3月26日上午，中國保險汽車安全指數管理中心發佈了2018年度第二批C-IASI碰撞測評結果。在堪稱“史上最嚴”的C-IASI碰撞測試中，一向以“安全”著稱的比亞迪神話破滅，旗下當紅MPV車型宋MAX在測試中排名墊底。
據稱，宋MAX在“耐撞性與維修經濟性指數”和“車內乘員安全指數”方面均獲得了P（較差）評級，而在“車外行人安全指數”上獲得了G（優秀）評級。雖然目前還不清楚宋MAX在“車內乘員安全指數”方面被評為“較差”的原因，但從之前曝光的正面25%偏置碰撞試驗圖片中可以看出，宋MAX的安全氣囊似乎沒有彈出，如果真是這個原因影響了碰撞成績的話，只能說比亞迪實在是太大意了，竟然在“送分題”上丟了分。
除了宋MAX墊底外，同一批次參加測試的自主車型也都普遍表現不佳，自主車型中評級最高的是眾泰T600，獲得了2個A（良好）和1個M（一般）的評級。
比較出人意料的是，日系車在這批次碰撞測試中表現很搶眼，豐田奕澤以1個A（良好）和3個G（優秀）獲得本批次11款車型中安全評級最高的車型，雪洗了思域在2018年度第一批碰撞測試中被撞斷B柱的前恥。
據悉，2019年度第一批次的C-IASI碰撞測試已經正在進行中了，在新一批次的測試車型名單中出現了比亞迪唐的名字，唐在去年的C-NACP碰撞測試中奪取了全五星好評，成為歷史上第一款獲得五星好評的新能源汽車，前些日子又榮獲了2019年“年度安全車”的榮譽稱號，那麼唐能否在C-IASI碰撞測試中收穫高分呢？能否捍衛比亞迪“公路坦克”的最後榮譽呢？還是靜待測試結果吧。
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