'5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期'

比亞迪 技術 設計 今天扯點啥 2019-09-08
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相比以往,隨著電池成本的降低,現在純電動車價格也越來越實惠。提及純電動車,自主的比亞迪無疑是繞不過去的一個品牌,作為全球最早大批量生產純電動車的企業,比亞迪在純電動車領域技術成熟度,性價比等都有口皆碑,而新近推出的比亞迪e1,可以說市面上最為實惠純電動車之一。

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相比以往,隨著電池成本的降低,現在純電動車價格也越來越實惠。提及純電動車,自主的比亞迪無疑是繞不過去的一個品牌,作為全球最早大批量生產純電動車的企業,比亞迪在純電動車領域技術成熟度,性價比等都有口皆碑,而新近推出的比亞迪e1,可以說市面上最為實惠純電動車之一。

5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

目前,比亞迪公佈了e1的市場價格,補貼後5.99~7.99萬元,和同級燃油車近乎相同的價格,對於想要嘗試純電動車或者說想買一臺純電動車在城市日常代步的朋友,這個價格非常合適,按照現在大家的收入水平,基本上一年工資就可以買得起。而對於一款純電動車是否值得購買,我們也不能單純的從價格就來衡量,像一些老年代步車,價格更便宜,但是除了價格之外,其它各方面都不敢恭維,所以值不值得買,還得從它的綜合產品力來解析。

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相比以往,隨著電池成本的降低,現在純電動車價格也越來越實惠。提及純電動車,自主的比亞迪無疑是繞不過去的一個品牌,作為全球最早大批量生產純電動車的企業,比亞迪在純電動車領域技術成熟度,性價比等都有口皆碑,而新近推出的比亞迪e1,可以說市面上最為實惠純電動車之一。

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目前,比亞迪公佈了e1的市場價格,補貼後5.99~7.99萬元,和同級燃油車近乎相同的價格,對於想要嘗試純電動車或者說想買一臺純電動車在城市日常代步的朋友,這個價格非常合適,按照現在大家的收入水平,基本上一年工資就可以買得起。而對於一款純電動車是否值得購買,我們也不能單純的從價格就來衡量,像一些老年代步車,價格更便宜,但是除了價格之外,其它各方面都不敢恭維,所以值不值得買,還得從它的綜合產品力來解析。

5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

比亞迪e1基於比亞迪e平臺打造,定位上是一款入門級純電動車。首先對於純電動車,大家無疑最關心的就是續航,從這點來看,比亞迪e1搭載了容量為32.2kWh的電池組,官方續航里程為305km,按照絕大多數人日常上班往返50公里的距離來算,可以做到充滿電使用一個工作周,另外充電速度方面,e1也很有優勢,極速充電12分鐘,即可補給100公里的續航里程。而與同級橫向比較,比亞迪e1也有一定的優勢,如寶駿E100續航里程為250KM,奇瑞eQ1續航里程為301KM。動力方面,電機最大功率45kW,電機最大扭矩110N·m,動力總成最高效率達到了90%,0-50km/h加速只需要5.9s。

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相比以往,隨著電池成本的降低,現在純電動車價格也越來越實惠。提及純電動車,自主的比亞迪無疑是繞不過去的一個品牌,作為全球最早大批量生產純電動車的企業,比亞迪在純電動車領域技術成熟度,性價比等都有口皆碑,而新近推出的比亞迪e1,可以說市面上最為實惠純電動車之一。

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5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

除了續航方面,在設計方面,比亞迪e1也有著可圈可點的表現,和同級的大多數產品一樣,比亞迪e1也是走的易被年輕人接受的圓潤可愛路線,花生眼大燈搭配封閉式的U型中網,始終給人一種微笑著的人畜無害的模樣,十分討喜,另外車身還運用了雙色設計,提升了整車的時尚氣息。值得一提的是,比亞迪e1還使用了前後LED大燈,共196顆LED光源,在同級中幾乎僅此一家。

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5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

內飾上則遵循了比亞迪新的家族式設計語言,整個中控臺的設計十分簡潔,同級中罕見的10.1寸pad和8英寸液晶儀表,帶來了極為出色的科技感,另外運動化的出風口以及色彩年輕活潑的飾板也避免了同級因成本原因常常出現的廉價感。能看得出來,在內飾上比亞迪是花了心思的。

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相比以往,隨著電池成本的降低,現在純電動車價格也越來越實惠。提及純電動車,自主的比亞迪無疑是繞不過去的一個品牌,作為全球最早大批量生產純電動車的企業,比亞迪在純電動車領域技術成熟度,性價比等都有口皆碑,而新近推出的比亞迪e1,可以說市面上最為實惠純電動車之一。

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目前,比亞迪公佈了e1的市場價格,補貼後5.99~7.99萬元,和同級燃油車近乎相同的價格,對於想要嘗試純電動車或者說想買一臺純電動車在城市日常代步的朋友,這個價格非常合適,按照現在大家的收入水平,基本上一年工資就可以買得起。而對於一款純電動車是否值得購買,我們也不能單純的從價格就來衡量,像一些老年代步車,價格更便宜,但是除了價格之外,其它各方面都不敢恭維,所以值不值得買,還得從它的綜合產品力來解析。

