'搭載1.2T+8AT 這款全新標緻SUV正式下線 能否讓法系翻身'

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

搭載1.2T+8AT 這款全新標緻SUV正式下線 能否讓法系翻身

首先外觀方面,全新標緻2008沿襲了最新的家族式設計語言,前臉的諸多細節能看出與前不久上市的508L有很多相同元素。就例如最引人注目的"獠牙式"燈帶。而大燈組也是標緻經典的"獅爪式"設計。硬直線條切割的前保險槓凸顯了硬朗的風格。可以說,標緻2008是目前標緻SUV中顏值最"靠譜"的。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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首先外觀方面,全新標緻2008沿襲了最新的家族式設計語言,前臉的諸多細節能看出與前不久上市的508L有很多相同元素。就例如最引人注目的"獠牙式"燈帶。而大燈組也是標緻經典的"獅爪式"設計。硬直線條切割的前保險槓凸顯了硬朗的風格。可以說,標緻2008是目前標緻SUV中顏值最"靠譜"的。

搭載1.2T+8AT 這款全新標緻SUV正式下線 能否讓法系翻身

時下最為流行的懸浮式車頂設計同樣可以在標緻2008上找到,從後門板上揚的後窗線條,讓車尾部的視覺重心提升,帶來了很強的俯衝感。沒有使用腰線來烘托線條,這也是法系車設計獨到之處。在尺寸方面,車長為4300mm,軸距達到2600mm,其他數據則並未公佈。尾部造型上,呼應前大燈的"三爪式"造型後尾燈,以貫穿式的亮黑飾板為裝飾,拉寬的視覺效果顯著,識別度非常高。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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如果說全新標緻2008外觀變化是"大刀闊斧"的話,相比之下內飾的變化絕對是"翻天覆地"。官方稱之為"3D i-Cockpit沉浸式座艙"在小編看來,其視覺感絲毫不遜於跑車內飾。雖然還是"疊層式"的設計,但上下兩層的"分割"更明顯,甚至有種雙中控臺的既視感。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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雙輻式運動方向盤造型極具運動感,黑色烤漆飾條的追加在檔次感上更加分不少。採用三維投影顯示的儀表相比主流的液晶屏幕來說,在提升科技感上更勝一籌。10英寸的懸浮式中控屏幕,支持語音控制、CarPlay等多媒體功能。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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如果說全新標緻2008外觀變化是"大刀闊斧"的話,相比之下內飾的變化絕對是"翻天覆地"。官方稱之為"3D i-Cockpit沉浸式座艙"在小編看來,其視覺感絲毫不遜於跑車內飾。雖然還是"疊層式"的設計,但上下兩層的"分割"更明顯,甚至有種雙中控臺的既視感。

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雙輻式運動方向盤造型極具運動感,黑色烤漆飾條的追加在檔次感上更加分不少。採用三維投影顯示的儀表相比主流的液晶屏幕來說,在提升科技感上更勝一籌。10英寸的懸浮式中控屏幕,支持語音控制、CarPlay等多媒體功能。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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時下最為流行的懸浮式車頂設計同樣可以在標緻2008上找到,從後門板上揚的後窗線條,讓車尾部的視覺重心提升,帶來了很強的俯衝感。沒有使用腰線來烘托線條,這也是法系車設計獨到之處。在尺寸方面,車長為4300mm,軸距達到2600mm,其他數據則並未公佈。尾部造型上,呼應前大燈的"三爪式"造型後尾燈,以貫穿式的亮黑飾板為裝飾,拉寬的視覺效果顯著,識別度非常高。

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如果說全新標緻2008外觀變化是"大刀闊斧"的話,相比之下內飾的變化絕對是"翻天覆地"。官方稱之為"3D i-Cockpit沉浸式座艙"在小編看來,其視覺感絲毫不遜於跑車內飾。雖然還是"疊層式"的設計,但上下兩層的"分割"更明顯,甚至有種雙中控臺的既視感。

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雙輻式運動方向盤造型極具運動感,黑色烤漆飾條的追加在檔次感上更加分不少。採用三維投影顯示的儀表相比主流的液晶屏幕來說,在提升科技感上更勝一籌。10英寸的懸浮式中控屏幕,支持語音控制、CarPlay等多媒體功能。

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中控臺下方的空調控制區,採用鋼琴鍵式物理按鈕也是法系車設計獨特之一。再用料上,全新標緻2008採用了Alcantara材質和Nappa皮質,配合碳纖維風格的飾板裝飾。在駕駛輔助方面,配備有Drive Assist Plus半自動輔助駕駛系統、自動泊車、自適應巡航、自動緊急剎車等。

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法國人對於設計方面,十分具有獨特浪漫的氣息。無論是從法國的建築還是奢侈品中都能發現。而在汽車領域裡,也同樣如此。以法系中的標緻品牌為例,從前不久上市的標緻508L就能找到大膽且獨特的諸多設計。而近日,內部代號為"P24"的首款車型正是下線,即是標緻2008的大改款車型。從內到外的改變可以算得上是"回爐重造",而顏值迴歸的它能否接得出"光復法系"的大任呢?下面我們來一起看看它的表現。

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首先外觀方面,全新標緻2008沿襲了最新的家族式設計語言,前臉的諸多細節能看出與前不久上市的508L有很多相同元素。就例如最引人注目的"獠牙式"燈帶。而大燈組也是標緻經典的"獅爪式"設計。硬直線條切割的前保險槓凸顯了硬朗的風格。可以說,標緻2008是目前標緻SUV中顏值最"靠譜"的。

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雙輻式運動方向盤造型極具運動感,黑色烤漆飾條的追加在檔次感上更加分不少。採用三維投影顯示的儀表相比主流的液晶屏幕來說,在提升科技感上更勝一籌。10英寸的懸浮式中控屏幕,支持語音控制、CarPlay等多媒體功能。

搭載1.2T+8AT 這款全新標緻SUV正式下線 能否讓法系翻身

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中控臺下方的空調控制區,採用鋼琴鍵式物理按鈕也是法系車設計獨特之一。再用料上,全新標緻2008採用了Alcantara材質和Nappa皮質,配合碳纖維風格的飾板裝飾。在駕駛輔助方面,配備有Drive Assist Plus半自動輔助駕駛系統、自動泊車、自適應巡航、自動緊急剎車等。

搭載1.2T+8AT 這款全新標緻SUV正式下線 能否讓法系翻身

在動力方面,全新標緻2008將搭載1.2T無論增壓發動機,提供100馬力、130馬力、155馬力,三種不同調校。與之匹配的傳動系統將採用6速手動和8速自動兩款變速箱。據悉,除了常規汽油動力車型外,新車還提供柴油以及純電兩種動力。

白希文總結:

從目前來看,全新標緻2008相比現款車型,各方面的提升都十分明顯。全新的設計讓其顏值更加符合當下的審美,內飾也同樣如此。豐富的配置以及多種動力組合也是消費者希望看到的。總體來說,全新標緻2008產品本身還是交出了一份合格的答卷。倘若定價合理,改掉標緻品牌以往的懈怠宣傳,想必能獲得不少喜歡法系車的消費者"迴歸"。

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