前幾年自主品牌在SUV市場表現不佳的時候，別克昂科威力壓大眾途觀問鼎合資品牌SUV冠軍的寶座。這幾年呢隨著途觀的再次崛起，以及豐田榮放、本田冠道等SUV新秀的不斷走強，別克昂科威燈光不再。說實話大餅身邊開別克昂科威的朋友實在不多，偌大的停車場上百輛車，也就那麼一輛別克昂科威，出鏡率甚至不如奧迪Q5這樣的豪華品牌SUV。
前幾年自主品牌在SUV市場表現不佳的時候，別克昂科威力壓大眾途觀問鼎合資品牌SUV冠軍的寶座。這幾年呢隨著途觀的再次崛起，以及豐田榮放、本田冠道等SUV新秀的不斷走強，別克昂科威燈光不再。說實話大餅身邊開別克昂科威的朋友實在不多，偌大的停車場上百輛車，也就那麼一輛別克昂科威，出鏡率甚至不如奧迪Q5這樣的豪華品牌SUV。
別克昂科威銷量逐漸走弱，除了競爭對手越來越強之外，其本身產品力的不斷向下降也是一個重要的原因。昂科威的最近一次改款可以說是不痛不癢，對於消費者來說，很多亟待解決的問題都沒能得到解決，如此這般，消費者自然也就不買單了。
恰好最近看到一位4S店的銷售在推別克昂科威，不妨就此機會聊一聊大餅對於這款車的看法。
前幾年自主品牌在SUV市場表現不佳的時候，別克昂科威力壓大眾途觀問鼎合資品牌SUV冠軍的寶座。這幾年呢隨著途觀的再次崛起，以及豐田榮放、本田冠道等SUV新秀的不斷走強，別克昂科威燈光不再。說實話大餅身邊開別克昂科威的朋友實在不多，偌大的停車場上百輛車，也就那麼一輛別克昂科威，出鏡率甚至不如奧迪Q5這樣的豪華品牌SUV。
別克昂科威銷量逐漸走弱，除了競爭對手越來越強之外，其本身產品力的不斷向下降也是一個重要的原因。昂科威的最近一次改款可以說是不痛不癢，對於消費者來說，很多亟待解決的問題都沒能得到解決，如此這般，消費者自然也就不買單了。
恰好最近看到一位4S店的銷售在推別克昂科威，不妨就此機會聊一聊大餅對於這款車的看法。
在大餅看來，別克昂科威不能算是一款合格的家用SUV。
首先從外觀上來看的話，新款昂科威使用的飛翼式進氣格柵遠不如老款的來的好看，或者說不如老款的來的沉穩。原本直瀑式的進氣格柵再加上兩個翅膀總覺得有些不倫不類。
當然現款的昂科威和老款或者說第一代昂科偉在外觀上的區別其實不大，主要是升級了一些細節的部分，比如說輪圈的尺寸。總得來說呢，別克昂科威這款車在外觀上面沒有什麼超點。主要是因為上市時間太久，而外觀一直沒有做出太大的改變，所以對於消費者來說吸引力下降的有些厲害。
現款別克昂科威最大的升級亮點在於高配版本使用了最新的9AT變速箱，不過很遺憾，1.5t的車型依舊使用的是雙離合變速箱。除此之外呢，內飾部分也基本上沒有得到什麼升級。
前幾年自主品牌在SUV市場表現不佳的時候，別克昂科威力壓大眾途觀問鼎合資品牌SUV冠軍的寶座。這幾年呢隨著途觀的再次崛起，以及豐田榮放、本田冠道等SUV新秀的不斷走強，別克昂科威燈光不再。說實話大餅身邊開別克昂科威的朋友實在不多，偌大的停車場上百輛車，也就那麼一輛別克昂科威，出鏡率甚至不如奧迪Q5這樣的豪華品牌SUV。
別克昂科威銷量逐漸走弱，除了競爭對手越來越強之外，其本身產品力的不斷向下降也是一個重要的原因。昂科威的最近一次改款可以說是不痛不癢，對於消費者來說，很多亟待解決的問題都沒能得到解決，如此這般，消費者自然也就不買單了。
恰好最近看到一位4S店的銷售在推別克昂科威，不妨就此機會聊一聊大餅對於這款車的看法。
在大餅看來，別克昂科威不能算是一款合格的家用SUV。
首先從外觀上來看的話，新款昂科威使用的飛翼式進氣格柵遠不如老款的來的好看，或者說不如老款的來的沉穩。原本直瀑式的進氣格柵再加上兩個翅膀總覺得有些不倫不類。
當然現款的昂科威和老款或者說第一代昂科偉在外觀上的區別其實不大，主要是升級了一些細節的部分，比如說輪圈的尺寸。總得來說呢，別克昂科威這款車在外觀上面沒有什麼超點。主要是因為上市時間太久，而外觀一直沒有做出太大的改變，所以對於消費者來說吸引力下降的有些厲害。
