其實，長安福特並未離開人們的視線，只不過在很長時間裡都是以銷量下滑、產品斷代缺失的形象出現。

這顯然不是人們曾經認知的長安福特。

要知道，長安福特曾經在人們心中有很高的地位，尤其是在年輕人當中很受歡迎。在不少年輕人看來，福特旗下的產品，既有操控能力，也可以滿足家用。以福克斯作為最典型的緊湊型車型的代表，自1999年奪得WRC車隊冠軍起，它的賽場表現就給人留下了深刻印象。而賽車運動也一直伴隨著福克斯品牌的發展，所以說福特產品擁有賽車級的精準調校和領先的安全性能也不為過。

可最近幾年，長安福特顯然已經風光不再，就連今年4月新上任的福特全國銷售服務機構總裁楊嵩也直言，“一段時間裡長安福特的負面已經不是新聞了，反而好的銷量和好的產品出現才是新聞。”言語中流露出很多的無奈。

然而，就在楊嵩上任後的三個月裡，長安福特出現了“逆轉”。

長安福特的終端零售從第二季度開始呈現出了企穩回升的勢頭，5、6月份連續兩個月零售環比增長，平均增長率超過30%。

車型方面，新一代福克斯已經穩住陣腳，6月創下了自上市來的單月銷量新高，環比增長超過80%，福克斯車系則月銷過萬，同比增幅超過了75%。

值得一提的是，庫存水平也變得更健康。截至6月底，長安福特經銷商的庫存水平降到了28天，為18個月來的最低庫存水平，大幅好於同期行業水平。

對此改變形勢，楊嵩指出的關鍵是，長安福特解決了多年積攢的頑疾。

清庫，長安福特自救模式收到成效

長安福特能在第二季度有如此好的銷量成績，楊嵩認為這是長安福特主動降庫存的結果。“一是金融政策的扶持，另一個就是不壓庫”，在楊嵩看來，這是幫助經銷商改善經營狀況最直接也是最有效的兩個方式。

目前，北京、上海、廣東等地已在2019年提前實施“國六”排放標準。這一政策的執行，會影響到整個產業鏈上下游的協同，工廠和經銷商庫存有的“國五”車型，可能面臨難以銷售的窘境。

對長安福特來說，“國五”清庫是當務之急。根據中汽協今年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果，長安福特品牌庫存深度達到近3個月，面臨較大壓力。

為了清理“國五”庫存，長安福特推出了員工價購車活動。其中福克斯價格降至6.6折，新福克斯則是7.3折，對比其在終端僅1萬塊左右的優惠。經銷商更是在降價促銷。根據6月的市場數據，福特銳界“國五”車型最高可優惠3.3萬元。一些經銷商也表示，目前新福克斯、銳界等熱銷車型“國五”庫存已於6月底完成清庫。

據楊嵩介紹，通過主動去庫存的方式，今年二季度，長安福特經銷商的盈利面已經達到40%，在三季度，他們的目標是實現80%。

而除此之外，對於福特而言庫存減少更重要的意義在於，沒有了龐大的庫存的拖累，這個已經負重前行兩年多的企業在下半年的競爭中可以變被動為主動，可以更加從容靈活地應對各種挑戰。

楊嵩對此表態，“以銷定產”的策略，讓長安福特能夠真正和經銷商夥伴一起，以終端消費者的真實需求來正向拉動整個銷售體系乃至生產體系的運轉，並推動長安福特夯實根基，重返銷量增長跑道。

從產品到服務，長安福特全方位出擊下半年

對於下半年的車市競爭，長安福特也拿出了三管齊下的舉措。

其一，行業首推全車系3年（或6次）免費保養。

其二，推出行業內領先的“0利率”或“0首付”金融組合方案。

其三，發動強大的新車攻勢，其中包括了7月推出的新一代福克斯2020款車型，三季度集中推出的福克斯Active智能跨界車、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座車型。

這三款新產品又各自有著不同的側重點。“新銳界ST/ST-Line強調運動性能，金牛座在科技和豪華配置上會重點加強，領界EV是合資車企裡的第一款純電動SUV”，可以說，通過集中推出的新車型，福特正在將自己最大的不足快速補齊。

在市場營銷端，長安福特將創新性啟動大型品牌體驗活動——FUN DAY，將全系車型都推向賽道，展現福特車型卓越的操控基因和獨具的性能魅力，為消費者帶來福特品牌的“超凡駕馭”體驗。這是福特品牌迄今為止在中國市場舉辦的規模最大、形式最豐富的品牌體驗活動，它將會在全國範圍內持續舉辦，成為福特品牌的一個標誌性活動。

“通過FUN DAY，我們希望能把福特打造成一個動感、活力的帥小夥兒形象”，而這種更加活潑的形式對於更加熱衷於運動和性能的主流年輕消費群體而言，也將更具吸引力。

從下半年的計劃來看，輕裝上陣的長安福特確實計劃大幹一場。產品、服務和品牌，這是他們準備重點發力的方向。

“在中國，為中國”

2017年年底，福特汽車公司執行董事長比爾·福特（Bill Ford）和福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（Jim Hackett）來到上海，正式發佈了福特在中國市場下一階段的發展戰略——“中國2025計劃”。在“中國2025計劃”中，福特高層反覆提到的一句話是“在中國，為中國”。福特對中國市場的重視程度可見一斑。

為了讓“在中國，為中國”的願景變為現實。福特在中國進行了包括成立及運營福特全國分銷服務機構、聘用和培養本土人才等等一系列大刀闊斧的積極措施。

為此，全新的全國銷售服務機構正式成立，深入落實“在中國，為中國”戰略。

新的全國銷售服務機構將為消費者提供優化的、品牌統一的服務體驗。作為一支合作更緊密的團隊，長安福特全國銷售服務機構將全面優化業務運營，旨在打造全國一流的銷售服務機構：“讓我們變得更高效、更適應中國市場、更具發展前景。”

在楊嵩上任之後，公關部第一次被調整至全國銷售服務機構中，實現了銷售、服務、市場、公關業務的統一。而在此前的18年中，長安福特的公關部始終都只存在於長安福特汽車有限公司之中，銷售公司卻並沒有設置公關部。這是美國企業的一貫做法，也正導致了公關和市場的脫節。

在這些看似細節的變化背後，我們不難感受到，這個有著百年曆史的品牌，正在從上到下貼近中國市場，站在中國市場的角度思考問題。這種調整，在楊嵩看來，離不開股東雙方對他以及全國銷售服務機構全新團隊的信任和支持。“我們之所以能夠在兩個月內快速解決掉以前18年都不曾解決的問題，背後有一個大家看不到的最重要的原因就是，在當前的嚴峻形勢下，我們的股東雙方達到了空前的團結”。

這就是長安福特解決問題的能力。

2001年，長安福特成立。2019年，長安福特在悄然間完成了18歲的成人禮。

18年既是節點，也是起點。長安福特在中國下一階段的發展戰略——“中國2025計劃”全面開始實施，長安福特全國分銷服務機構成立且開始運營，在拋掉庫存負重，理順產品架構、服務模式以及股東雙方關係之後，一場漂亮的絕地反擊戰，在下半年，或許即將上演。

到那個時候，真的可以說一句：“好久不見，歡迎回來！”