15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
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早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
作為美系車，它有個特點，即使是低配車，內飾的用料包括配置，都不會顯得太寒酸。以不到15萬那款低配車為例，電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置一應俱全。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
作為美系車，它有個特點，即使是低配車，內飾的用料包括配置，都不會顯得太寒酸。以不到15萬那款低配車為例，電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置一應俱全。
特別值得一提的是，君威還全系配備了主動閉合式進氣格柵，可以在不需要進氣和散熱時，關閉前格柵，以實現提升車輛穩定性與燃油經濟性。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
作為美系車，它有個特點，即使是低配車，內飾的用料包括配置，都不會顯得太寒酸。以不到15萬那款低配車為例，電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置一應俱全。
特別值得一提的是，君威還全系配備了主動閉合式進氣格柵，可以在不需要進氣和散熱時，關閉前格柵，以實現提升車輛穩定性與燃油經濟性。
動力方面，是這款車另一大亮點，其全系配備了9AT變速箱，這對於買低配車的人，就顯得實在許多。在過去，很多低配B級車甚至是手動擋配置。在君威上，和這臺9AT變速箱匹配的分別是1.5T和2.0T發動機。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
作為美系車，它有個特點，即使是低配車，內飾的用料包括配置，都不會顯得太寒酸。以不到15萬那款低配車為例，電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置一應俱全。
特別值得一提的是，君威還全系配備了主動閉合式進氣格柵，可以在不需要進氣和散熱時，關閉前格柵，以實現提升車輛穩定性與燃油經濟性。
動力方面，是這款車另一大亮點，其全系配備了9AT變速箱，這對於買低配車的人，就顯得實在許多。在過去，很多低配B級車甚至是手動擋配置。在君威上，和這臺9AT變速箱匹配的分別是1.5T和2.0T發動機。
15萬元，是合資A級車和B級車的一道分水嶺。在很多人看來，裸車價15萬內，只能考慮A級車。殊不知，隨著市場競爭的白日化，眾多B級車在優惠後，其終端價格一下拉到了15萬內。這時，對於看重性價比的消費者，就會考慮放棄“雞頭”，而去選擇“鳳尾”。
今天，我們要聊到的這款合資B級車，就是眾多“鳳尾”中一個，它就是別克君威。
早在今年年初，君威就全系升級為“國六”，其官方指導價為17.28—25.98萬。其中，入門版2019款 20T 領先型 國VI優惠後價格為14.98萬，不到15萬的合資B級車，有人說，還買什麼思域，就衝這性價比。那麼，君威究竟如何呢？下面，我們來一起看看。
首先是車身尺寸，這是君威的一個亮點。其長寬高分別4902/1863/1456（1461）mm，軸距2829mm。就超過4米9的車長來看，君威在同級裡面，算比較大氣的了。特別是採用的動感造型，在風格上偏年輕化，符合年輕消費群體的口味。
作為美系車，它有個特點，即使是低配車，內飾的用料包括配置，都不會顯得太寒酸。以不到15萬那款低配車為例，電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置一應俱全。
特別值得一提的是，君威還全系配備了主動閉合式進氣格柵，可以在不需要進氣和散熱時，關閉前格柵，以實現提升車輛穩定性與燃油經濟性。
動力方面，是這款車另一大亮點，其全系配備了9AT變速箱，這對於買低配車的人，就顯得實在許多。在過去，很多低配B級車甚至是手動擋配置。在君威上，和這臺9AT變速箱匹配的分別是1.5T和2.0T發動機。
值得一提的是，這臺1.5T發動機為四缸，最大功率170馬力，峰值扭矩252牛·米。和2.0T發動機一樣，滿足國六排放標準。根據官方數據，這套1.5T+9AT的動力組合，可實現百公里綜合油耗6.3L。
（文/Nic）