不久前首發亮相的2019款別克君越在坊間引起軒然大波，它換裝了一臺與別克英朗上相同的三缸1.3T引擎成為了坊間口誅筆伐的對象。坦白講，對於一臺車長超過5米的B+級轎車，又一別克家族的旗艦產品，2019款中期改款君越這樣的做法確實令人感到摸不著頭腦，但深思之後才發現，這既是大勢所趨也是理所當然，加上這款產品將要退出美國市場，進行戰略上的調整也就不足為奇。
首先自然是外形設計方面的調整了，相比於現款，2019款別克君越在整體造型上煥然一新，其前臉換裝了家族最新的設計理念，標誌性的飛翼式進氣格柵尺寸進一步加大，並且造型也變得更為細長，內部取消的直瀑式中網，取而代之的是點陣式的鍍鉻裝飾，配合兩側造型更為狹長的LED頭燈組，使得整個前臉呈現出一種更為年輕、大氣的視覺效果。而前槓部位也進行了優化，兩側加入了黑色烤漆和鍍鉻材質的C形飾條，有效的增加了整車的精緻感。
車身側面部分造型相比於現款並沒有什麼實質性的調整，整體造型維持現款，線條走勢瀟灑流暢，運動感很強。而車尾部分則將現款上爭議性頗大的C字形尾燈組換掉，採用了更為細長的分體式尾燈組，造型更加細長，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻裝飾條，增加整車精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。與此同時，後槓上造型更加扁平的雙邊雙出排氣，也進一步凸顯了整車的運動氛圍。車身尺寸方面，2019款別克君越的長寬高5026/1866/1459mm，Avenir版長寬高為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm。
內飾部分雖然並沒有曝光，但按照以往經驗，其整個中控應該會現款差別不大，採用環抱式的設計理念，配合嵌入式的中控大屏以及細節處的鍍鉻飾條等設計，使得整個內飾看起來更加上檔次。動力方面，除了最大功率為165馬力的三缸1.3T引擎之外，凱迪拉克同款2.0T+9AT算是這款新車的最大亮點了，這款全新的2.0T渦輪增壓發動機採用閉缸技術，可滿足國VI排放，最大功率240馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配9速自動變速箱。