'深入瞭解CS75PLUS，可能會看懂長安的第三次創新創業'

相比歐美髮達國家的起步早、技術底蘊深厚，中國的汽車工業確實還存在一些差距。但在近些年你會發現，以長安汽車為代表的不少中國汽車品牌已經開始走出國門，在全球大放異彩，伴隨著研發實力的突飛猛進，也收穫不少國人的支持。

隨著2019年，新產品的到來、品牌發展方向的調整，長安汽車與以往有了很大不同。背後的原因是什麼？全新產品的優勢在哪兒？成都國際車展期間，長安汽車乘用車營銷事業部市場總監諶力做客“蒲叔叔的會客廳”，對這些問題一一做出瞭解答。

一、長安汽車的再“創業”之路，提出了四大轉型

當其他車企還在思考，如何才能在激烈的市場競爭中“活下來”時，長安汽車啟動了自己的“第三次創新創業計劃”，以效率為核心，以創新為驅動，著力推動四大轉型。努力實現從傳統汽車製造企業向引領智能出行科技公司轉型。

在品牌戰略的驅動下，長安汽車從經營產品向經營品牌轉型，通過優化架構，整合資源，提升經營質量，並且優化產能和產品結構，迎接時代的挑戰。

“長安汽車每年會拿出銷售收入的5%投入到研發中，在研發思維方面我們也發生了很大的轉變，由以前的工程師思維變成了消費者思維，深挖用戶需求，聚焦重點資源打造高體驗的技術，這樣就有效減少了產品功能只存在卻不被用戶使用的狀況”，諶力表示。

而在2019成都國際車展上亮相的十幾款車型中，我們也在長安汽車的展臺上，看到了長安CS35 PLUS藍鯨版、逸動藍鯨版、CS75PLUS等一系列基於“用戶導向”而誕生的車型產品，這些產品正是長安汽車戰略轉型成果的有力證明。

二、外觀超前、性能過剩，長安CS75PLUS是一款明日座駕

持續火熱的成都國際車展已經開展了一段時間，各展臺的熱度也絲毫未減，但如果要問開幕當天哪個展臺人的最多，那長安汽車的展臺一定可以排上名次。

最主要的原因，要歸因於實力派演員陳坤現身，為自己鍾情的、產品力過剩的明日座駕——長安CS75PLUS加油鼓勁，併成為CS75PLUS的全球首位交車用戶。

“長安CS75PLUS的第一個過剩實力，體現在這款車的設計上，融入了很多超前的元素，比如說全新的‘御嶽生命動感’設計語言、冰裂紋設計的LED組合前大燈、貫穿式前位燈、尾部的鳳凰火焰尾燈、沉浸式三聯屏、環繞式的座艙車身、軟皮質包裹80%的內飾，不僅在視覺上看起來很精緻，也將中國汽車的品牌設計理念整體向上拉昇”。

接下來，諶力還列舉了長安CS75PLUS搭載的APA5.0遙控代客泊車系統、可實現語音交互喚醒和微信信息分享的梧桐車聯智能系統、六氣囊全方位碰撞保護矩陣、100%覆蓋車窗的側氣簾、可實現L2級自動駕駛、並且有搭載2.0TGDI+愛信8AT以及1.5TGDI+愛信6AT兩套動力系統可供選擇等諸多例子，讓我們全面瞭解了長安CS75PLUS在設計、智能、安全、動力上的過剩實力。

三、通過差異化定位，CS75系列在細分領域分別作戰

雖然長安CS75系列目前有CS75PLUS、新CS75和CS75百萬款三款產品，但從諶力的話語中不難聽出，長安汽車對於旗下的SUV產品傾注了自己的理解和經驗，通過差異化定位可以讓這幾款產品在不同的細分領域分別作戰。

“CS75PLUS的定位是A+級SUV，核心競品是哈弗F7。新CS75則是緊湊級SUV，核心競品為博越PRO，而CS75百萬款更像是這個系列的入門產品，核心競品是哈弗H6運動版，三款產品的層次、定位都不一樣的，”諶力表示。

蜀錦觀點：

在先前的預售階段，長安CS75PLUS憑藉厚道的預售政策、價格，在短短19天的時間斬獲了11729臺訂單，已經充分地展現出了它的爆款潛質，雖然在火星四濺的SUV市場中，有很多強勁的對手，但是作為一款能滿足用戶對未來用車需求的明日座駕，長安CS75PLUS顯然是毫不畏懼的。