比亞迪F0復活，今天正式上市，售5.99-7.99萬，你會為情懷買單嗎

在國內市場，微型車更像是過渡階段的產物，當它完成使命的時候，就逐漸退出歷史舞臺。也就是說，當年微型車的火爆，是基於無奈的一種市場現象，整體車價偏高，可選車型匱乏，又想完成汽車夢，微型車自然就成為當時不二選擇。隨著國產車崛起、整體車價下探，人們將目光轉向三廂車、SUV，微型車也就漸漸淡出人們視線。

奇瑞QQ、鈴木奧拓、長安奔奔、吉利熊貓、比亞迪F0等，都是曾經非常主流的微型車。有人說，未來微型車還會迴歸主流，不過會以另外一種身份迴歸，但跟過去的存在價值完全不同。過去選擇微型車是無奈之舉，而未來微型車將成為城市代步、入門新能源車的載體。未來的微型車不再廉價，而是一種出行方式的新選擇，甚至成為一種生活方式。

對於以上說法，鄙人也是將信將疑，或許有一天人人都能買得起車，車不再擁有社會屬性的時候，或許就是微型車的春天，人們買車只是為了代步，或者根據自己需求，選擇符合要求的車型。比亞迪F0或許就是在賭注微型車的未來，延用F0外殼，基於全新e平臺打造而來，F0復活也好，重出江湖也罷，其實還是看好微型車的未來。不過並沒有延續F0的名字，而是重新命名為比亞迪e1，將其歸到e網車型線裡。

就在今天（4月12日），比亞迪e1正式上市，補貼後的售價區間為5.99-7.99萬，此價格6月25號前購車上牌有效。此次上市一共推出進、悅、智、耀4款車型。先不說e1車本身到底怎麼樣，光是5.99-7.99萬的售價可能就是一個難以繞開的坎，畢竟這樣的價格可以選擇更大尺寸的三廂車或者SUV車型。你會為情懷買單嗎？

外觀部分，e1延續了F0的外觀輪廓，造型沒有發生任何變化，但在細節方面做了重新設計，同時融入一些電動車身份的特色細節。前臉格柵部分採用封閉式造型，同時霧燈區域也被篩狀飾條擋住。雙圓前大燈組得以延續，但內部結構做了調整，看起來更加犀利醒目，個性而醒目。尾部同樣沒有太大變化，只是針對尾燈組內部結構做了重新設計，同時換裝新樣式後保險槓。值得一提的是，e1有雙色車身可選擇，非常漂亮時尚，不過為此要付出2000元的代價。

內飾部分，沒有延續F0內飾，而是採用全新內飾，設計思路與王朝系列內飾基本一致，一個平直的中控臺，加上一塊懸浮立屏，非常簡潔。高配車型配備10.1英寸的可旋轉中控液晶屏，再加上車身顏色的搭配，看起來比較漂亮。低配車型內飾看起來就比較寒酸了。

尺寸部分，長寬高分別為3465*1618*1500mm，軸距為2340mm，寬度、軸距與F0保持一致，其它尺寸微調，空間與F0基本相當。

動力部分，搭載交流永磁同步電機，最大功率61馬力，最大扭矩110Nm，0-50km/h加速成績為5.9秒。官方綜合工況續航里程為305公里，同時還支持快充。