日前，比亞迪汽車對外發布了全新唐DM雙擎四驅版的配置信息，並宣佈該車將在9月份正式上市。相比在售的“三擎四驅”車型，該車取消了位於前橋的驅動電機，僅在後橋搭載了驅動電機，售價在23萬元左右，定位相比之前的三擎四驅版有所下探。
日前，比亞迪汽車對外發布了全新唐DM雙擎四驅版的配置信息，並宣佈該車將在9月份正式上市。相比在售的“三擎四驅”車型，該車取消了位於前橋的驅動電機，僅在後橋搭載了驅動電機，售價在23萬元左右，定位相比之前的三擎四驅版有所下探。
日前，比亞迪汽車對外發布了全新唐DM雙擎四驅版的配置信息，並宣佈該車將在9月份正式上市。相比在售的“三擎四驅”車型，該車取消了位於前橋的驅動電機，僅在後橋搭載了驅動電機，售價在23萬元左右，定位相比之前的三擎四驅版有所下探。
作為在售唐DM的入門版車型，新車搭載一臺2.0T發動機和一臺驅動電機的動力組合，0-100km/h加速時間控制在5秒以內，另外官方表示，該車油耗可降低8%左右。其實，在此前上市的宋Pro DM車型上，我們已經見到過比亞迪的雙擎四驅系統，該系統由1.5T渦輪增壓發動機和位於後橋的驅動電機組成，因為沒有了前橋電機輔助，所以在地板油提速能力上相比“三擎版”有所削弱，但依舊能夠實現全時電四驅。
日前，比亞迪汽車對外發布了全新唐DM雙擎四驅版的配置信息，並宣佈該車將在9月份正式上市。相比在售的“三擎四驅”車型，該車取消了位於前橋的驅動電機，僅在後橋搭載了驅動電機，售價在23萬元左右，定位相比之前的三擎四驅版有所下探。
作為在售唐DM的入門版車型，新車搭載一臺2.0T發動機和一臺驅動電機的動力組合，0-100km/h加速時間控制在5秒以內，另外官方表示，該車油耗可降低8%左右。其實，在此前上市的宋Pro DM車型上，我們已經見到過比亞迪的雙擎四驅系統，該系統由1.5T渦輪增壓發動機和位於後橋的驅動電機組成，因為沒有了前橋電機輔助，所以在地板油提速能力上相比“三擎版”有所削弱，但依舊能夠實現全時電四驅。
安全配置方面，該車配備了ACC自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、道路交通標示識別、360度全景影像等。智能配置方面，該車採用DiLink智能網聯繫統。此外，車輛還支持手機遠程解鎖啟動車輛，以及手環尋車、解鎖等功能。
日前，比亞迪汽車對外發布了全新唐DM雙擎四驅版的配置信息，並宣佈該車將在9月份正式上市。相比在售的“三擎四驅”車型，該車取消了位於前橋的驅動電機，僅在後橋搭載了驅動電機，售價在23萬元左右，定位相比之前的三擎四驅版有所下探。
作為在售唐DM的入門版車型，新車搭載一臺2.0T發動機和一臺驅動電機的動力組合，0-100km/h加速時間控制在5秒以內，另外官方表示，該車油耗可降低8%左右。其實，在此前上市的宋Pro DM車型上，我們已經見到過比亞迪的雙擎四驅系統，該系統由1.5T渦輪增壓發動機和位於後橋的驅動電機組成，因為沒有了前橋電機輔助，所以在地板油提速能力上相比“三擎版”有所削弱，但依舊能夠實現全時電四驅。
安全配置方面，該車配備了ACC自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、道路交通標示識別、360度全景影像等。智能配置方面，該車採用DiLink智能網聯繫統。此外，車輛還支持手機遠程解鎖啟動車輛，以及手環尋車、解鎖等功能。
回顧之前的新車外觀，新車延續現款唐DM的主體設計，鋁合金電鍍行李架、窗框、鯊魚鰭天線與外後視鏡都進行了“黑化”處理，看起來更有辨識度。至於純電續航里程，有消息稱，該車將配備與現款“三擎版”相同的動力電池組，後者有81km、100km兩種版本可選，“雙擎版”預計也將延續該設定，以滿足消費者對零排放出行的需求。