搭乘最晚的一班飛機從上海出發，終於在凌晨降落北京。褪去喧囂的京城安靜祥和，我能聽見樹葉沙沙作響，也能看見點點星光，在幾點疏星的映照下，按下解鎖鍵，身後亮起一束光，當你回頭與它四目相對時，所有的疲憊均已煙消雲散，它靜靜地站在那裡，彷彿看著你微笑地說：“辛苦了。”
這個在深夜靜靜等候著我的，是一輛賓利添越，更確切地說是一輛搭載6.0L W12雙渦輪增壓發動機的添越。而當我看到猶如星光落入凡塵般的微笑時，這所有的奔波都變得值得。這是我與添越的第一次見面，但卻有著如同老朋友般的親切感，甚至“辛苦了”這句寒暄也是隻有老友間特有的問候。
這個身材魁梧但絕不臃腫的傢伙，穿著一套略顯神祕的藍色禮服，若隱若現的肌肉線條在月光下熠熠生輝。舉手投足間都流露著從骨子裡透出的雅緻和尊貴。
作為全球範圍內超豪華SUV細分市場的開山之作，添越把一切多做到了極致，甚至它所享受的孤獨也是極致的。因為在它問世後的很長一段時間內，該細分市場依舊只有它“孤身一人”。直到它問世多年以後，Urus、庫裡南才追趕著它的步伐姍姍來遲。但即便如此，添越依舊是獨特的，因為它既有著比肩庫裡南的豪華，又有著讓Urus都懼怕的性能。
我甚至不想贅述它的外觀和它的內飾設計，因為相比起添越的故事遠比枯燥的產品介紹要有趣的多。比如，你一定很好奇它的名字Bentayga到底有何寓意，源於西班牙大加納利島的名為“Roque Bentayga”的火山峰，同時也是北半球最大的林帶泰加林（Taiga）和賓利品牌（Bently）的結合。
同樣的，關於添越的配置我也不願多提，因為如果逐條羅列的話，相信也會佔盡一整版的版面。所以我只能說，你想要的，它都能夠滿足你。而你要做的，只是優雅的坐進這無比舒適的駕駛艙，握住方向盤，享受著它提供給你的一切，如是而已。
添越的動力表現同樣極致，6.0L W12雙渦輪增壓發動機擁有447kW的最大功率，峰值扭矩更是達到驚人的900N·m。如此充盈的動力儲備可以讓這個體重超過2t的傢伙在4s左右完成0-100km/h加速，而它的極限更是超過300km/h。
這樣的動力表現簡直“不講道理”，因為即便是在Urus來勢洶洶的當下，Bentayga Speed也依舊是當今世上跑得最快的SUV，Urus也不得不在它面前放下驕縱與傲慢，乖乖的俯首稱臣。
這倒是十分符合賓利的性格，要知道相比於後天修煉而來的“豪華”屬性，賓利的運動基因絕對是與生俱來的。畢竟早在100年前的1919年，W.O. Bentley先生就是憑藉著“To build a fast car，a good car，the best in its class。”的造車信念打造出了世界上第一臺賓利。而在隨後的100年中，在這樣的信念指引下，賓利不斷挑戰並且刷新著車輛所能達到的極限。它是勒芒賽道上無數傳奇車型的夢魘，也是無數人的夢想。
我不敢妄加揣測在100年前W.O.Bentley先生是否想到有一天賓利會推出一輛SUV。但是我猜他一定知道，如果有那麼一天，他也會堅信這輛SUV會是世界上最完美的一臺SUV。而事實上添越也的確做到了，當你需要優雅地穿梭於鱗次櫛比的水泥森林時，它能夠給你無微不至的呵護。而當你想要放縱一下時，它也會寵溺的滿足你的小任性。
按照慣例到了最後總結的時候，我想沒有什麼能夠比W.O.Bentley先生當年那句“To build a fast car，a good car，the best in its class。”更加適合添越了。