長安新能源亮相上海車展：以“三大”核心技術平臺構建未來

2019上海國際車展的前兩日，各大車企和零配件商聚集在這個目前國內最大的汽車行業展示“舞臺”，輪番上陣，秀了一波兒自己的拿手好戲。

對近兩年陸續開啟新能源領域“香格里拉計劃”，以及智能化領域“北斗天樞計劃”，並強勢展開自己的“第三次創業”的長安汽車來說，上海車展這個舞臺無疑是其展現自身實力和技術優勢的最佳機會。

本屆車展上，長安新能源帶來旗下的三款重磅產品，包括我們熟悉的高顏值、高性價比A級純電動家轎逸動EV 460；搭載三擎電四驅技術的插混SUV CS75 PHEV；還有一臺全新面向年輕用戶群體的純電動兩廂轎車逸動ET，用行動詮釋了“高質量新能源汽車提供者”的品牌形象。

逸動EV460：三合一電驅系統、綜合續航405km

作為“香格里拉計劃”下的首臺全新純電動車型，逸動EV460對長安新能源有著極強的戰略意義。

逸動EV460具有超標高續航能力，以及每公里最低僅需5分錢的超低經濟性。其“首創三合一”的電驅動技術、“AI管家”的先鋒智能、NEDC綜合工況405km的超長續航水平，造就了一臺同級中屬性最為全面的純電動汽車。

逸動EV460的品質方面同樣不俗，其有著精準底盤調校，NVH深海靜音，2700mm超長軸距等，駕乘體驗均十分出色。

另外，逸動EV460更是潮範兒黑科技集合體，擁有單踏板駕駛模式、無鑰匙進入+一鍵啟動/定速巡航/伴我回家功能等，並配有新版in call 3.0以及10英寸觸控高清大屏。

CS75 PHEV：三擎電四驅、6大輔助駕駛

CS75 PHEV是長安新能源首款插電式混合動力車型，更是長安新能源目前最具技術含量的一款車型。為降低排放響應環保政策，長安新能源在本屆車展帶來了全新滿足國Ⅵ排放標準的CS75 PHEV。

CS75 PHEV國六版採用1.5T渦輪增壓發動機+前後雙驅動電機結構，並且在發動機曲軸位置加入ISG電機，對車輛的平順性和節能表現都有較大提升。最終，其形成了一套三擎適時四驅與全時四驅靈活選擇的動力系統，可輸出最大功率255kW、最大扭矩605N·m的出色動力，相當於5.7L排量自然吸氣發動機動力感受。

CS75 PHEV的配置和功能層面同樣出眾，其擁有超高清10.25寸雙屏互動、智能遠程控制、全時4G網絡在線、以及智能語音交互系統等。

在駕駛輔助層面，CSP5PHEV可以帶來更安全的駕駛體驗。其搭載了包含APA4.0代客泊車系統、ACC全速自適應巡航、AEB預警輔助制動等6大智能駕駛輔助系統。

逸動ET：純電動“新物種”

此次車展上更有首次亮相的長安新能源新成員——逸動ET。逸動ET是市場上首次挑戰純電兩廂車的“新物種”，它的出現填補了國內純電兩廂轎跑的市場空白。

逸動ET在外觀部分與逸動EV460保持了相似的家族式風格，細節方面進一步弱化了前格柵的存在，整體看起來更加的科技化、電動化。

兩廂車的造型首次應用在純電動汽車領域，這一設計想必會得到很多年輕用戶群體的喜愛。尤其是逸動ET還具有非常不錯的顏值表現，三段式的腰線設計，以及時尚動感的前後燈組造型，都為其加分不少。

內飾部分逸動ET的造型與逸動EV460的佈局較為相似，不過在細節和年輕化的營造上更加出色。據悉，逸動ET的綜合工況續航同樣可達405km，完美Hold住日常通勤和中短途旅行。

以用戶為中心，欲構建“三大”核心技術平臺

上海車展期間，長安新能源副總經理周安健還出席了同期舉辦的“2019中國汽車論壇”，分享了長安對新能源產業的理解，以及對未來的發展規劃。

周安健先生表示，要提升品牌在未來汽車產業中的競爭力，需要以用戶為中心，從“硬件技術”、“軟件技術”、以及“數據運營技術”這三個核心層面來考慮。

其中硬件技術以產品為主，如何滿足用戶需求，並保證安全和可靠性是關鍵。長安新能源的家族產品正是以該目標所打造，其通過三大動力組合造車平臺，全面覆蓋燃油、純電動、插電式混動等產品線。打造“三大”新能源專用平臺、模塊化動力系統平臺（1個整車控制平臺， 3個電池平臺，3個電驅平臺）。

另外，長安新能源還在車輛附屬硬件技術上不斷研究，目前已經展示了基於電磁諧振的無線充電技術、第二代森林空氣淨化系統等。

而從近幾年到未來的中期發展階段，軟件技術將會成為這個智能網聯化時代的主角。目前我們還處於初級的應用階段，APP遠程控制、語音控制等還屬於新鮮配置。但很快這一方面技術便會有很大的發展，例如人與車的更深度交互，更全面的信息服務等。其後我們還將會體驗到車與車之間的V2V交互，以及車與智能設備/公路/其他設施的V2X交互。

在這一領域，長安新能源正著手構建Smart Link域控制整車控制系統，這是一套類似windows的系統平臺。同時，長安新能源還與騰訊、百度、華為等互聯網企業深化在車聯網、自動駕駛等領域合作，構建軟件平臺生態。

最後的數據化平臺技術，則需要以即將到來的5G通信技術，和大數據平臺為依託，向在線化、實時化、一體化方向發展。打通研發、生產、供銷服務各環節，並打造用戶經營數據平臺，為用戶提供智慧、高效的一體化的服務產品。

目前長安新能源已開始在出行平臺、充電平臺、用戶經營平臺三大平臺聯動，結合新能源汽車智雲大數據平臺，分析用戶實際需求，來針對性的指導產品研發。

最終，長安新能源的目的是構建一個以用戶為中心，核心技術為關鍵的整車、零部件、創新服務產業生態，在汽車社會轉型中贏得生存和可持續發展的關鍵。並與行業其他合作伙伴，如一汽、東風、比亞迪、蔚來；跨行業的科技公司BAT（百度、騰訊、阿里巴巴）、高德、科大訊飛、地平線等一起，構建這“三大”核心技術平臺。