2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
長安CS75PLUS前後懸架，依然是前後獨立懸架。有效的減少顛簸對司乘人員的影響，更加舒適。不知道為什麼此次長安為CS75PLUS配備的是韓泰輪胎。
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
長安CS75PLUS前後懸架，依然是前後獨立懸架。有效的減少顛簸對司乘人員的影響，更加舒適。不知道為什麼此次長安為CS75PLUS配備的是韓泰輪胎。
長安CS75PLUS底盤
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
長安CS75PLUS前後懸架，依然是前後獨立懸架。有效的減少顛簸對司乘人員的影響，更加舒適。不知道為什麼此次長安為CS75PLUS配備的是韓泰輪胎。
長安CS75PLUS底盤
長安CS75PLUS後懸架
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
長安CS75PLUS前後懸架，依然是前後獨立懸架。有效的減少顛簸對司乘人員的影響，更加舒適。不知道為什麼此次長安為CS75PLUS配備的是韓泰輪胎。
長安CS75PLUS底盤
長安CS75PLUS後懸架
2019年長安推出了不少新車型、換代車型及增配車型，長安CS75PLUS可以說是長安今年的重點產品，今天有幸見到此車，今天見到的是一款1.5T版本+愛信6AT變速箱的車輛（長安CS75PLUS還有2.0T+愛信8AT變速箱版本車型）拍了一些細節與各位分享。
車前臉增加了一抹紅色，彰顯運動。有趣的是格柵上有一個紅色的“S”。
280T是長安車系扭矩的意思，此款發動機應該與現款的CS75使用的同款發動機。車燈與長安第二代逸動XT尾燈有些相似。
發動機艙比較緊湊，長安多數車型的空氣系統在前，電瓶在後，而此次長安CS75PLUS的電瓶卻前置了。空氣系統放在了後方。
長安CS75PLUS車長達到了46900mm，比現款長安CS75長了40mm。後備箱空間可以用巨大來形容。
長安CS75PLUS前後懸架，依然是前後獨立懸架。有效的減少顛簸對司乘人員的影響，更加舒適。不知道為什麼此次長安為CS75PLUS配備的是韓泰輪胎。
長安CS75PLUS底盤
長安CS75PLUS後懸架