只要說到法系，大部分人想必都不會否認，它的設計非常獨特出色，算是合資品牌裡面的一流水準。但是要說銷量，法系基本上是吊車尾，如果再不有所改變，恐怕遲早會面臨退市的危機。而今天要說的這款車，被許多人看作是承擔著法系翻身重任的車型，它就是標緻508L。作為一款B級車，上一代508在國內的表現並不出色，甚至可以說沒有什麼存在感。但是這一代車型，自從在海外亮相以來，便一直關注度不斷，最大的原因便是其超高的顏值，非常符合當下年輕人的審美喜好。
雖然國產版的508L取消了海外版上面很多年輕人最愛的掀背車尾與無框門，但是不可否認，它的顏值在當下的B級車市場中，依然十分的能打，絲毫不比已經換代的日系三強雅閣、天籟、凱美瑞要差，運動、年輕同樣是它最主要的訴求。而且，實際並不必太過於糾結這個無框車門了，除了拉風實用性並不高。
車頭部分，508L採用了標緻最新的家族式設計，分層式的上下格柵層次感很強，上格柵用點陣的鍍鉻飾條點綴，下格柵為全黑的貫穿式設計，形成一張"獅吼式"的前臉。另外車燈的設計也非常值得一提，全LED遠近光大燈不僅看起來精緻，還帶有隨動轉向等功能，進一步提升實用性。獠牙式的日間燈更是點睛之筆，透露出十足的攻擊性。
側面來看，508L的腰線十分平直凌利，同時也貫穿了整個車側，使得車身看起來極為修長。雖然車尾並沒有採用溜背設計，但是背部的流線感依然十分良好，不失運動。車窗尾部的細節也是加分項。
車尾部分，獅爪式的LED尾燈辨識度很高，在標緻其他車型上面，相信大家都已經見識過。尾燈鑲嵌在黑色的面板上面，撞色感明顯。另外，尾部還帶有微微上翹的小鴨尾，既不是非常誇張，但是又不會很低調，可以說恰到好處的彰顯了不俗的氣質
內飾方面，同樣具有明顯的家族式風格，設計前衛科技動感，紅黑的配色很是運動而又富有激情，懸浮式的中控大屏極為顯眼，全液晶儀表也很是科技，中控臺向駕駛員一側傾斜，體現了人性化設計。上下平底的方向盤很有賽車的感覺，每一個物理按鍵都經過精心雕琢，體現了標緻的用心。飛機式的電子擋把戰鬥感十足，雖然這套內飾談不上很新鮮，但是可以說百看不厭。在中級車裡面，508L敢說第二，估計沒車敢說第一了。
尺寸方面，508L的長寬高分別為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm， 數據並不比日系3強差，車內空間表現相比上一代車型來說大大提升。而在配置上面，氛圍燈、帶有16項電動調節、5種按摩、加熱等功能的NAPPA真皮座椅、後排獨立空調等等配置，都沒有缺失。
動力上，508L搭載一款1.6T發動機，國五版最大功率167馬力，國六版最大功率170馬力，另外還有一款1.8T發動機，最大功率211馬力，同樣符合國六排放標準。傳動系統方面匹配愛信8AT變速器。另外，AMVAR可變阻尼懸架也會出現在508L上面，這將會進一步提長其行駛安全性以及更好的控制車身姿態，提高穩定性，操控性無疑將大大增強。
標緻508L具體將會在下個月的18號也就是25天后正式上市，目前已經開啟預售，預售價為16萬元，正式上市後價格應該會有所下探。日系三強已經輪翻更新換代，朝著更加年輕運動的方向前進，508L也同樣跟上節奏，雖然是晚來了一步，但是從目前的信息來看，其產品力很是強悍，16萬的預售價已經要比其他競爭對手價格更低，正式上市後能給出更多的誠意的話，成為黑馬迎得市場銷量，替標緻翻身也並不是沒有可能。