近年來，國家大力支持新能源汽車發展，廠商們也加大對新能源技術的投入和研發。工信部則表示：將加快充電設施建設，優化公共充電樁佈局，研究新能源汽車專用號牌基礎上，給予更多使用環節的優惠措施，提升用戶使用體驗。
新能源汽車也成了大家日常生活不可或缺的工具。比如，在北京，新能源上牌已經排到了2027年；在上海、廣州、深圳越來越多車友選購新能源車型，而其他城市的夥伴也開始關注新能源車型。這些消費者不再是考慮要不要買，而是考慮選購哪一款新能源車型？
作為國內頂尖的汽車製造企業，長安汽車一直以過硬的品質和口碑贏得用戶。其中，長安新能源逸動EV460憑藉超強的續航和居家實用的綜合表現成為北上廣深等新能源消費群體重點選購的車型。逸動EV460已經用銷量證明了自己的競爭力。那麼從真實用車生活來看，逸動EV460到底怎麼樣？方不方便，有沒有續航焦慮？這次我們找了一臺逸動EV460，在北京城裡開了兩天。今天來說說我們的真實用車體驗！
先簡單介紹一下長安新能源逸動EV460的基礎實力：逸動EV460搭載了行業首創的“三合一電驅”系統，電機系統最高效率96%，電驅系統最大功率100kW，最大扭矩達到245N·m，電池的總容量52.56千瓦時。NEDC申報的續航里程為405km，工況續航里程實測430km，在同級別車型中屬於領先水平。充電方面，快充模式下30分鐘即可實現30%-80%充電，0-80%充電也僅需50分鐘。平時開車回家，你可以通過原車配備的6.6kw車載慢充系統，充滿需要8小時，符合一般家庭用戶的用車需求。
好了，開始我們的體驗吧！
下午，我們來到取車點，逸動EV460已經完成慢充，車輛已經是滿電狀態。
它的慢充接口在大家熟悉的油箱加註口，而快充接口則在車頭的車標裡。它們的開啟按鈕都設置在主駕位置，這樣更加安全。
此時液晶儀表盤顯示的續航里程為416km，比NEDC申報的工況續航里程405km還要高出11km，這讓我們對它充滿信心。
出發前，我們把小計路程清零。目標是30km外的北京之巔綠海家園，做靜態體驗，過程中會經過擁堵的城市道路和順暢的郊區道路。
說一下駕駛感受：最讓人驚喜的是從起步到加速都非常安靜和平順，即使行駛在擁堵的道路，車內也很安靜，這也與長安汽車一直注重旗下車型靜謐性有關。因為車內安靜，坐在後排的夥伴也在路上睡著了。
操控方面，雖然車內乘坐3個成年人，逸動EV460加速響應依然快速直接，沒有絲毫延遲感。你只要控制好腳下的電門踏板，動力隨叫隨到，變道超車快速靈敏。方向盤的握感和轉向力道適中，行駛的指向清晰，配合線性的動力輸出，給人輕鬆美妙的駕駛體驗。
逸動EV460提供了經濟、普通、運動三種駕駛模式，它們在駕駛感受上有明顯的差異。經濟模式下，電門踏板的初段響應比較緩，稍微輕踩動力就非常線性地出來了。如果鬆開油門時，車輛有明顯的被拖拽感，速度下降比較明顯。在普通模式下，電門踏板的響應快速靈敏，加速也要更加迅猛。如果切換到運動模式，電門踏板靈敏度和響應速度最高，經過一段線性的初段加速，如果再往下踩電門踏板會有明顯推背感，速度也快速的衝上來，有種駕馭性能小跑的感覺。
逸動EV460的駕駛模式切換在一鍵啟動的左側，操作方便。右側則是逸動EV460的能量回收系統按鍵，它有強弱兩擋選擇。
當你踩下剎車時，在強能量回收下，坐在車內可明顯感受到車輛的拖拽感，速度也會快速下降。在中控屏上你也能清晰地看到能量切換狀態。
在行駛質感方面，除了出色的NVH控制帶來的安靜的駕乘空間，逸動EV460的底盤調教偏向穩重舒適。逸動EV460採用了前麥弗遜+後多連桿式的獨立懸掛，這在同級車型中是非常罕有的配備。整個底盤非常緊湊，支撐性好，減震的行程大、行駛的貼服性高。車輛對顛簸過濾比較徹底，路感清晰，既提升舒適性又有很好的操控體驗。
