家用車不需要太過花道的設計以及誇張的外觀，省油好開空間大才是王道，如果滿足了這三點，基本上都會去的很好的成績，合資車型中這幾點做的很好，比如朗逸和飛度，而國產車大多比較注重外觀以及內飾的設計，雖然配置方面也不錯，但是關鍵點並沒有滿足家用車，所以銷量也不是太好。福特旗下的小車就是典型的代表，留給人們的印象都是一些運動造型的小車，比如今天咱們要說的這款車福特福睿斯。
這款車定位不高，是一款入門級別三廂車，它還有一個英文名字叫做ESCORT，而這個名字也代表了它輝煌的過去，在上世紀七十年代這款車在拉力賽中表現很亮眼，知道2014年這個名字才在國內使用，算是針對國內的一款特供車，也就是今天要說的福睿斯。現款的福睿斯不像以前那麼運動，而且售價也低了很多，目前官方定價為8.78-11.98萬元，減去市面上一萬左右的優惠，這款車也就是七萬多的起步價，剛發佈時表現很好，早期有過月售3萬的成績，不過到了今年下滑很多，月銷幾千臺，相比科沃茲表現差了很多。但是還是可以作為家用車首選，比較這款車的口碑還是挺好。
先看下它外觀的表現，這款車第一眼給人的感覺就是乾淨利落，前臉依舊是家族化馬丁臉造型，不過新款的風格更加飽滿，線條也更加柔和，格柵內部橫向飾條也做了黑色處理，整體低調很多，引擎蓋上隆起的線條顯得肌肉感滿滿，大燈造型也很好看，內部結構看起來非常有神，下方貫穿大嘴造型讓前臉顯得更加扁平，相比舊款要年輕運動很多。
側面部分，說外觀之前我們先來看下這款車整體的尺寸，大小為4587*1825*1490mm，軸距為2687mm，和競爭對手科沃茲相比尺寸大了一些，軸距長度優勢明顯，內部的空間也更有保障。新款福睿斯側面並不太飽滿，反而在線條的修飾下顯得很方正，腰線從前臉大燈一直延續到尾部，視覺上讓拉伸了整個車身，此外這款車高低配輪轂的尺寸差別也很大，有15/16/17三種，內部都是多幅式造型，低配版過小的尺寸看起來並不和諧。尾部造型相比舊款要好看很多，在多種元素的修飾下顯得更加修長，而且尾燈也採用了常見的設計，中間有銀色飾條連接，看起來比較精緻，和蒙迪歐非常相似，線條的顯示也讓整個尾部顯得更加立體飽滿。
來到車內，這款車整體的內飾設計比較簡潔，中控上方並沒有加入太多的修飾元素，整體風格比較適合家用。用料方面高低配劃分明確，低配採用塑料材質，質感很差，中高配採用柔軟一些的搪塑材質，觸感舒適很多。此外這款車方向盤和儀表盤都做了重新設計，和舊款相比更加精緻一些，低配太過簡陋，座椅為織物，方向盤也是塑料的，看起來比較低端，中配加入了皮質，方向盤握感舒適很多，而且上方還集成了不少功能按鍵，高配則為真皮，方向盤質感更好，功能也很強大。
安全方面表現還不錯，標配了6氣囊以及ESP，在這個價位算是良心配備，至於空間表現，這款車軸距很有優勢，加上座椅包裹性很好，所以整體的舒適度要比科沃茲好一些，讓人不滿意的是後排地板不太平整，中低配還沒有頭枕，舒適度不太好。後備箱常規容積470L，支持擴充，但也僅限於頂配車型，實用性大打折扣。
動力方面這款車沃德十佳發動機，有兩種可選，1.5L和1.0T，他們參數表現分別為122ps和128ps、150N·m和170N·m，參數表現只能說一般，而且1.0T的還是三缸機，不過這款發動機相對比較穩定一些，人們詬病的毛病也得到了解決。總體來說這款車中高配配備差別有點大，而且價格差距也很大，對於中低配估計很多人都不會滿意，但是高配價格可選的車型也很多，目前銷量不好也就可以理解了。
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