長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
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外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
車身尺寸方面，長安CS75的長寬高分別為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，乘坐空間表現較為可觀，相較於比亞迪S7、寶駿560、陸風X7來看也不處於下風。
長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
車身尺寸方面，長安CS75的長寬高分別為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，乘坐空間表現較為可觀，相較於比亞迪S7、寶駿560、陸風X7來看也不處於下風。
內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。不得不說，長安CS75的內飾顯露長安頂級的設計能力。
長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
車身尺寸方面，長安CS75的長寬高分別為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，乘坐空間表現較為可觀，相較於比亞迪S7、寶駿560、陸風X7來看也不處於下風。
內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。不得不說，長安CS75的內飾顯露長安頂級的設計能力。
動力方面，長安CS75採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩230N·m，速度破百僅需8.4s，與相較於傳祺GS4而言相差無幾；匹配6擋手動變速箱，檔位變換有序且不卡頓，加上細心調教，發動機和變速箱配合默契，油門反應比較快。整體而言，長安CS75的動力與操控在同類車型中具有強勁亮點。
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外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
車身尺寸方面，長安CS75的長寬高分別為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，乘坐空間表現較為可觀，相較於比亞迪S7、寶駿560、陸風X7來看也不處於下風。
內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。不得不說，長安CS75的內飾顯露長安頂級的設計能力。
動力方面，長安CS75採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩230N·m，速度破百僅需8.4s，與相較於傳祺GS4而言相差無幾；匹配6擋手動變速箱，檔位變換有序且不卡頓，加上細心調教，發動機和變速箱配合默契，油門反應比較快。整體而言，長安CS75的動力與操控在同類車型中具有強勁亮點。
優點，方向盤轉向靈活且精準，剎車反應較快且剎得住，底盤紮實也不會有鬆散感，操控感受還是不錯的。
長安CS75是長安的主打車型，可以說在汽車市場中打下了一片天地。這款車具體有哪些吸引人的地方？與同等級車型相較是否更具性價比呢？一位長安CS75的車主，給大家分享他的用車感受，這位車主的是百萬款，目前提車4個月，行駛了6400公里，希望他的分享能給大家一些幫助！
外觀方面，長安CS75有著獨具匠心的設計感，點線構型架構疏密有致，突顯設計師獨出心裁。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的銳利氣質。
側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。
車身尺寸方面，長安CS75的長寬高分別為：4650*1850*1705mm，軸距為2700mm，乘坐空間表現較為可觀，相較於比亞迪S7、寶駿560、陸風X7來看也不處於下風。
內飾方面，中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，不經意間的裝束點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。不得不說，長安CS75的內飾顯露長安頂級的設計能力。
動力方面，長安CS75採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170Ps，最大扭矩230N·m，速度破百僅需8.4s，與相較於傳祺GS4而言相差無幾；匹配6擋手動變速箱，檔位變換有序且不卡頓，加上細心調教，發動機和變速箱配合默契，油門反應比較快。整體而言，長安CS75的動力與操控在同類車型中具有強勁亮點。
優點，方向盤轉向靈活且精準，剎車反應較快且剎得住，底盤紮實也不會有鬆散感，操控感受還是不錯的。
缺點，長安CS75前後輪懸架調教偏硬，座包填充物不夠柔軟，硬度偏高，坑窪路面乘坐不太舒適；空調有微微異響，快速行駛會有較大的風噪。