在駕乘體驗方面，逸動EV460配備的10英寸中控屏幕搭載功能強大的in call 3.0系統，包含了可設置多媒體、導航等功能的智能語音識別。你只要喚起車載語音系統的“小安”就能開啟高德導航，進行路線查詢以及實時路況更新，當然聽歌是更輕鬆的事情。
經過32km的城市道路行駛，我們終於到了目的地。此時儀表盤表顯示的續航里程還有379km。379km+32km=411km，這比NEDC申報的續航里程為405km要多出6km。要知道，因為正當午後，車內有點悶，所以全程我們開著22.5℃的空調，同時開啟音響以提升駕乘感受，對於這樣的續航表現還是有點小驚喜。官方說的400km+續航里程是實打實開出來的。
在完成靜態體驗後，我們把逸動EV460開回了中關村的一個地下停車場。
第二天，我們選擇在上午的早高峰9點從中關村出發，經過三環和二環，到積水潭地鐵站接上朋友；然後再去三環的西直門附近體驗戶外充電；最後經四環去北京奧林匹克森林公園尋找春天的美好。
在擁堵北京三環、二環早高峰路上，逸動EV460在車流中的起步，加速，制動，轉向非常靈敏直接，開起來要比汽油車更輕鬆。我更願意用“寫意”來形容這種感覺。
接上2位朋友，我們從零開始體驗在城市戶外給逸動EV460充電的便利性。
首先，在手機上下載國家電網的“e充電”APP。點開APP後你能發現周邊的充電站分佈情況。點擊想要去的充電站，上面會顯示該充電站的充電樁數量和空閒情況，收費明細和距離等詳細信息，非常清晰明瞭。
我們選擇了最近的中國氣象局社區充電站，還提供一鍵導航，非常貼心。
國家電網的充電站同時提供快充和慢充兩種模式，我們選擇了快充模式。在充電前我看了一下還剩續航334km，大家要知道電池充電從80%到100%是最費時間的，因為趕時間我們也沒想把它充滿。
在e充電上選擇好充電的金額，支付後就可以開始充電了。整個操作過程在1分鐘內就能完成，非常便捷。
14分鐘後，完成充電量2.7kWh，花費4.82元（這裡包括了0.8元/度的服務費），再看一下續航里程增加了30km，這速度也夠快的。
簡單算一下成本：按花費較高的國家電網快充模式充電計算，每公里約花費0.16元，每百公里花費16元，如果你用普通家用電充的話，花費將大幅下降。整體來看逸動EV460還是非常划算的。
分享一下充電體驗：從下載APP，搜尋充電站，到完成支付充電，非常輕鬆順暢，沒遇到問題。因為是在電量非常充足的情況下充電，所以充滿要花點時間的。如果你是從0到80%充電僅需50分鐘，而從30%-80%充電，只需要30分鐘。吃個飯的閒暇時間充的電量基本夠你一個星期的上班通勤使用了，所以還是非常方便的。
在這裡給大家算一筆賬：
假設：你家離上班的地方有20公里，每天來回是40公里；加上偶爾要在城裡要去拜訪客戶或開車出去辦個事，增加150km的行程；在週中或週五和朋友聚個餐，增加50km的行程。
這樣算下來一週的行程：40km*5+150km+50km=400km。其實，絕大多數車主一週的行駛里程不超過300km，達到400km的也是極少數。
通過實車行駛體驗顯示：即使是開著空調和音響，乘坐3個成年人，在擁堵的北京城區道路行駛，長安新能源逸動EV460依然有超過405km的續航表現，應對大家一週的通勤完全足夠。如果你趁停車吃飯或者回家停車的時間給逸動EV460充點電，那應對一週出行更是綽綽有餘的了。
充完電，帶上夥伴，我們直接奔向北京奧林匹克森林公園，尋找春天的美好！
