'在PLUS和PRO的時代，長安CS75PLUS靠什麼為自己加分？'
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
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打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
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打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
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在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
同時，CS75PLUS車身採用了佔比高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，此外，CS75PLUS還配備6個安全氣囊，且側氣簾的面積可100%覆蓋車窗，助你應對各種突發情況。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
同時，CS75PLUS車身採用了佔比高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，此外，CS75PLUS還配備6個安全氣囊，且側氣簾的面積可100%覆蓋車窗，助你應對各種突發情況。
“過剩”的動力，你能抗拒嗎？
說了那麼多吸引人的地方，我們也不能忘記，車的本質依然是A-8的交通工具，高效、成熟、穩定的動力總成才是重要基石。CS75PLUS搭載了擁有74項知識產權專利，功率達171kW，扭矩達360N·m的D20TGDI直噴增壓發動機，匹配出自愛信的8AT變速器，不僅擁有澎湃且平順的動力表現，運轉噪音以及油耗也較過往有一定的提高。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
同時，CS75PLUS車身採用了佔比高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，此外，CS75PLUS還配備6個安全氣囊，且側氣簾的面積可100%覆蓋車窗，助你應對各種突發情況。
“過剩”的動力，你能抗拒嗎？
說了那麼多吸引人的地方，我們也不能忘記，車的本質依然是A-8的交通工具，高效、成熟、穩定的動力總成才是重要基石。CS75PLUS搭載了擁有74項知識產權專利，功率達171kW，扭矩達360N·m的D20TGDI直噴增壓發動機，匹配出自愛信的8AT變速器，不僅擁有澎湃且平順的動力表現，運轉噪音以及油耗也較過往有一定的提高。
這臺發動機和所有的寶馬B48，和奔馳和這個奧迪等等一樣，採用了最新的一些技術，比如像一個整合缸蓋技術。或者叫一體式缸蓋技術，就是這臺發動機裡面所做到的一些獨特技術。通過複雜的鑄造工藝，把缸蓋、進氣歧管、排氣歧管等多個部件鑄造成一體，好處是每減少一個零件，都降低了發動機故障的可能性，同時這一整合式設計會讓發動機更快升溫，對冷卻、潤滑都是一個非常好的幫助，而儘可能讓高溫排氣接近三元催化，也能讓發動機更環保地運作起來。而且在參數上，這臺藍鯨2.0T發動機要得比這些豪華品牌都出色。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
同時，CS75PLUS車身採用了佔比高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，此外，CS75PLUS還配備6個安全氣囊，且側氣簾的面積可100%覆蓋車窗，助你應對各種突發情況。
“過剩”的動力，你能抗拒嗎？
說了那麼多吸引人的地方，我們也不能忘記，車的本質依然是A-8的交通工具，高效、成熟、穩定的動力總成才是重要基石。CS75PLUS搭載了擁有74項知識產權專利，功率達171kW，扭矩達360N·m的D20TGDI直噴增壓發動機，匹配出自愛信的8AT變速器，不僅擁有澎湃且平順的動力表現，運轉噪音以及油耗也較過往有一定的提高。
這臺發動機和所有的寶馬B48，和奔馳和這個奧迪等等一樣，採用了最新的一些技術，比如像一個整合缸蓋技術。或者叫一體式缸蓋技術，就是這臺發動機裡面所做到的一些獨特技術。通過複雜的鑄造工藝，把缸蓋、進氣歧管、排氣歧管等多個部件鑄造成一體，好處是每減少一個零件，都降低了發動機故障的可能性，同時這一整合式設計會讓發動機更快升溫，對冷卻、潤滑都是一個非常好的幫助，而儘可能讓高溫排氣接近三元催化，也能讓發動機更環保地運作起來。而且在參數上，這臺藍鯨2.0T發動機要得比這些豪華品牌都出色。
CS75PLUS是自主品牌A+級SUV中首款搭載愛信8AT變速箱的車型，相對其他7速雙離合變速箱及6速自動變速箱優勢明顯。就換擋平順性、動力響應速度、低擋爬坡能力和高擋油耗表現等等方面，8AT變速箱明顯是更有優勢的。
