從上表可見第二代逸動長寬高尺寸最大，所以在空間表現上比另外兩款車更加有優勢，而且2700mm的軸距也增加了腿部空間，這讓乘坐更自如，舒適感更強，這點從駕乘體驗上也得到了較好的驗證。總之，第二代逸動在空間表現方面優於軒逸和朗逸。
而在外部防盜配置中，我們也能看出朗逸要弱於二者，第二代逸動和軒逸的配置更加齊全。
對於當代年輕人來說，多媒體設置差了算是直接打折扣。
這一項中，逸動的10.25英寸彩色中控大屏很搶眼，並且其還搭載了GPS導航系統和內置行車記錄儀。這於其他二者來說都事優勢。相比之下，朗逸的“答卷”就更要空白的多了。並且逸動是十萬元以內首搭ACC自定義巡航系統，巡航速度範圍則是0-150KM/h，城市道路和高速公路都遊刃有餘的家用轎車。還有IN CALL3.0智能互聯繫統和全時4G在線，集成收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源、個性化設置等多項功能。可以說性價比非常的高。
對比動力操控篇
三款車的主要消費對象都是年輕人，他們除了對車的顏值比較在意之外，對操控感和動力方面的要求特別重視。
第二代逸動搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，不僅具有散熱快、重量輕的特質，而且經過悉心調教，實現了初段起步快、中段加速線性，排量雖小，動力十足。而變速箱則採用日本原裝進口的愛信第三代6AT變速器，優化傳動降低17%扭矩損失，實現高達95%的傳遞效率，綜合油耗直降8%，出行經濟壓力拋之腦後。更為優化的檔間傳動和換擋技術，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.8s內可完成平順換擋，進退之道更加行之有效。在輪胎尺寸和輪輞尺寸上長安第二代逸動215\50 R17 比朗逸185\65 R16 和軒逸195\60 R16尺寸更大。從扁平比數值看，第二代逸動更好的兼顧舒適的情況下操控感更好。
2018款朗逸1.5L自動舒適版搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率116匹馬力，與之匹配的是6速自動變速箱。這套動力總成還是很適合的，成熟可靠，能感受到動力的表現。
2018款軒逸1.6XV CVT尊享版則搭載了1.5L自然吸氣發動機+CVT無極變速箱，最大馬力達到126，最大扭矩154（N·m）這套組合相對來說也很穩定。
瞭解完大概數據，我們頂著大太陽出發了。山城的路況確實考人，而且城市道路讓駕駛感受非常的貼近生活和真實。從線外出發到鐵山坪我們經過一段高速路，“天然”的加速試地。首先是2018款逸動 1.6L GDI自動領尚版，在高速路上我們拉到了120KM/h，逸動表現很穩定，整體的噪音和振動水平也不錯。據瞭解第二代逸動為了達到優越的運動性能，採用常見於B級車的液壓圈樑式副車架，穩定性提升20%，車身整體剛性提升15%，並使轉向響應時間加快30%。並且由全球知名汽車底盤零件製造商本特勒提供德國U-O Forming精緻工藝，為第二代逸動量身打造，相比V型樑重量減輕20%。封閉橫樑與縱臂更大開口焊接，可靠性提升380%，橫樑全生命週期壽命故障率大大減少，帶來更多安心。在整個高速路段，逸動行駛平穩，不“飄”給人感覺很靠譜。朗逸和軒逸在加速過程中也比較平穩，沒有出乎意料的驚喜，在達到120km/h後也基本上處於比穩定的狀態。
在高速之後是一段有坡度的山路。重慶的山路最大的特點就是坡陡，彎多且急。不過儘管如此，第二代逸動還是輕鬆駕馭了重慶的山路。這都要歸功於較好的動力和全系標配的EPS電子助力轉向系統。第二代逸動的ESP系統幫助汽車在轉向避讓障礙物時糾正車身過度轉向，很好的維持了車身的穩定。在整個上山的過程中，逸動的表現平穩，操控輕便，響應迅速。特別是在過彎的時候，沒有甩尾，方向盤不好打的跡象，操作相當精準給力。
軒逸和朗逸兩款車在上山的過程當中操作也是比較輕鬆的，不過在坐滿人的情況下，1.5L的朗逸爬坡稍微還是有點吃力，在中段加速時，雖然變速箱降檔很快，但是動力並沒有非常及時傳遞過來，有絲滯後。可能對於把動力和操控看的比較重要的小夥伴來說，第二代逸動可能會帶來更大的樂趣。
從鐵山坪下山前往西政的路途給我的印象尤為深刻。這一段路程以城市路線為主，雖然說是城市路段，但是作為山城的重慶本就是建在山上的城市，很多道路沒有那麼寬敞，依舊面臨多彎多坡。還比較重要的一點就是城市裡也本有很多車，特別在塞車的時候，這一項功能就大大的有用處。第二代逸動的制動系統確實令人刮目相看，第二代逸動通過在效能、制動溫升、駐車性能、制動真空度等各方面的優化與調校，以及ABS制動力分配等技術上的應用，打造出了35.6米制動距離，不僅領先同級車型，更使其躋身於世界一流轎跑水平。其實有時候粗心大意的地方往往在不經意間，這麼關鍵的制動功能，第二代逸動確實做得很優秀。而且不管是長距離還是短距離，高速度還是低速度時踩剎車，第二代逸動的制動力都較為均衡，車輛姿態也保持的不錯，給了駕駛者莫大的信心。朗逸和軒逸的制動能力也不弱，但是在百公里剎停上的成績還是趕不上第二代逸動。
走完腎之後該用價格走心了
三款車的主要消費群體以年輕消費全體為主，主打10萬級家用轎車領域。
三車相較價格之下，逸動的價格是最讓人心動的。並且在8月31日前購買，首付低至5000元，24期0利率。享受6年或12次免費保養，也算是節約5000來塊。並且新用戶獲贈一年免費交強險。還可能領取600元油卡和贏取3000元旅遊基金。不僅如此，現在購買第二代逸動全系車型還可享5000元現金優惠。總體來說逸動的價格又要往下降了，競爭力又往上漲了。
通過此次‘山城第一試’，這三款在市場上表現都不俗的10萬級家轎，給我們帶來的體驗非常深刻，可謂各有特色，但相較而言，第二代逸動無論是在科技配置、動力輸出以及操控感受方面都給人操控感很強，性能很穩定的感受，加上時尚的外形和超越同級的豐富配置，在10萬級家用轎車市場，第二代逸動就算與合資家轎相比也具有很明顯的競爭優勢。