近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
藍鯨2.0T發動機集成了TC、GDI、DVVT等數十項先進技術，最大功率171kW，最大扭矩達為360N·m，百公里加速9秒，處於同級別中上游水準。變速箱搭配愛信第三代8AT變速箱，擁有換擋平順、可靠等優點。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
藍鯨2.0T發動機集成了TC、GDI、DVVT等數十項先進技術，最大功率171kW，最大扭矩達為360N·m，百公里加速9秒，處於同級別中上游水準。變速箱搭配愛信第三代8AT變速箱，擁有換擋平順、可靠等優點。
外觀方面，科賽GT相比科賽要犀利許多，整體氛圍更加年輕。進氣格柵和包圍都採用了黑化設計，並且進氣格柵造型由六邊形變成了現在與大燈相接，形成了我們俗稱的開眼角式設計，能夠使車頭看起來更加扁平、低矮。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
藍鯨2.0T發動機集成了TC、GDI、DVVT等數十項先進技術，最大功率171kW，最大扭矩達為360N·m，百公里加速9秒，處於同級別中上游水準。變速箱搭配愛信第三代8AT變速箱，擁有換擋平順、可靠等優點。
外觀方面，科賽GT相比科賽要犀利許多，整體氛圍更加年輕。進氣格柵和包圍都採用了黑化設計，並且進氣格柵造型由六邊形變成了現在與大燈相接，形成了我們俗稱的開眼角式設計，能夠使車頭看起來更加扁平、低矮。
科賽GT的包圍部分非常有層次感，造型很是複雜。大面積黑化處理能夠使包圍擁有更強的進深感，使其看起來深邃。
科賽GT的車身側面與科賽並無太大差別，造型方正。科賽GT的車身尺寸為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，與科賽一致。頂配車型配備225/55 R19尺寸的輪胎，另外兩款配置車型輪胎尺寸為225/60 R18。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
藍鯨2.0T發動機集成了TC、GDI、DVVT等數十項先進技術，最大功率171kW，最大扭矩達為360N·m，百公里加速9秒，處於同級別中上游水準。變速箱搭配愛信第三代8AT變速箱，擁有換擋平順、可靠等優點。
外觀方面，科賽GT相比科賽要犀利許多，整體氛圍更加年輕。進氣格柵和包圍都採用了黑化設計，並且進氣格柵造型由六邊形變成了現在與大燈相接，形成了我們俗稱的開眼角式設計，能夠使車頭看起來更加扁平、低矮。
科賽GT的包圍部分非常有層次感，造型很是複雜。大面積黑化處理能夠使包圍擁有更強的進深感，使其看起來深邃。
科賽GT的車身側面與科賽並無太大差別，造型方正。科賽GT的車身尺寸為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，與科賽一致。頂配車型配備225/55 R19尺寸的輪胎，另外兩款配置車型輪胎尺寸為225/60 R18。
內飾方面，科賽GT與科賽相差無幾，採用對稱式設計，造型簡潔。內飾用料採用大面積軟質材料包裹，有著不錯的豪華氛圍。中控區配有10英寸觸控屏，根據配置的不同新車提供有全景影像、行車記錄儀、分區空調等功能。比較讓人驚訝的是，該車標配胎壓監測、左側車門無鑰匙進入、一鍵啟動等實用性配置。
近日，水滴汽車從長安汽車官方獲悉，長安歐尚旗下中型SUV科賽GT正式上市，科賽GT可以看作是科賽動力增強版車型，搭載2.0T+8AT動力組合，售價區間為13.28-15.48萬元。
目前市面上絕大部分7座SUV多主打家用，配置、調教都比較中庸，科賽GT的出現可以說是打破了這一局面，在滿足功能性的同時強調了個性，給予了消費者更多的選擇，其優勢非常明顯。
既然名叫GT那動力自然不能太差。科賽GT搭載藍鯨2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱。這套動力組合還被應用在長安CS85 COUPE和長安CS75 PLUS上，實際表現已經得到了市場的認可。
藍鯨2.0T發動機集成了TC、GDI、DVVT等數十項先進技術，最大功率171kW，最大扭矩達為360N·m，百公里加速9秒，處於同級別中上游水準。變速箱搭配愛信第三代8AT變速箱，擁有換擋平順、可靠等優點。
外觀方面，科賽GT相比科賽要犀利許多，整體氛圍更加年輕。進氣格柵和包圍都採用了黑化設計，並且進氣格柵造型由六邊形變成了現在與大燈相接，形成了我們俗稱的開眼角式設計，能夠使車頭看起來更加扁平、低矮。
科賽GT的包圍部分非常有層次感，造型很是複雜。大面積黑化處理能夠使包圍擁有更強的進深感，使其看起來深邃。
科賽GT的車身側面與科賽並無太大差別，造型方正。科賽GT的車身尺寸為4880×1868×1775mm，軸距為2800mm，與科賽一致。頂配車型配備225/55 R19尺寸的輪胎，另外兩款配置車型輪胎尺寸為225/60 R18。
內飾方面，科賽GT與科賽相差無幾，採用對稱式設計，造型簡潔。內飾用料採用大面積軟質材料包裹，有著不錯的豪華氛圍。中控區配有10英寸觸控屏，根據配置的不同新車提供有全景影像、行車記錄儀、分區空調等功能。比較讓人驚訝的是，該車標配胎壓監測、左側車門無鑰匙進入、一鍵啟動等實用性配置。
科賽GT每款車型都有5/6/7座可選，能夠充分滿足不同用戶的使用需求。比較亮眼的是，科賽GT的中高配車型座椅還支持電動調節，頂配車型前排座椅還具備同級別並不多見的加熱/通風功能，可見科賽GT的配置還是非常有誠意的。
水滴觀點：
科賽於2018年上市，雖有多種座椅佈局可選，但在動力方面只有1.5T發動機。如今，科賽GT在繼承了多座椅佈局優勢的情況下搭載了更強的動力組合，同時又對外觀進行了最大程度的運動化調整，儘可能地迎合了不同消費者的不同審美喜好。總的來說，科賽GT未來的銷量值得期待。
文/王虛琪