就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
車身側面則有一些剛剛上市的全新昂科拉GX的影子，特殊的D柱設計有著較高的辨識度，而在車尾，則與昂科威比較相似，貫穿式的鍍鉻條顯示著旗艦車型的身份。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
車身側面則有一些剛剛上市的全新昂科拉GX的影子，特殊的D柱設計有著較高的辨識度，而在車尾，則與昂科威比較相似，貫穿式的鍍鉻條顯示著旗艦車型的身份。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
車身側面則有一些剛剛上市的全新昂科拉GX的影子，特殊的D柱設計有著較高的辨識度，而在車尾，則與昂科威比較相似，貫穿式的鍍鉻條顯示著旗艦車型的身份。
在美國市場，該車採用3.6V6自然吸氣發動機，最大功率314馬力，最大扭矩360牛米，配9AT變速箱。而國產之後預計會採用2.0T發動機配9AT變速箱的組合。
就在7月11日晚上的別克全新昂科拉和昂科拉GX發佈會上，別克高管在最後給消費者帶來了一個驚喜，宣稱一款全新中大型7座SUV將在年底之前國產上市。
而根據目前別克的產品線判斷，該車很可能就是換代後闊別國內市場許久的別克昂科雷。在美銷售的2020款昂科雷採用了別克最新的家族理念，在保持老款高大魁梧車身的前提下，採用了更加時髦的飛翼式家族前臉，配合帶有7字形日行燈眉的矩陣LED大燈，顯得大氣而時髦。
車身側面則有一些剛剛上市的全新昂科拉GX的影子，特殊的D柱設計有著較高的辨識度，而在車尾，則與昂科威比較相似，貫穿式的鍍鉻條顯示著旗艦車型的身份。
在美國市場，該車採用3.6V6自然吸氣發動機，最大功率314馬力，最大扭矩360牛米，配9AT變速箱。而國產之後預計會採用2.0T發動機配9AT變速箱的組合。
美版車身長度達5189mm的新款昂科雷預計未來會採用通用一貫的策略，降級打擊途昂甚至漢蘭達等車型的市場，能有怎樣的表現，值得期待。