'長安汽車7月銷量突破8萬輛，下半年多車投放提速品牌復甦'

8月13日，汽車頭條APP據長安汽車官方瞭解到：7月份，長安系中國品牌汽車零售銷量為82,791輛，相較於6月環比下跌21.5%。此外據長安集團產銷快報瞭解到，1-7月長安累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。具體車型而言，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的一大支點，轎車領域中逸動在7月表現突出，與CS75一同實現突破萬輛。

從長安品牌旗下的具體車型銷量來看，截至目前SUV車型依舊是長安汽車主要銷售點。但與此前不同的是，在上半年中擔當銷量主角色的CS75、CS55以及CS35，受市場影響波及有所浮動。來到7月，據長安汽車官方銷量顯示，旗下CS75車型重回萬輛大關，實現銷售10953輛的成績，但相比6月銷量仍有9.1%的環比下滑趨勢。

值得一提的是，CS75的換代車型CS75 PLUS也已陸續完成了亮相工作，並計劃將於8月16日開啟預售工作，憑藉全新設計的外觀造型，相信未來或許對CS75系列家族的銷量作出進一步的助力作用。

另一款緊湊級SUV車型CS55系列，在7月銷售為8270輛。而其與CS75系列相同的是，CS55系列的銷量同樣由兩種車型貢獻，燃油版車型和藍動版車型（搭載48V輕混系統）。另外，全新CS55的內外飾官圖也已正式發佈，並計劃定於在今年年內完成上市，隨著未來全新CS55的入市，在延續年輕潮流的同時，憑藉著整車更具進攻性與運動感的設計，也一定會收穫更廣泛的消費群體的青睞。

小型SUV陣營的CS35系列，在完成換代後，CS35與CS35 PLUS一齊助力品牌銷量，並在7月共計銷售5991輛，隨著搭載1.4T藍鯨動力車型的加入，CS35系列還將繼續為長安SUV零售銷量助力。

除了SUV陣營為長安銷量助力外，在7月的轎車領域中，逸動系列家族表現有所提升，並完成11046輛破萬的成績。伴隨藍鯨動力的落地，長安CS35PLUS藍鯨版與長安逸動藍鯨版車型也相應在7月完成了投放工作，全新的動力總成或對長安下月的銷量起到關鍵作用。

在去年北京車展上，長安汽車發起了“第三次創新、創業、創未來”的改革衝鋒令，宣佈要從傳統汽車製造商向未來智能出行公司進行全面轉型。在這一戰略的領導下，長安汽車先後推出了“香格里拉計劃”與“北斗天樞計劃“，目標直指新四化中的電動化與智能化、網聯化三大領域。

今年上半年，這兩項計劃與長安的新四化轉型步伐也在與產品線一同更新著。在新能源方面，6月份，長安汽車在重慶車展前正式發佈“香格里拉計劃”全新動力品牌，標誌“動力3.0時代”的藍鯨動力平臺。

在新能源汽車方面，上半年長安新能源上市了長安CS15 EV400與長安逸動ET兩款新車。其中，CS15 EV400主攻小型純電SUV市場，長安逸動ET則主打跨界純電旅行車市場。另外，長安汽車還作為首家入駐重慶5G自動駕駛開放道路場景示範運營基地的車企，在7月與中國電信股份有限公司重慶分公司等公司簽署了五方戰略合作協議。

與此同時，長安新能源還計劃於2020年前打造三大新能源整車專屬平臺，這三個平臺的內部代號分別為EPA0、EPA1以及EPA2。EPA0平臺覆蓋微型到小型車市場，滿足用戶的基本出行需求；EPA1平臺覆蓋緊湊型車市場，兼顧性能、價格與體驗的平衡；EPA2平臺將覆蓋中型及以上級別車型市場，更注重品質、個性化體驗，從而樹立品牌形象。

結合長安汽車上半年與7月的成績單來看，儘管表現與以往相比並不十分理想，但復甦的曙光也已在六月初步顯現。同時，從終端市場的情況來看，一方面營銷、去庫存工作的進行；一方面新產品、新技術快速迭代增加競爭力，在這兩個方面的提速與出擊下，長安汽車能否在下半年重回軌道還需市場進一步的考驗。