'花5萬買了一輛長安歐尚X70A，7600公里後車主有一肚子話要說'
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花5萬買了一輛長安歐尚X70A，7600公里後車主有一肚子話要說》。
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長安歐尚X70A在長安歐尚推動下備受關注，充分利用它寬敞大氣的空間感，可以很好地討好人們對於滿足一家五口出行的要求，所以，長安歐尚X70A受到了廣泛的讚譽。時代在不斷前進，用戶對車輛新特徵也有新的要求，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，僅僅依靠單一特色，到最後優點也會變成軟肋。在車場浴血奮戰殺出重圍的長安歐尚X70A，勢必還有著其他亮眼的長處，那麼它在其它指標的數據表現如何？自身性價比可否與同級相抗衡？
對於這些疑問，這期我們請來一位長安歐尚X70A的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了7600公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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長安歐尚X70A俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，良好的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯用車者不拘一格的內在品質。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，構型別致的輪胎頗顯長安歐尚X70A與他人不同之風格。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的亮點和新鮮感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提高長安歐尚X70A的內飾規格，但仍舊無濟於事。總而言之，長安歐尚X70A的內飾配置無法有效滿足駕駛者對高端大氣上檔次的要求。
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動力方面，長安歐尚X70A的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為106Ps，最大輸出功率為78.5KW。單從數據上講，長安歐尚X70A的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱採用的是5擋手動，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。從0提升到100kn/h的成績是12秒，比起長安CS75的賬面數據而言難分高下。綜上，長安歐尚X70A的動力在同車型之中並不具備太大優勢。
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動力方面，長安歐尚X70A的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為106Ps，最大輸出功率為78.5KW。單從數據上講，長安歐尚X70A的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱採用的是5擋手動，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。從0提升到100kn/h的成績是12秒，比起長安CS75的賬面數據而言難分高下。綜上，長安歐尚X70A的動力在同車型之中並不具備太大優勢。
空間是30歲男人最為關心的買車數據，長安歐尚X70A是一款整體規格為5門7座的SUV，其空間尺寸相較於同級車型而言確實具有競爭力。長安歐尚X70A的整車尺寸數據為4620*1770*1820mm，尺寸在同級車型中有一定的閃光點。整體高度尺寸為1820毫米，178釐米的家人在車內能夠感覺頭部完全舒展。1770毫米的車寬，車子第二排能很好地容納三個體型偏大的人。2750毫米的軸距是其空間的一大特點，讓其前後排距離達到黃金比例，前後排家人的腳部離前方有較大的空間。
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就舒適度而言，個人感覺長安歐尚X70A的舒適度有待提升。底盤懸掛系統採用偏硬的調教，座椅包圍性不錯，但柔軟度略微顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調恆溫效果一般，溫度時高時低，車輛迅速行駛會有較大的風噪傳進耳中。與此同時，長安歐尚X70A缺少一些舒適度配置，除了最後排空調出風口、真皮座椅之外，長安歐尚X70A沒有更多提供舒適的裝備，因此，僅從舒適上看，長安歐尚X70A一直無法獲得市場認可。
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長安歐尚X70A俊朗完美的外觀無疑符合所有國人的最高審美，良好的家族式設計語言彰顯廠商良心締造的品質。進氣格柵突顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯用車者不拘一格的內在品質。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，構型別致的輪胎頗顯長安歐尚X70A與他人不同之風格。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的亮點和新鮮感，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，雖然設計者通過設計手段，想盡辦法提高長安歐尚X70A的內飾規格，但仍舊無濟於事。總而言之，長安歐尚X70A的內飾配置無法有效滿足駕駛者對高端大氣上檔次的要求。
動力方面，長安歐尚X70A的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為106Ps，最大輸出功率為78.5KW。單從數據上講，長安歐尚X70A的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱採用的是5擋手動，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。從0提升到100kn/h的成績是12秒，比起長安CS75的賬面數據而言難分高下。綜上，長安歐尚X70A的動力在同車型之中並不具備太大優勢。
空間是30歲男人最為關心的買車數據，長安歐尚X70A是一款整體規格為5門7座的SUV，其空間尺寸相較於同級車型而言確實具有競爭力。長安歐尚X70A的整車尺寸數據為4620*1770*1820mm，尺寸在同級車型中有一定的閃光點。整體高度尺寸為1820毫米，178釐米的家人在車內能夠感覺頭部完全舒展。1770毫米的車寬，車子第二排能很好地容納三個體型偏大的人。2750毫米的軸距是其空間的一大特點，讓其前後排距離達到黃金比例，前後排家人的腳部離前方有較大的空間。
就舒適度而言，個人感覺長安歐尚X70A的舒適度有待提升。底盤懸掛系統採用偏硬的調教，座椅包圍性不錯，但柔軟度略微顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船。空調恆溫效果一般，溫度時高時低，車輛迅速行駛會有較大的風噪傳進耳中。與此同時，長安歐尚X70A缺少一些舒適度配置，除了最後排空調出風口、真皮座椅之外，長安歐尚X70A沒有更多提供舒適的裝備，因此，僅從舒適上看，長安歐尚X70A一直無法獲得市場認可。
長安歐尚X70A的操控表現相當亮眼，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎車身姿態穩定。所以，操控是長安歐尚X70A的一大強項。
在用車者比較關心的油耗方面，長安歐尚X70A的發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。街區走走停停，其油耗仍然能維持在9.1L上下，而高速油耗就相對少一些，實際為5.8L。對於這款1719KG的SUV來說，長安歐尚X70A的油耗讓我感覺相當驚喜。
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動力方面，長安歐尚X70A的動力引擎採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大限度馬力為106Ps，最大輸出功率為78.5KW。單從數據上講，長安歐尚X70A的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱採用的是5擋手動，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。從0提升到100kn/h的成績是12秒，比起長安CS75的賬面數據而言難分高下。綜上，長安歐尚X70A的動力在同車型之中並不具備太大優勢。
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長安歐尚X70A的操控表現相當亮眼，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。輪胎抓地力好，底盤紮實，轉彎車身姿態穩定。所以，操控是長安歐尚X70A的一大強項。
在用車者比較關心的油耗方面，長安歐尚X70A的發動機可以為駕駛者節約大筆油錢。街區走走停停，其油耗仍然能維持在9.1L上下，而高速油耗就相對少一些，實際為5.8L。對於這款1719KG的SUV來說，長安歐尚X70A的油耗讓我感覺相當驚喜。
通過車主分享可知，既然長安歐尚X70A能夠在劇烈的競爭的生存，顯然，並不是完全憑藉空間閃光點，其在操控、外觀、油耗方面的表現一樣良好，每一項都能很好地討好車友需求。而長安歐尚X70A中最值得入手的"長安歐尚X70A 2018款 1.5L MT豪華型 國V"，廠商公佈賣價為7.29萬，這款車胎壓監測、剎車輔助系統、GPS導航系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置應有盡有。在同級對手之中，長安歐尚X70A的性價比的確排在中游之上。最後，長安歐尚X70A車主用八個字概括：十分滿意，無可挑剔！