以長安CS75、吉利博越、哈弗H6等為代表的車型開啟了自主品牌SUV的精品化進程，幾年過去了，隨著消費者觀念的愈發成熟與需求的變化，自主品牌SUV再次迎來了一波升級浪潮。各大品牌紛紛在他們的中流砥柱車款的基礎上推出PRO PLUS等升級車型，而長安此番推出的CS75PLUS，也是PRO PLUS潮流的一份子。它在設計、智能、安全、動力的革新，也讓它成為了這一潮流的領軍者。
PLUS？先讓顏值PLUS吧
在這個消費者日漸挑剔的時代，給予消費者深刻的第一印象，便是走向成功的第一步。全新CS75PLUS採用了家族化的“御嶽生命動感”設計語言。其中御嶽動感格柵，以誇張的進氣造型，嵌入網狀結構，再配合犀利的全LED燈組、車身各處同樣出彩的細節線條，工藝更佳的雙層車漆工藝，運動雙色輪轂等，為消費者帶來相當的衝擊力。
打開車門，CS75PLUS也同樣為你帶來足夠驚喜，極具衝擊力且質感上乘之餘，雙12.3英寸全高清視網膜大屏給予你沉浸式體驗，中控屏8.1°傾斜設計，由長安汽車意大利造型中心三年傾力打造，經過400多項嚴格驗證實驗的人體工學座椅也充分體驗對駕駛者的關懷。
PLUS也代表更聰明嗎？
空有顏值自然是不足夠的，長安也為CS75PLUS帶來了極為豐富的內涵。而當中最具有亮點的，是其科技/安全配置。新車配備了專為其打造的梧桐車聯智能系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，不僅可支持40餘種精細化場景，更可隨時通過多場景語音交互實現車內操控。值得一提的是，CS75PLUS頂配車型還加入中控屏與液晶儀表互動功能，可通過三指、四指滑動進行飛屏操作，也可通過儀表端方控按鍵打開導航和多媒體進行互動，讓駕駛者可以隨時處理各種信息，提升駕駛的便捷性與安全性。
而在時下早已成為消費者關注的最大課題之一的“自動駕駛功能”，長安也做足了功夫，在實現L2級別自動駕駛的基礎上，CS75PLUS比起同級對手做得更多，其IACC自適應巡航系統整合了包括單車道自動輔助駕駛/交通擁堵輔助、自動減速過彎、可識別限速標誌的智能限速輔助、車道保持輔助等豐富功能。
其中，這套IACC自適應巡航系統是全速域的，在低速可以實現跟車行駛，從而完全解放雙腳。而且在車速大於60km/h時，這套系統還能自動識別前方目標車輛、車道線信息，車輛自動跟車並保持在車道中心行駛，讓高速也能讓人非常放心。
作為另一個亮點，這次長安也為CS75PLUS引入APA5.0遙控代客泊車系統，不僅可以主動識別95%以上常見車位的泊車場景以外，還能實現車外一鍵式自動泊車功能，讓你面對各種奇葩泊車位都從容自若。特別是車借給親朋好友時，由於他們的駕駛經驗不夠老練或對車的尺寸不夠熟悉，一鍵自動泊車功能不僅避免了很多剮蹭的風險，而且智能的用車體驗也會給人一個極好的印象。
PLUS的安全應該是什麼樣的？
而在安全方面，CS75PLUS的主被動配置同樣極具競爭力。不僅有BOSCH9.3代電子穩定製動系統，AEB自動緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助、ELK緊急車道保持等多項智能主動安全科技保駕護航。
同時，CS75PLUS車身採用了佔比高達38.3%的熱成型鋼、超高強度鋼，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性，此外，CS75PLUS還配備6個安全氣囊，且側氣簾的面積可100%覆蓋車窗，助你應對各種突發情況。
“過剩”的動力，你能抗拒嗎？
說了那麼多吸引人的地方，我們也不能忘記，車的本質依然是A-8的交通工具，高效、成熟、穩定的動力總成才是重要基石。CS75PLUS搭載了擁有74項知識產權專利，功率達171kW，扭矩達360N·m的D20TGDI直噴增壓發動機，匹配出自愛信的8AT變速器，不僅擁有澎湃且平順的動力表現，運轉噪音以及油耗也較過往有一定的提高。
這臺發動機和所有的寶馬B48，和奔馳和這個奧迪等等一樣，採用了最新的一些技術，比如像一個整合缸蓋技術。或者叫一體式缸蓋技術，就是這臺發動機裡面所做到的一些獨特技術。通過複雜的鑄造工藝，把缸蓋、進氣歧管、排氣歧管等多個部件鑄造成一體，好處是每減少一個零件，都降低了發動機故障的可能性，同時這一整合式設計會讓發動機更快升溫，對冷卻、潤滑都是一個非常好的幫助，而儘可能讓高溫排氣接近三元催化，也能讓發動機更環保地運作起來。而且在參數上，這臺藍鯨2.0T發動機要得比這些豪華品牌都出色。
CS75PLUS是自主品牌A+級SUV中首款搭載愛信8AT變速箱的車型，相對其他7速雙離合變速箱及6速自動變速箱優勢明顯。就換擋平順性、動力響應速度、低擋爬坡能力和高擋油耗表現等等方面，8AT變速箱明顯是更有優勢的。
可以說，此番推出的全新CS75PLUS，選擇了在設計、智能、安全、動力四大消費者最為注重的方面進行了360°無死角升級，產品力得到了大幅度的提升。毫無疑問，面對不斷進步的對手，CS75PLUS極具全面性的表現，將為消費者帶來更為精品化，優質化的體驗。