目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
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歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
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歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
長安歐尚科賽GT的內飾和現款保持一致。中控採用了對稱設計。和寶馬樣式類似的電子檔把手感也很不錯。空調出風口的設計很新奇，好不好看也是因人而異。平底的方向盤簡潔卻不簡單，也是大多數運動車型運用的方向盤樣式，內飾採用了大面積的軟性材質包裹，可觸及的地方都很舒適，觸感不錯。配置也是根據不同的車型提供了全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、自適應巡航等。
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
長安歐尚科賽GT的內飾和現款保持一致。中控採用了對稱設計。和寶馬樣式類似的電子檔把手感也很不錯。空調出風口的設計很新奇，好不好看也是因人而異。平底的方向盤簡潔卻不簡單，也是大多數運動車型運用的方向盤樣式，內飾採用了大面積的軟性材質包裹，可觸及的地方都很舒適，觸感不錯。配置也是根據不同的車型提供了全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、自適應巡航等。
座椅方面紋路的設計複雜但不雜亂，支持六向電動調節，通風加熱也有配備，主駕駛的座椅帶有三組座椅記憶，可以應對多個駕駛者駕駛的調節習慣。細分的各項車型在五座、六座、七座都有配備，可以讓消費者根據自己的情況去選擇車型。
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
長安歐尚科賽GT的內飾和現款保持一致。中控採用了對稱設計。和寶馬樣式類似的電子檔把手感也很不錯。空調出風口的設計很新奇，好不好看也是因人而異。平底的方向盤簡潔卻不簡單，也是大多數運動車型運用的方向盤樣式，內飾採用了大面積的軟性材質包裹，可觸及的地方都很舒適，觸感不錯。配置也是根據不同的車型提供了全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、自適應巡航等。
座椅方面紋路的設計複雜但不雜亂，支持六向電動調節，通風加熱也有配備，主駕駛的座椅帶有三組座椅記憶，可以應對多個駕駛者駕駛的調節習慣。細分的各項車型在五座、六座、七座都有配備，可以讓消費者根據自己的情況去選擇車型。
長安歐尚科賽GT配有7英寸液晶儀表盤，10英寸的中控大屏幕，也搭載了很多國產車型都有的語音識別系統，在車機交互方面表現不錯，識別率很高。
動力■
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
長安歐尚科賽GT的內飾和現款保持一致。中控採用了對稱設計。和寶馬樣式類似的電子檔把手感也很不錯。空調出風口的設計很新奇，好不好看也是因人而異。平底的方向盤簡潔卻不簡單，也是大多數運動車型運用的方向盤樣式，內飾採用了大面積的軟性材質包裹，可觸及的地方都很舒適，觸感不錯。配置也是根據不同的車型提供了全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、自適應巡航等。
座椅方面紋路的設計複雜但不雜亂，支持六向電動調節，通風加熱也有配備，主駕駛的座椅帶有三組座椅記憶，可以應對多個駕駛者駕駛的調節習慣。細分的各項車型在五座、六座、七座都有配備，可以讓消費者根據自己的情況去選擇車型。
長安歐尚科賽GT配有7英寸液晶儀表盤，10英寸的中控大屏幕，也搭載了很多國產車型都有的語音識別系統，在車機交互方面表現不錯，識別率很高。
動力■
動力方面歐尚科賽GT搭載了2.0L的渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩360N.m，配備愛信第三代 八檔手自一體變速箱，這個搭配很經典，有著高性能，低油耗，低排放的特點，在駕駛動力方面特別充沛，平順性上面也是基本上無頓挫。工信部油耗8.5L/100km。
總結■
目前國產品牌中，大多數自主品牌的側重點都是在大空間、高配置、高性價比上面。市面上的汽車品牌中，帶GT的車型很少，而且最低的柯迪亞克GT價格都在二十萬左右，自主品牌中的性能車型也是鳳毛麟角。今天給大家介紹一款由長安歐尚科賽升級的的GT車型，定位於中型SUV，在性能和性價比方面還是非常不錯的。
外觀■
外觀方面，長安歐尚科賽GT定位於中型SUV，其尺寸為 4880*1868*1775mm，軸距為2800mm。科賽GT在運動感的營造上面做得非常好，加入了很多的運動元素。採用了純黑色的大面積中網進氣格柵，更突出車標。雙側的行車燈也換成了LED光源。
歐尚科賽GT側面的線條並不多，顯得車身很敦實。大面積的側面車身顯得整體很厚重，頂配19寸的輪圈配合這個車身，契合度很高，比例較為協調。懸浮式的車頂也增添了運動氣息。
GT尾部保留了現款歐尚科賽的設計，方正的尾部顯得整體更敦實，而且也加入了運動元素，中規中矩的尾燈，配合下方的兩個排氣孔，加上大大的紅色GT標誌，整體感覺很不錯。
內飾■
長安歐尚科賽GT的內飾和現款保持一致。中控採用了對稱設計。和寶馬樣式類似的電子檔把手感也很不錯。空調出風口的設計很新奇，好不好看也是因人而異。平底的方向盤簡潔卻不簡單，也是大多數運動車型運用的方向盤樣式，內飾採用了大面積的軟性材質包裹，可觸及的地方都很舒適，觸感不錯。配置也是根據不同的車型提供了全景影像、行車記錄儀、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、分區空調、自適應巡航等。
座椅方面紋路的設計複雜但不雜亂，支持六向電動調節，通風加熱也有配備，主駕駛的座椅帶有三組座椅記憶，可以應對多個駕駛者駕駛的調節習慣。細分的各項車型在五座、六座、七座都有配備，可以讓消費者根據自己的情況去選擇車型。
長安歐尚科賽GT配有7英寸液晶儀表盤，10英寸的中控大屏幕，也搭載了很多國產車型都有的語音識別系統，在車機交互方面表現不錯，識別率很高。
動力■
動力方面歐尚科賽GT搭載了2.0L的渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩360N.m，配備愛信第三代 八檔手自一體變速箱，這個搭配很經典，有著高性能，低油耗，低排放的特點，在駕駛動力方面特別充沛，平順性上面也是基本上無頓挫。工信部油耗8.5L/100km。
總結■
長安歐尚科賽GT廠商指導價為13.28萬元-15.48萬元，作為中型SUV定位不高。在外觀的運動感上面營造的雖然不是很多，但是其設計也是非常耐看的，可以吸引各個年齡段的消費者，內飾屬於國產車一貫的高配置和科技配置。尤其是動力方面，運用了很多國外的尖端技術，2.0T的發動機和八檔手自一體變速箱屬於黃金搭檔了。作為自主品牌中定價這麼低的SUV-GT車型，長安歐尚科賽GT性價比相當高了。
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