國產B級車標杆，比君威更豪華，8.41秒破百，累計銷量超18萬
一直以來，“美國產品”在消費者眼中都是高端的代名詞，但現在，中國製造逐漸成熟趕超世界，在手機領域中，華為無疑是自主機皇，各項性能都直追蘋果，備受消費者認可。汽車領域，吉利汽車憑藉轎車、SUV齊步走，新能源、高端化全面開花的良性發展態勢，連續數年奪得中國品牌汽車銷量冠軍，今年前5個月中市場佔有率呈穩中攀升的狀態，達到了6.8%，實力引領中國汽車的前進。相比之下，美系車則因為市場遇冷、國六大潮興起等諸多原因頹勢愈發明顯，根據中國汽車工業協會公佈的數據：2019年前五個月，美國汽車品牌的市場份額已從一年前的10.9%下降至9.6%，陷入了掙扎的境地。
在產品方面，吉利博瑞GE則是中國高端B級車的代表，不論外形設計、品控、核心部件皆超越了韓系和法系，故而創下中國品牌中高級轎車銷量冠軍(累計超18萬輛)和中國品牌轎車車齡3年保值率第一的壯舉。因此博瑞GE在與君威正面對位時，諸多特性均有著較大的優勢，強勢撼動著美系中高級車在市場的地位。
靜態豪華：不只是氣場十足，還得輕奢享受
隨著收入的提升，人們的消費理念也從“夠過日子”轉變為質感享受，對手機是如此，對汽車亦是如此。而對於豪華的打造，各大豪強由於品牌調性和對產品理解的差異，表現的手法也各不相同。
作為中高級車市場的明星，別克在打造君威時有意無意地向入門級豪華轎跑靠攏，4902mm的修長身形和攻擊性十足的前臉設計，配上大面積軟性材質覆蓋的運動式座艙，還真能展現不少高端的氣質，受到諸多顏控的追捧。
博瑞GE就不同了，4986/1861/1513mm的三圍、2870mm的超長軸距和GT式車尾，使之傾向於一款豪華C級行政轎車。內飾上，博瑞GE更多是從人性化角度出發：一方面是12.3吋液晶儀表盤、高清中控大屏、大型對開扶手箱所帶來的視覺衝擊；另一方面，吉利汽車採用高回收率、低揮發性的環保材料，配合AQS空氣質量管理/PM2.5空氣淨化系統，構築起健康環保座艙以打消用戶的甲醛顧慮。同時，博瑞GE第二排座椅更是可實現靠背最大傾斜角度9°、坐墊前後調節範圍100mm，還具備了50萬內都罕見加熱與通風功能，將日常用車需求全方位考量到位。
得益於此，博瑞GE擁有了媲美豪車的乘坐感受，置身於座椅上恍若癱坐在頂級大沙發中，叫人慾罷不能。相較之下，君威確實遜色不少，運動的座椅雖然能提升駕馭感，可必然會造成舒適性的降低，畢竟在人們的思維中：輕奢的駕乘氛圍比運動坐姿來得有吸引力。
動態豪華：不只要動力強勁，更要智慧非凡
眾所周知，華為能截擊蘋果，離不開出色的性能，博瑞GE同樣是以產品力勝韓系法系、趕超美系，而動力無疑是最受關注的核心點。
兩款車均採用了1.5T發動機，其中君威的LFV 1.5T屬於高轉速機型，252N·m的峰值扭矩的爆發區間為2000-4000rpm；博瑞GE的1.5T發動機1000rpm時就能輸出226N·m扭矩，265N·m峰值區間為1500-4000rpm，加上48V MHEV輕混系統的話，綜合參數為142KW/300N·m，堪比一顆2.0T心臟。
在實際駕駛體驗中，君威很容易拉高轉速，給人一種衝勁十足的錯覺，只不過9AT變速箱換擋邏輯不太理想，限制了動力輸出。博瑞GE就沒有這方面顧慮了，高效的7DCT(溼)變速箱配合歐洲著名的LeanNova操刀調教的底盤，百公里加速時間僅為8.41秒，綜合工況油耗5.8L，燃油經濟性出眾。
而在被稱為豪華車標配的NVH調校方面，博瑞GE的表現更是君威所無法比擬的，其應用A、B、C、D柱空腔密封技術，加之四車門2.5層密封圈，發動機全PU裝飾罩以抑制聲源，讓你倍感靜謐與安適。怠速靜音低至31分貝，加速時就聽到電流的嘶嘶聲，依稀記得我們駕駛博瑞GE車速超過150km時，胎噪、風噪才會略感明顯，刷新同級NVH標準。
除了動力，“智慧”也是一款高質感轎車的必備條件。
在智能方面，君威20T尊貴版只能說對得起價格，該有的都有了，日常剛好夠用。相較而言，博瑞GE則更人性化許多（如上圖），配備了業界領先的L2級別駕駛系統。所以當你載著一家老小遠行時，這套智慧核心便會化作超級管家，在0-150km速段內能夠自動保持跟隨；道路交通標誌識別則會在儀表盤和抬頭顯示中提示，避免超速等危險情況的發生，而你要做的就保持正確坐姿，控制好油門剎車踏板，在GKUI吉客生態系統帶來的無限歡樂中，享受美好假期。
不得不說，君威曾經引以為傲的特性，在博瑞GE面前，已經毫無懸念的敗下陣來。
寫在最後
總而言之，君威是一款優秀的車型，可隨著需求的變遷、愈發強勢的日系和德系，品牌含金量大不如前，故而依靠鉅額的終端優惠，以性價比來吸引消費者買單。而博瑞GE就不同了，其豪華格調和品價比皆超越了君威，展現美系在柔性營造的方面已經落後於中國品牌這一事實。更重要的是，吉利汽車在6月開展了“吉利購車節”，博瑞GE可享受3年0息，貼息9000元；10000元置換補貼；5年免費車聯網流量；發動機核心零部件超長質保8年或30萬公里等親民政策，不僅大幅降低入手門檻、提升性價比，還打消了消費者的用車顧慮，展現出國民品牌的良心，和撼動君威為代表的美系中高級轎車市場的實力與決心。