現款別克昂科威最大的升級亮點在於高配版本使用了最新的9AT變速箱，不過很遺憾，1.5t的車型依舊使用的是雙離合變速箱。除此之外呢，內飾部分也基本上沒有得到什麼升級。
大餅之所以說別克昂科威不是一款合格的家用車呢，最關鍵的一點就在於第二排的空間，實在是太尷尬了。
如果從車型定位上來說的話，別克昂科威勉強可以算是一款中型SUV，不過這點實在是太過於勉強了。無論是在車身尺寸還是軸距，別克昂科威距離中型SUV都有一定的差距，當然比我們常見的緊湊級SUV還是要好一些，但也僅僅是數據參數上要好一些，實際反應套第二排的空間呢，可能還不如很多尺寸不如他的SUV。昂科威的第二排空間到底有多糟糕呢？不好描述。感興趣的車友，那不妨去感受一下實車。
在價格上的昂科威和別克君越差不多多在同一個區間。嗯，大餅的建議是可以先去試乘一下別克君越，然後再去感受一下昂科威的第二排，那麼簡直就是天壤之別。也許這個時候你就該懷疑花同樣的價錢，是不是真的應該買一輛SUV。
前幾年自主品牌在SUV市場表現不佳的時候，別克昂科威力壓大眾途觀問鼎合資品牌SUV冠軍的寶座。這幾年呢隨著途觀的再次崛起，以及豐田榮放、本田冠道等SUV新秀的不斷走強，別克昂科威燈光不再。說實話大餅身邊開別克昂科威的朋友實在不多，偌大的停車場上百輛車，也就那麼一輛別克昂科威，出鏡率甚至不如奧迪Q5這樣的豪華品牌SUV。
別克昂科威銷量逐漸走弱，除了競爭對手越來越強之外，其本身產品力的不斷向下降也是一個重要的原因。昂科威的最近一次改款可以說是不痛不癢，對於消費者來說，很多亟待解決的問題都沒能得到解決，如此這般，消費者自然也就不買單了。
恰好最近看到一位4S店的銷售在推別克昂科威，不妨就此機會聊一聊大餅對於這款車的看法。
在大餅看來，別克昂科威不能算是一款合格的家用SUV。
首先從外觀上來看的話，新款昂科威使用的飛翼式進氣格柵遠不如老款的來的好看，或者說不如老款的來的沉穩。原本直瀑式的進氣格柵再加上兩個翅膀總覺得有些不倫不類。
當然現款的昂科威和老款或者說第一代昂科偉在外觀上的區別其實不大，主要是升級了一些細節的部分，比如說輪圈的尺寸。總得來說呢，別克昂科威這款車在外觀上面沒有什麼超點。主要是因為上市時間太久，而外觀一直沒有做出太大的改變，所以對於消費者來說吸引力下降的有些厲害。
現款別克昂科威最大的升級亮點在於高配版本使用了最新的9AT變速箱，不過很遺憾，1.5t的車型依舊使用的是雙離合變速箱。除此之外呢，內飾部分也基本上沒有得到什麼升級。
大餅之所以說別克昂科威不是一款合格的家用車呢，最關鍵的一點就在於第二排的空間，實在是太尷尬了。
如果從車型定位上來說的話，別克昂科威勉強可以算是一款中型SUV，不過這點實在是太過於勉強了。無論是在車身尺寸還是軸距，別克昂科威距離中型SUV都有一定的差距，當然比我們常見的緊湊級SUV還是要好一些，但也僅僅是數據參數上要好一些，實際反應套第二排的空間呢，可能還不如很多尺寸不如他的SUV。昂科威的第二排空間到底有多糟糕呢？不好描述。感興趣的車友，那不妨去感受一下實車。
在價格上的昂科威和別克君越差不多多在同一個區間。嗯，大餅的建議是可以先去試乘一下別克君越，然後再去感受一下昂科威的第二排，那麼簡直就是天壤之別。也許這個時候你就該懷疑花同樣的價錢，是不是真的應該買一輛SUV。
對於一款家用SUV來說，那第二排的空間還是很重要的，當然昂科威目前在市場上有非常可觀的優惠幅度，如果結合這樣的價格，你覺得這樣的空間可以接受的話，那大餅覺得也無所謂。
很多車友可能會想，為什麼別克在這次換代的時候不對昂科威進行升級？那是因為馬上國產版本的昂科雷即將上市。換言之呢就是已經有更大尺寸的SUV即將推出。那麼昂科威勢必只能在原有的尺寸級別上繼續征戰市場。
如果你非要買一款SUV的話，那大餅覺得別克昂科威還算值得推薦，但如果你並非SUV不買那麼大餅，覺得不妨考慮一下同價位的轎車或許會是一個更好的選擇。
不知道各位車友對此怎麼看呢？