要說比亞迪這兩年的發展真的是一路高歌猛進，不僅品牌知名度在國內外備受關注，旗下的產品也是受到了市場及消費者的青睞。要知道早年前比亞迪可是被人瞧不起看不上，低端、廉價、故障率高是國產車的代名詞。而如今的比亞迪則是完美的蛻變成功。
豐田是一家怎樣的汽車品牌，我想不用我多說大家也都清楚吧。雖然如今的比亞迪有著一定程度上的成功，但相比起豐田汽車在全球化市場的知名度，還是有著明顯的差距的。據悉，豐田將引入比亞迪的BNA平臺架構，包裹"e平臺"技術和"DM3"技術，雙方達成一些列合作。這無疑再次將比亞迪推上又一次巔峰。
要知道豐田在新能源上核心技術底蘊在全球範圍內都是佼佼者的存在，能採用比亞迪的系列平臺架構是對比亞迪技術的莫大肯定。從這次的合作來看，豐田與比亞迪合作領域屬於新能源板塊，不難看出這是一場有跨時代的合作。同時讓我們這些吃瓜群眾再次對國產品牌有了更深層次的看待和定義。
其實豐田在燃油車轉電動化這條路上已經走歪了，豐田一直在一邊觀望再觀望，沉醉在自己的氫燃料汽車的美夢裡，結果方面純電動市場才是通往未來的正確方向，直到形勢越來越明瞭，才發現手裡根本沒牌可打，轉過頭來合作比亞迪也確實看到豐田汽車有那麼一絲絲的無奈。
如今豐田與比亞迪簽署合作備忘錄，也是順應市場的走向。讓筆者個人最感慨的地方還是，近年來自主品牌的運作發展，真的是站起來了，不光是比亞迪迎來豐田這樣的巨頭車企合作，吉利收購沃爾沃、入股奔馳，長城出走海外市場等等，等代表著自主品牌未來的光明前景。真的不禁讓我心生感慨。
編輯點評：雖然豐田在新能源領域也有一定的投入與研究，但是在國內新能源汽車領域，豐田汽車並未展現出他作為全球頂級造車企的風範。即使發現了自己押寶錯誤的氫燃料汽車，轉戰電動車市場為了更大化利益自然可以理解。但從這次和比亞迪的合作上來看，我有些自己的見解，既然是商業合作互相謀利，我認為比亞迪一定不會毫無保留的提供豐田所需求的技術，還有相關的電池、電機、電控等完整的產業也會留一手。對此，大家怎麼看呢？