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比亞迪e1基於比亞迪e平臺打造,定位上是一款入門級純電動車。首先對於純電動車,大家無疑最關心的就是續航,從這點來看,比亞迪e1搭載了容量為32.2kWh的電池組,官方續航里程為305km,按照絕大多數人日常上班往返50公里的距離來算,可以做到充滿電使用一個工作周,另外充電速度方面,e1也很有優勢,極速充電12分鐘,即可補給100公里的續航里程。而與同級橫向比較,比亞迪e1也有一定的優勢,如寶駿E100續航里程為250KM,奇瑞eQ1續航里程為301KM。動力方面,電機最大功率45kW,電機最大扭矩110N·m,動力總成最高效率達到了90%,0-50km/h加速只需要5.9s。

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除了續航方面,在設計方面,比亞迪e1也有著可圈可點的表現,和同級的大多數產品一樣,比亞迪e1也是走的易被年輕人接受的圓潤可愛路線,花生眼大燈搭配封閉式的U型中網,始終給人一種微笑著的人畜無害的模樣,十分討喜,另外車身還運用了雙色設計,提升了整車的時尚氣息。值得一提的是,比亞迪e1還使用了前後LED大燈,共196顆LED光源,在同級中幾乎僅此一家。

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內飾上則遵循了比亞迪新的家族式設計語言,整個中控臺的設計十分簡潔,同級中罕見的10.1寸pad和8英寸液晶儀表,帶來了極為出色的科技感,另外運動化的出風口以及色彩年輕活潑的飾板也避免了同級因成本原因常常出現的廉價感。能看得出來,在內飾上比亞迪是花了心思的。

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眾所周知,除了新能源技術,近兩年比亞迪在智能化方面也走得非常迅速,Dilink網聯繫統就是比亞迪智能化的一個體現,這套系統在全新一代唐、宋Pro、秦Pro等各車型上使用都有口皆碑,只是讓人沒想到的是,作為一款入門級純電動車,比亞迪e1也有搭載,它具備眾多功能,可用於車輛狀態查看、控制功能、人機交互等功能,並且還可以下載眾多App進行功能擴展。穩定性方面經過嚴酷的高溫、低溫、振動、耐久等測試,確保使用無憂。

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內飾上則遵循了比亞迪新的家族式設計語言,整個中控臺的設計十分簡潔,同級中罕見的10.1寸pad和8英寸液晶儀表,帶來了極為出色的科技感,另外運動化的出風口以及色彩年輕活潑的飾板也避免了同級因成本原因常常出現的廉價感。能看得出來,在內飾上比亞迪是花了心思的。

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眾所周知,除了新能源技術,近兩年比亞迪在智能化方面也走得非常迅速,Dilink網聯繫統就是比亞迪智能化的一個體現,這套系統在全新一代唐、宋Pro、秦Pro等各車型上使用都有口皆碑,只是讓人沒想到的是,作為一款入門級純電動車,比亞迪e1也有搭載,它具備眾多功能,可用於車輛狀態查看、控制功能、人機交互等功能,並且還可以下載眾多App進行功能擴展。穩定性方面經過嚴酷的高溫、低溫、振動、耐久等測試,確保使用無憂。

5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

此外,配置上主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、電子空調等實用裝備也一應俱全,這也是比亞迪深耕電子領域多年來的成本優勢所在,不會因為價格便宜而在配置上讓消費者感到寒酸。

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眾所周知,除了新能源技術,近兩年比亞迪在智能化方面也走得非常迅速,Dilink網聯繫統就是比亞迪智能化的一個體現,這套系統在全新一代唐、宋Pro、秦Pro等各車型上使用都有口皆碑,只是讓人沒想到的是,作為一款入門級純電動車,比亞迪e1也有搭載,它具備眾多功能,可用於車輛狀態查看、控制功能、人機交互等功能,並且還可以下載眾多App進行功能擴展。穩定性方面經過嚴酷的高溫、低溫、振動、耐久等測試,確保使用無憂。

5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

此外,配置上主副駕駛安全氣囊、倒車雷達、倒車影像、一鍵啟動、無鑰匙進入、遠程啟動、電子空調等實用裝備也一應俱全,這也是比亞迪深耕電子領域多年來的成本優勢所在,不會因為價格便宜而在配置上讓消費者感到寒酸。

5萬買到實惠純電動車:充一次電跑一星期

綜上所述,比亞迪e1從續航里程、性能、設計以及智能化和科技化方面,都展現出了它在同級中的產品優勢,再結合它的價格而言,不失為一款高性價比的產品,如果你需要一款日常代步的純電動車,從品牌到續航里程乃至使用體驗來說,比亞迪e1是一個推薦考慮的選擇。

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