誰說國產車落後？這5個品牌技術不輸合資車，可別小看了它們

在國人的心目中，國產車一直是落後的代名詞，特別是跟合資車相比，國產車在技術上似乎存在很大的差距。但事物都是向前發展的，國產車的進步也非常大，有一些國產車品牌已經掌握了比較先進和成熟的核心技術，不僅三大件出色，而且品質也非常可靠，跟很多合資車比起來，也絲毫不遜色，得到了消費者的高度好評，誰說國產車落後？下面要說的這5個國產車品牌技術不輸合資車，可別小看了它們！

第一個品牌是奇瑞，奇瑞曾經是國產車的領導者，但最近這些年的市場表現有點低調，銷量並不是很好，但不可否認的是，奇瑞這些年一直專注於汽車核心技術的研發，並且取得了令人矚目的成績。就拿發動機技術來說，奇瑞的發動機走的是正向研發的道路，它最新研發的發動機熱效率高達37%，已經達到了一線合資品牌的水平，而且動力性能也十分強悍，不管是賬面參數還是實際表現，都不輸於大部分的合資車。此外，奇瑞在變速箱領域也取得了不錯的成績，它的雙離合和CVT變速箱技術都很成熟，論整體的技術實力，奇瑞完全可以跟合資車匹敵。

第二個品牌是長城汽車，長城汽車這些年在SUV市場可謂是風生水起，旗下的哈弗和WEY品牌都有著不錯的市場表現，每年銷量近百萬，特別是哈弗H6這款車型，已經連續多年蟬聯SUV市場的銷量冠軍，長城汽車能有這火爆的銷量表現，跟它背後強大的技術實力有著密不可分的關係。長城汽車在全球一共建有6個研發基地，在技術研發上可謂是下了血本，長城汽車自主研發的1.5T、2.0T發動機表現十分出色，除了油耗稍微有點高之外，幾乎找不到其他的缺點，此外，長城汽車還花重金研發出了雙離合變速箱，長城汽車的7速雙離合變速箱技術在整個行業內都算得上非常領先的了。

第三個品牌是吉利，說起吉利，大家都知道它是銷量最高的國產車品牌，它在去年的銷量突破了150萬輛，雖然很多人覺得吉利的營銷很成功，但不得不承認的是，吉利的技術實力也是消費者之所以選擇它的重要原因。吉利在技術上的突飛猛進與吉利這些年的一系列收購行為有著很大的關係，收購沃爾沃、路特斯、DSI、寶騰汽車，並與愛信合資建廠，這一系列行為都給吉利帶來了源源不斷的技術支援，特別是沃爾沃，這幾年給吉利提供了很大的技術支持，從領克到剛剛上市的星越，我們都可以看到沃爾沃的技術，論整體的技術實力，吉利確實已經走到了國產車的前列。

第四個品牌是比亞迪，比亞迪的燃油車技術只能說是一般，但作為國內新能源汽車的領導者，比亞迪的技術成就也主要集中在新能源汽車領域，特別是最近這些年，比亞迪埋頭髮展新能源汽車技術，它在純電動汽車領域的成就，恐怕只有特斯拉能與之比肩。除了純電動技術之外，比亞迪的混動技術也非比尋常，豐田、本田的混動技術跟比亞迪比起來，似乎也佔不到優勢。總體而言，比亞迪的新能源汽車技術確實已經走到了行業的前列，在國際汽車市場為中國製造豎起了一面旗幟。

第五個是長安汽車，長安汽車是一家非常務實的國有車企，雖然旗下有著一堆合資品牌，但長安汽車始終沒有忽略自身技術的積累，這些年，長安汽車在技術上取得了令人矚目的成就，也得到了越來越多消費者的肯定。在發動機技術方面，長安汽車自主研發了藍鯨系列發動機，其實際表現確實可圈可點，在技術層面上也足以跟很多合資車相提並論。除了發動機技術之外，長安汽車在底盤調校、變速箱、整車平臺上也投入了大量的研發資金，並取得了不錯的成效。

​上述5個國產車品牌在造車技術上確實已經達到了很多合資車的高度，它們都值得我們肯定。不可否認的是，目前國內的整體造車技術還是比不上德系車和日系車，合資車的造車技術和品質都值得我們學習，但也希望大家不要小看了我們的國產車，以現在的發展速度來看，假以時日，國產車勢必會超越合資車。