寶馬品牌對於運動和操控的執著追求，加上敞篷、雙門、後驅的鮮明特徵，所以比奔馳CLA有著更加獨特的個性風格，而奧迪在這個級別更是沒有出色的產品，在價格相差不大的情況下選擇它也是一個不錯的選擇。若是對跑車有著更加純粹的追求，那麼還有M高性能版本的車型可選，但是價格就達到了44.98-48.98萬的區間，但是卻沒有了敞篷版本，所以如何取捨，還是等消費者自己決定吧。