在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
科賽GT同樣推出5/6/7三種座椅佈局車型，以滿足不同消費者的用車需求。其中5座車型可以滿足日常通勤，後備廂空間更大；7座車型可以全家一起出遊，第三排座椅支持4/6比例放倒可以讓空間利用率進一步提升。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
科賽GT同樣推出5/6/7三種座椅佈局車型，以滿足不同消費者的用車需求。其中5座車型可以滿足日常通勤，後備廂空間更大；7座車型可以全家一起出遊，第三排座椅支持4/6比例放倒可以讓空間利用率進一步提升。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
科賽GT同樣推出5/6/7三種座椅佈局車型，以滿足不同消費者的用車需求。其中5座車型可以滿足日常通勤，後備廂空間更大；7座車型可以全家一起出遊，第三排座椅支持4/6比例放倒可以讓空間利用率進一步提升。
動力方面，科賽GT將搭載由長安自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360N·m，並全系滿足國六排放標準。傳動方面，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
科賽GT同樣推出5/6/7三種座椅佈局車型，以滿足不同消費者的用車需求。其中5座車型可以滿足日常通勤，後備廂空間更大；7座車型可以全家一起出遊，第三排座椅支持4/6比例放倒可以讓空間利用率進一步提升。
動力方面，科賽GT將搭載由長安自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360N·m，並全系滿足國六排放標準。傳動方面，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。
在剛剛開幕的2019成都車展上，長安歐尚汽車帶來了旗下兩位重磅級選手——歐尚X7和科賽GT，這兩款車可以說是長安歐尚汽車品牌的顏值擔當了，那麼這兩款車都有哪些值得關注的亮點呢？要想知道答案，您就接著往下看。
長安歐尚X7定位於一款緊湊型SUV，專為新時代的奮鬥者量身打造，既可以帶著家人出行，又可以上下班代步。長安歐尚X7不僅在外觀上表現出很強的運動感，而且在車身尺寸方面，相比市面上的部分競爭對手，其4700mm的長度和2780mm的軸距都具有不小的優勢。
在今年上海車展亮相的科賽GT可以看做是科賽的超強動力版車型，其搭載了由長安汽車自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。4880*1868*1775mm的車身尺寸、2800mm軸距，以及四種座椅佈局可選的多變靈活空間，讓它成為了這個級別車型當中的標杆。據悉，科賽GT將於9月下旬正式上市。
長安歐尚X7的外觀採用了全新家族化的設計語言，六邊形的進氣格柵採用了燻黑式設計，而且內部的線條排布也展現出了“雄鷹展翅”的造型，極具視覺衝擊力。同時，長安歐尚X7的大燈組造型十分犀利，內部採用了矩陣式LED光源，預計點亮後具有不錯的視覺效果。
車身側面的主肩線與次肩線相結合，搭配懸浮式D柱設計，讓側面造型更顯立體；19英寸/20英寸的大尺寸輪圈讓車側看上去更具力量感。
內飾方面，歐尚X7採用了環抱式的內飾風格，做工和用料都保持了長安歐尚汽車一直以來的高標準嚴要求，各種觸控式按鍵然人感到科技感十足。
智能配置方面，長安歐尚X7搭載了APA5.0全自動泊車系統以及長安騰訊TINNOVE汽車智能系統，構建了以車為核心的汽車智慧終端。
動力方面，歐尚X7搭載一款藍鯨1.5T高功率發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，傳動方面，匹配7速雙離合器變速箱。同時這款發動機滿足國六排放標準。
外觀方面，科賽GT在原有科賽車型的基礎上進行了升級，進氣格柵內部的點陣式進氣格柵尺寸更大，同時新車的前後保險槓都採用了全新的設計，看上去更加具有運動感，這也更加符合這款車的後綴“GT”。
側面部分，由於科賽GT擁有著4880mm的車長和2800mm的軸距，所以整車給人的柑橘會比較修長。19英寸多輻式雙色輪圈看上去也更加運動，輪胎則採用來自鄧祿普的225/55 R19輪胎。
尾部方面，新車的整體設計大氣穩重，兩側的尾燈下方還增加了一個導流槽，從造型上看顯得更加運動。同時，後保險槓的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾。
內飾方面，科賽GT的整體設計和佈局也與科賽保持一致。三輻式平底方向盤，集成多功能按鍵可對多媒體系統、藍牙電話及定速巡航等進行控制。配置方面，新車配備了10英寸中控屏幕、電子手剎、全景天窗、360°全景影像等實用性配置。
科賽GT同樣推出5/6/7三種座椅佈局車型，以滿足不同消費者的用車需求。其中5座車型可以滿足日常通勤，後備廂空間更大；7座車型可以全家一起出遊，第三排座椅支持4/6比例放倒可以讓空間利用率進一步提升。
動力方面，科賽GT將搭載由長安自主研發的藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360N·m，並全系滿足國六排放標準。傳動方面，匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。
對於像科賽GT這種綜合性比較強的SUV來說，既有靈活多變的乘坐空間，又有強大的動力做支撐，在這個級別車型裡絕對算得上產品力優秀，不過性價比方面還要等到9月底上市再來看；作為征戰緊湊型SUV市場的歐尚X7來說，競爭對手給它帶來的壓力可一點都不小，不過我們有理由相信，長安歐尚汽車一定會把手裡最強大的武器都配備在這款車型當中。