大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
準確地來講現在手裡這臺CS75是去年年底一個朋友陪我去選的。當時就是覺得空間大，外觀也挺霸氣漂亮的，朋友也勸我花十多萬買個合資車沒啥用，就是個商標而已，國產車已經不是當年的國產車。
大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
準確地來講現在手裡這臺CS75是去年年底一個朋友陪我去選的。當時就是覺得空間大，外觀也挺霸氣漂亮的，朋友也勸我花十多萬買個合資車沒啥用，就是個商標而已，國產車已經不是當年的國產車。
就看外觀設計就已經不輸合資SUV了。內飾也沒想象中的那麼糙，新車提回來難免有些氣味，但能接受，多通通風就好了，內飾風格還挺運動的，有很多縫線設計。車裡的空間很大，就如我所想的那樣，我身高175，體重68KG，對我來說駕駛位非常寬鬆。後排前後左右的距離也挺寬鬆的，我爸媽和家人都說坐在車子裡很寬敞，一點都不擠。
大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
準確地來講現在手裡這臺CS75是去年年底一個朋友陪我去選的。當時就是覺得空間大，外觀也挺霸氣漂亮的，朋友也勸我花十多萬買個合資車沒啥用，就是個商標而已，國產車已經不是當年的國產車。
就看外觀設計就已經不輸合資SUV了。內飾也沒想象中的那麼糙，新車提回來難免有些氣味，但能接受，多通通風就好了，內飾風格還挺運動的，有很多縫線設計。車裡的空間很大，就如我所想的那樣，我身高175，體重68KG，對我來說駕駛位非常寬鬆。後排前後左右的距離也挺寬鬆的，我爸媽和家人都說坐在車子裡很寬敞，一點都不擠。
SUV比轎車最有有優勢的地方之一，就是後備箱空間了，就算B級車後備箱的高度還是有限的。而CS75作為SUV有高度優勢，後備箱也能放下比較高的大件物品，實用性高。
大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
準確地來講現在手裡這臺CS75是去年年底一個朋友陪我去選的。當時就是覺得空間大，外觀也挺霸氣漂亮的，朋友也勸我花十多萬買個合資車沒啥用，就是個商標而已，國產車已經不是當年的國產車。
就看外觀設計就已經不輸合資SUV了。內飾也沒想象中的那麼糙，新車提回來難免有些氣味，但能接受，多通通風就好了，內飾風格還挺運動的，有很多縫線設計。車裡的空間很大，就如我所想的那樣，我身高175，體重68KG，對我來說駕駛位非常寬鬆。後排前後左右的距離也挺寬鬆的，我爸媽和家人都說坐在車子裡很寬敞，一點都不擠。
SUV比轎車最有有優勢的地方之一，就是後備箱空間了，就算B級車後備箱的高度還是有限的。而CS75作為SUV有高度優勢，後備箱也能放下比較高的大件物品，實用性高。
這車的動力還不錯，就是起步略肉，不過還在可接受範圍內，市內路段平均車速都超不過40碼，所以也基本感受不到推背感，高速上120以下提速還不錯，再提速可以動力會略顯不足。但高速限速也才120，沒必要超速違反規則去開，安全第一。
大家好，我是一名零售行業的銷售經理，說實話從普通的銷售員慢慢幹到銷售經理的位子確實很不容易。我最初進這個行業就是從普通銷售員做起的，那還要追溯的五年前，當時一天跑十幾家門店的客戶，非常辛苦，經常電瓶車開到沒電，然後推著回去。好在這兩年通過自己的努力，手裡終於有了一些積蓄，這才買了一臺長安CS75，主要為工作的需要。
準確地來講現在手裡這臺CS75是去年年底一個朋友陪我去選的。當時就是覺得空間大，外觀也挺霸氣漂亮的，朋友也勸我花十多萬買個合資車沒啥用，就是個商標而已，國產車已經不是當年的國產車。
就看外觀設計就已經不輸合資SUV了。內飾也沒想象中的那麼糙，新車提回來難免有些氣味，但能接受，多通通風就好了，內飾風格還挺運動的，有很多縫線設計。車裡的空間很大，就如我所想的那樣，我身高175，體重68KG，對我來說駕駛位非常寬鬆。後排前後左右的距離也挺寬鬆的，我爸媽和家人都說坐在車子裡很寬敞，一點都不擠。
SUV比轎車最有有優勢的地方之一，就是後備箱空間了，就算B級車後備箱的高度還是有限的。而CS75作為SUV有高度優勢，後備箱也能放下比較高的大件物品，實用性高。
這車的動力還不錯，就是起步略肉，不過還在可接受範圍內，市內路段平均車速都超不過40碼，所以也基本感受不到推背感，高速上120以下提速還不錯，再提速可以動力會略顯不足。但高速限速也才120，沒必要超速違反規則去開，安全第一。
至於油耗方面，市內綜合路況，堵車的情況下要超9個油了，就算不堵車也要8個多，不算省油，也不算廢油，不過高速情況下油耗會低不少，總體來說CS75的性價比還不錯！