在北京城裡的2天用車體驗，長安新能源逸動EV460證明了其在城市生活中的實用性、便利性和整體產品力。而逸動EV460在舒適性和功能性上突出表現，也讓它成為不可多得的新能源精品座駕！
逸動EV460採用長安的家族化蝶翼式前臉設計，使用了封閉式多幅進氣格柵。銳利的大燈組集成遠近光一體式功能，並添加藍色元素進行點綴，前包圍也使用藍色線條進行勾勒前臉線條，整個前臉年輕時尚富有活力。
車身側面線條流暢，腰線呈微微上揚。車尾設計則精緻動感而富有層次，還有新能源車的EV電池logo。不管從哪個角度看，逸動EV460都給人精緻，充滿活力的視覺享受。
逸動EV460的長寬高分別為4740/1820/1530mm，軸距達到2700mm，它的車長和車高方面與汽油版相比有小幅提升，這給駕乘人員帶來了更寬裕的車內空間。
體驗空間的夥伴，身高185cm，把座椅調到適當的位置，在主駕駛位頭部還有約一拳的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，在後排坐好後，前後還有兩拳有餘的空間，頭部還有一拳的距離。看來2700mm軸距以及增加的車身長度和高度，真的落到了實處。
長安新能源逸動EV460的內飾總體與逸動燃油版保持一致，給人實用居家的氛圍。黑色、中控臺、銀色面板和大尺寸的中控屏以及顯示信息豐富的液晶儀表盤等，提升了整車的檔次和科技感。換擋機構則從機械檔把式換成了飛機杆式的電子檔把，檔把後邊是一鍵啟動，模式切換和能量回收按鍵都是觸摸式的，更有格調和檔次感。
在舒適性方面，逸動EV460運用大面積的軟質材料包裹，視覺感和觸感柔和舒服，在同級中非常難得。座椅的舒適性也很出色，前排座椅採用了軟質Nappa皮紋包裹，後排同樣使用皮質包裹，座椅的包裹性，支撐性，軟硬度恰到好處。
逸動EV460的配置是一大亮點：10英寸高清彩色中控觸摸大屏，搭載了長安新版In Call3.0智能車載互聯繫統，集成多媒體控制、智慧語音、無線互聯等功能；同時支持三指飛屏和個性主頁面選擇。你還可以通過手機遠程查看車輛監控以及掌握充電數據等功能。
至於多功能方向盤、電動座椅多向調節、電子手剎、定速巡航、電動天窗、自動恆溫空調、空氣淨化也是應有盡有。還有領先的最新一代博世ESP電子車身穩定系統以及前後獨立懸掛等，安全性和舒適性都有保障。
這裡也要贊一下，逸動EV460中控屏不僅功能強大，而且操作非常靈敏精準，沒有遲滯感，邏輯很清晰。
那麼這款實用、便捷、功能性和舒適性出色的長安新能源逸動EV460，售價怎麼樣？
逸動EV460在去年10月上市，有智享版和智領版兩款車型，補貼前官方售價為20.34萬元和21.54萬元，補貼後（國家補貼＋地方補貼）統一價格為12.99萬元和13.99萬元。對於家用車消費者來說，這是非常親民的價格了，更重要的這款車的品質和功能足夠有保障。
說句心裡話：在北京城裡的2天用車體驗，長安新能源逸動EV460讓我對純電動汽車有了全新的認識。原來如果車足夠好，里程焦慮是沒有的，而且能給你非一般的駕乘體驗。隨著國家加速充電設施的建設，純電動車的實用性和便利性將大幅提升。作為長安汽車“香格里拉計劃”的戰略車型，集合長安汽車集團的優勢資源打造的逸動EV460，在車輛的性能，產品力和用戶端的價值方面都擁有領先的實力。消費者在城裡可以像使用傳統汽油車一樣，享受逸動EV460帶來的駕乘體驗和汽車生活。親民的售價則讓逸動EV460成為貼近用戶生活的精品新能源座駕。如果你在考慮10-15萬元選購一款新能源車型，我非常建議你去體驗一下長安新能源逸動EV460！