'全村吃飯車?菲斯塔中保研碰撞測試,A柱彎成三角形'

本田思域 轎車 時尚 體育 老司機侃侃車兒 2019-08-18
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現代菲斯塔是緊湊級轎車領域備受關注的一款車,上市之初,菲斯塔就以對標本田思域為目的,時尚運動的外觀以及實測6.97秒的零百加速,讓它的實力不容小噓,但是在安全性方面的表現,卻不得而知。

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現代菲斯塔是緊湊級轎車領域備受關注的一款車,上市之初,菲斯塔就以對標本田思域為目的,時尚運動的外觀以及實測6.97秒的零百加速,讓它的實力不容小噓,但是在安全性方面的表現,卻不得而知。

全村吃飯車?菲斯塔中保研碰撞測試,A柱彎成三角形

前不久,備受關注的現代菲斯塔C-IASI(中保研碰撞測試)結果出爐,結果讓人大失所望。對標思域的菲斯塔,果然連安全性都在對標對手,只不過和思域一樣的差。最終取得了耐撞性與維修經濟性指數P差、乘員保護評分M及格、行人保護評價A良好、主動安全評價G優秀的成績,實在是難以讓人滿意。略過其他幾項,我們主要看乘員保護這一項。

首先要說明,中保研測試無論是送檢還是抽檢的車輛,全部都是中保研在市場上隨機購買,那些說送檢的,智商可以去充值了。

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現代菲斯塔是緊湊級轎車領域備受關注的一款車,上市之初,菲斯塔就以對標本田思域為目的,時尚運動的外觀以及實測6.97秒的零百加速,讓它的實力不容小噓,但是在安全性方面的表現,卻不得而知。

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首先要說明,中保研測試無論是送檢還是抽檢的車輛,全部都是中保研在市場上隨機購買,那些說送檢的,智商可以去充值了。

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現代菲斯塔是緊湊級轎車領域備受關注的一款車,上市之初,菲斯塔就以對標本田思域為目的,時尚運動的外觀以及實測6.97秒的零百加速,讓它的實力不容小噓,但是在安全性方面的表現,卻不得而知。

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前不久,備受關注的現代菲斯塔C-IASI(中保研碰撞測試)結果出爐,結果讓人大失所望。對標思域的菲斯塔,果然連安全性都在對標對手,只不過和思域一樣的差。最終取得了耐撞性與維修經濟性指數P差、乘員保護評分M及格、行人保護評價A良好、主動安全評價G優秀的成績,實在是難以讓人滿意。略過其他幾項,我們主要看乘員保護這一項。

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在正面的小角度偏置碰撞測試中,菲斯塔的A柱出現形變彎折,彎折之後的形狀類似三角形,導致駕駛艙上部侵入量較大,不過下部的侵入量的評級為優秀。另外,菲斯塔的座椅因為碰撞發生位移,造成假人前傾過度,對假人造成較大傷害,如果是真人……

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現代菲斯塔是緊湊級轎車領域備受關注的一款車,上市之初,菲斯塔就以對標本田思域為目的,時尚運動的外觀以及實測6.97秒的零百加速,讓它的實力不容小噓,但是在安全性方面的表現,卻不得而知。

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前不久,備受關注的現代菲斯塔C-IASI(中保研碰撞測試)結果出爐,結果讓人大失所望。對標思域的菲斯塔,果然連安全性都在對標對手,只不過和思域一樣的差。最終取得了耐撞性與維修經濟性指數P差、乘員保護評分M及格、行人保護評價A良好、主動安全評價G優秀的成績,實在是難以讓人滿意。略過其他幾項,我們主要看乘員保護這一項。

首先要說明,中保研測試無論是送檢還是抽檢的車輛,全部都是中保研在市場上隨機購買,那些說送檢的,智商可以去充值了。

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在正面的小角度偏置碰撞測試中,菲斯塔的A柱出現形變彎折,彎折之後的形狀類似三角形,導致駕駛艙上部侵入量較大,不過下部的侵入量的評級為優秀。另外,菲斯塔的座椅因為碰撞發生位移,造成假人前傾過度,對假人造成較大傷害,如果是真人……

全村吃飯車?菲斯塔中保研碰撞測試,A柱彎成三角形

接著看側面,重量1.5噸的車輛以50公里每小時的速度撞擊菲斯塔,相比于思域的側碰斷B柱,菲斯塔的B柱倒是沒斷,但是假人的骨盆與腿部受到了較大的傷害。

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接著看側面,重量1.5噸的車輛以50公里每小時的速度撞擊菲斯塔,相比于思域的側碰斷B柱,菲斯塔的B柱倒是沒斷,但是假人的骨盆與腿部受到了較大的傷害。

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接著看側面,重量1.5噸的車輛以50公里每小時的速度撞擊菲斯塔,相比于思域的側碰斷B柱,菲斯塔的B柱倒是沒斷,但是假人的骨盆與腿部受到了較大的傷害。

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整體來看,菲斯塔的碰撞測試成績難以令人滿意,和思域基本上難兄難弟的水平。網友表示這簡直是“全村吃飯車”,看了菲斯塔的碰撞測試,你還考慮這款車嗎?

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