合資六座MPV，別克新款GL6，網友：這價格，能否幹過大眾途安L

在國內合資商務型MPV領域，別克GL8可謂標杆般的存在，在國內MPV市場日漸升溫的當下，別克品牌為了填補其在家用MPV的空缺，推出了新的六座MPV車型——GL6，既滿足了用戶對乘坐上的需求，同時也避免了七座車型在一些政策上的麻煩。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T 6座精英型，作為全系6座版本最低配，廠商指導價14.29萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右的優惠。

外觀方面，相比大哥GL8寬大飽滿的身材，GL6明顯秀氣了很多，緊湊的車身結構看起來更像旅行車一般，但是從後方看去，還是保持了MPV車型該有的形象。車頭部分延續了一般轎車設計，整體與別克新英朗非常相似；家族式盾型中網格柵，鍍鉻邊框兩側延伸至大燈內部，相同的設計在新一代君越上也有使用；中網內部採用了黑色烤漆輻條，搭配別克展翼式車標，顯得更加精緻。大燈造型比較簡潔，與前臉輪廓融合自然，LED日間行車燈帶為別克家族樣式；大燈採用了帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，除頂配車型外均為鹵素光源，全系標配自動大燈功能。下格柵為貫通式造型，兩側設計了導風槽結構，配合突出的前脣，給車型增添了一絲運動氣息。

車身側面，轎車化的車頭造型特別顯長，與一般主流MPV車型有一定區別，後方採用平直方正的輪廓，保證了車內更充足的空間。車身上下雙腰線在後輪拱處有匯聚趨勢，搭配上揚的側窗下沿鍍鉻飾條，讓車身顯得更飄逸修長。後視鏡設計的位置比較靠後，留出大面積前方三角窗，有利於提升前方駕駛視野；車側轉向燈依然位於傳統前翼子板處，後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入與啟動功能，在精英版上均沒有提供，後排側窗採用了深色隱私玻璃。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，精英型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻造型簡單大氣，輪胎匹配米其林品牌，規格為205/60 R16，標配胎壓監測系統。

GL6車尾部分是最能體現MPV氣質的部位，半包圍式尾門設計，保持了較高的整體性；車頂擾流板中間集成有高位剎車燈帶，全黑色D柱位置，營造了懸浮式車頂效果，後風擋面積很大，有利於車內觀察後方情況。兩側車窗下沿飾條，在尾部呈現環繞樣式，尾燈造型比較凸出，內部光帶樣式與大燈呼應，點亮後具有不錯的辨識度。車型僅配備了後方倒車雷達探頭，沒有倒車影像功能。

內飾方面，GL6車內佈局屬於新英朗的升級版，環抱式座艙配合展翼式中控設計，多根飄逸的線條，勾勒出十分舒展的氛圍，上深下淺的配色則充滿溫馨氣息。內飾用料方面，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處則使用了帶有縫線工藝的織物材質，搭配細節處的鍍鉻飾條點綴，整體質感表現不錯。

三輻式多功能方向盤與新英朗一致，精英型缺少了左側按鍵和表面的銀色飾條，右側按鍵負責藍牙電話、行車電腦和音量等功能調節；握柄處為簡單的塑料材質，手感略顯遜色，方向盤僅提供了手動上下調節。儀表盤為傳統的雙機械指針式錶盤，配合中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字清晰明瞭；背景略微發出一絲淡藍色光線，中間屏幕能夠顯示基本的行車信息。

中控部分，精英型僅配備了一塊小尺寸單色液晶屏，支持簡單的收音機、藍牙電話/音樂、以及外接音樂播放功能，不過後期加裝觸摸大屏，也不是特別麻煩。全系標配單溫區自動空調系統，前排空調控制面板設計的十分精緻，採用雙旋鈕與按鍵方式，配合中間單色顯示屏，操作比較便捷順手。擋杆樣式與新英朗保持一致，車型配備了電子手剎、發動機啟停、上坡輔助等車身配置。

精英型採用的是織物材質座椅，前排座椅僅提供了多向手動調節，且副駕駛位不支持調節座椅高低。車內為2+2+2六座佈局，第二排兩個獨立座椅的設計，讓乘坐時更從容，第二排座椅僅支持靠背角度調節，無法前後移動；後排配備了空調出風口，以及USB電源接口，全系標配可開啟式全景天窗，能夠為車內提供更好的通風采光效果。受限於車身寬度，第二排座椅中間的通道較窄，身體較胖者出入會顯得比較侷促。

第三排座椅雖然同樣是雙座設計，但靠背為一塊整體樣式，後排座椅造型相比前兩排略顯單薄，尤其是坐墊設計的比較短；第三排空間相對比較窄小一些，不適合身材高大者長時間乘坐。後兩排座椅均支持放倒，而且能夠形成一個全平空間，提高車輛實用性能。

動力方面，別克新款GL6全系搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，滿足時下更嚴苛的國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱，工信部百公里油耗為6.6L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。