從之前的加長，到後來的“兩代同堂”，再到運動豪華雙外觀，車企在為如何提升車型豐富度上可謂是絞盡了腦汁。這樣的做法一方面能很好地保持新車的知名度及熱度，另一方面也能大大減少新車的研發成本。而最近，又有一款新車的上市刷新了筆者對車企想象力的理解——比亞迪宋pro。雖然都叫宋，但比亞迪宋、宋pro、宋max三個車系顯然有著巨大的區別，加上燃油、混合動力、純電三種不同的動力，名為宋的車型足足有75個車型。今天我們就來一起研究一下這三大車系到底都有怎樣的區別。
比亞迪宋
燃油版指導價：7.98-11.98萬
新能源車型指導價：17.69-21.99萬
最為基礎的比亞迪宋已經是我國SUV市場中的老選手了。最早的宋其實是比亞迪S3的新能源車型。這也是國內少有的先做新能源再做燃油的車型。早期的宋令人印象最深的莫過於其強勁的動力，1.5T發動機加兩臺電動機的動力總成令比亞迪宋的百公里加速時間僅需4.9s。不過是當年還是現在，也鮮有國產緊湊型SUV能有這樣的加速成績。只過了半年的時間，比亞迪就為這款新能源車換上了2.0T+6DCT和1.5T+6MT兩套純燃油的動力總成，起步價為9.69萬。不說你可能不知道，在2015年，比亞迪宋可是比亞迪家族中尺寸最小的SUV。
時隔三年，2018年比亞迪宋迎來了中期改款。換了新的設計語言後，新款的宋無疑是煥發出更強的活力。同時新的內飾設計以及多媒體系統也令新款的宋更加賞心悅目。但新車還依舊使用著老平臺，因此在行駛的質感上其實沒有多大的變化。值得一提的是，改款後的新車准入門檻更低了，7.98萬的入門價格在中國品牌緊湊型SUV裡還是有著不錯的競爭力。結合售價和整體的配置水平，你不難發現比亞迪宋的定位就是一臺滿足日常代步用的年輕化家用車，特別適合剛進入社會不久並且經濟實力有限的年輕人。
比亞迪宋pro
燃油版指導價：8.98-11.98萬
新能源車型指導價：16.98-21.98萬
從“pro”這個後綴你不難理解，比亞迪宋pro就是宋的“威力強化版”。無論是外觀還是內飾，宋pro都較普通的宋車型有所調整。最吸引中國消費者關注的變化莫過於其尺寸上的升級，該新車的長寬高分別為4650×1860×1700毫米,軸距達到同級領先的2712毫米,直逼中級車。除了尺寸變化大以外，動力總成的變化也不容忽視。宋Pro DM四驅性能版首次搭載P0+P4混合動力架構,可實現6.5秒破百,百公里綜合油耗僅為1.3升。這也就是你現在買到的混動版比亞迪車型，不僅可以跑得快，而且在燃油經濟性上也能有更好的表現。據官方的介紹，新車在底盤的調校上也有了一定的變化，新車的操控更平穩、乘坐更舒適。
尺寸更大的宋pro在入門價格上也比普通版的宋要高出1萬。但如果你對比過兩款車型的配置清單，你就發現宋pro所高出的這1萬元還是物有所值的，並且所增加的配置都是像倒車影像、中控屏幕、LED大燈這類非常實用的配置。如果你有充足的預算，那筆者還是更推薦大家選購宋pro，因為無論是配置水平還是技術水平，宋pro的表現顯然是更好。由此可見，宋pro的目標群體是更注重生活質量並且有一定經濟水平的中產家庭。
比亞迪宋MAX
燃油版指導價：7.99-12.99萬
新能源車型指導價：14.99-19.69萬
相比於前兩個車系，比亞迪宋MAX顯然是一個完全獨立的車系，因為它可是一臺不折不扣的MPV。還記得宋MAX剛推出的時候，不少人都感到挺驚訝。一方面我們自主品牌確實很少像宋MAX這種家用的MPV，另一方面它的價格也真的十分接地氣。比亞迪宋MAX甚至還創造過月銷過萬的成績，別說是自主品牌了，就連合資的MPV也極難達到這樣的銷售成績。在今年年頭的時候，比亞迪也為宋MAX增加了插電混動車型。“綠牌”的加入大大豐富了宋MAX的受眾，尤其是生活在限牌城市的用戶。總的來說，比亞迪宋MAX確實是一款宜商宜家的多功能MPV車型。
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