'斯柯達真的才盡了？這款全新SUV越看越像比亞迪'
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
來到側面，三維立體的腰線前後貫穿，富有肌肉感。但是車窗下沿以及D柱的設計，卻讓人感覺有些熟悉，從A柱那個點延伸出來鍍鉻到D柱處進行了加粗，使整個側面吸睛了不少。不過，但是它跟之前上市的比亞迪宋PRO/宋新能源簡直太像了，而且比亞迪宋亮相的時間要更早，很難不讓人聯想到借鑑。
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
來到側面，三維立體的腰線前後貫穿，富有肌肉感。但是車窗下沿以及D柱的設計，卻讓人感覺有些熟悉，從A柱那個點延伸出來鍍鉻到D柱處進行了加粗，使整個側面吸睛了不少。不過，但是它跟之前上市的比亞迪宋PRO/宋新能源簡直太像了，而且比亞迪宋亮相的時間要更早，很難不讓人聯想到借鑑。
斯柯達
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
來到側面，三維立體的腰線前後貫穿，富有肌肉感。但是車窗下沿以及D柱的設計，卻讓人感覺有些熟悉，從A柱那個點延伸出來鍍鉻到D柱處進行了加粗，使整個側面吸睛了不少。不過，但是它跟之前上市的比亞迪宋PRO/宋新能源簡直太像了，而且比亞迪宋亮相的時間要更早，很難不讓人聯想到借鑑。
斯柯達
比亞迪
車尾部分，整體設計立體感很強。尾燈是斯柯達比較經典的風格，並且更加扁平化，而且內部設計非常科技立體，這點不可否認。底部帶有大面積的黑色包圍，擴散器的設計性能味十足，兩側的迴旋型飾條與車頭也有所呼應。值得一提的是，尾燈中間的斯柯達字母車標也進行了點亮，不過這也是比亞迪早就用剩的設計。
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
來到側面，三維立體的腰線前後貫穿，富有肌肉感。但是車窗下沿以及D柱的設計，卻讓人感覺有些熟悉，從A柱那個點延伸出來鍍鉻到D柱處進行了加粗，使整個側面吸睛了不少。不過，但是它跟之前上市的比亞迪宋PRO/宋新能源簡直太像了，而且比亞迪宋亮相的時間要更早，很難不讓人聯想到借鑑。
斯柯達
比亞迪
車尾部分，整體設計立體感很強。尾燈是斯柯達比較經典的風格，並且更加扁平化，而且內部設計非常科技立體，這點不可否認。底部帶有大面積的黑色包圍，擴散器的設計性能味十足，兩側的迴旋型飾條與車頭也有所呼應。值得一提的是，尾燈中間的斯柯達字母車標也進行了點亮，不過這也是比亞迪早就用剩的設計。
南北大眾在國內可以說呼風喚雨，但是反差極為明顯的是，同樣德系的斯柯達日子卻並不好過，前7個月的銷量甚至不敵奇瑞、榮威這些自主品牌。並且隨著一汽大眾捷達子品牌的推出上市，也會給斯柯達帶來巨大壓力，後者擁有一樣的德系血統，但也擁有更高的知名度、更的低售價，整體性價比會更出色。
不過日子再難也要想方設法維持，在近日的成都車展上，斯柯達帶來了一款概念車SUV車型Vision GT，車型整體外觀很帥氣，但是卻並沒有搏得大部分消費者的好感，這是為何呢？
其實這款車並非初次亮相，在之前的深港澳車展上，斯柯達也對其進行了首秀，這款上汽斯柯達與捷克斯柯達共同傾力打造的作品，也展示了未來斯柯達對SUV車型的設計方向。直瀑式格柵非常具有辨識度，矩陣式LED車燈科技感十足，前包圍運動，整個前臉富有視覺衝擊力。
來到側面，三維立體的腰線前後貫穿，富有肌肉感。但是車窗下沿以及D柱的設計，卻讓人感覺有些熟悉，從A柱那個點延伸出來鍍鉻到D柱處進行了加粗，使整個側面吸睛了不少。不過，但是它跟之前上市的比亞迪宋PRO/宋新能源簡直太像了，而且比亞迪宋亮相的時間要更早，很難不讓人聯想到借鑑。
斯柯達
比亞迪
車尾部分，整體設計立體感很強。尾燈是斯柯達比較經典的風格，並且更加扁平化，而且內部設計非常科技立體，這點不可否認。底部帶有大面積的黑色包圍，擴散器的設計性能味十足，兩側的迴旋型飾條與車頭也有所呼應。值得一提的是，尾燈中間的斯柯達字母車標也進行了點亮，不過這也是比亞迪早就用剩的設計。
其實整體來看Vision GT確實比較漂亮，但是側面不免讓人聯想到借鑑兩個字，斯柯達作為一個百年品牌，可能會讓許多人覺得這並不應該。難道斯柯達真的這麼沒落了？不過，也有人說，比亞迪請了前奧迪的設計師，跟斯柯達一樣，都是大眾家族的，有一些相似也可以理解？不管是哪一種觀點，反正都從側面印證了比亞迪如今越來越強的實力，並且越來越高的品牌影響力，畢竟斯柯達發一款新車，都能讓人想到比亞迪了。你們說呢？