最懂中國人的法系大餐來了 新一代標緻508L僅15.97萬起售

說起法國，浪漫、豪華一定是很多人的第一反應，而提起法系車想必更多是感性多於理性的大號藝術品。3月18日，在上海寶山體育中心震撼上市的東風標緻新一代508L將重新定義汽車上的法蘭西風情，感性與理性的交織、設計與實用的平衡都使得原本早已被“日系三傑”、帕薩特、邁騰所霸佔的B級車市場再起波瀾。

“萬事俱備，只欠東風”，神龍汽車曾在2015年達到銷量頂峰，接近70萬輛，東風標緻也拿下40.6萬輛的好成績，不過巔峰過後，銷量逐年下滑。在2018年車市寒冬後，法系車迫切尋求一次突破。此次東風標緻新一代508L的上市也承擔著“借東風”的重任，新車作為PSA在華打出的一記重拳，共推出四款車型，售價區間為15.97—22.57萬元。

新車的顏值是一大亮點，頗具浪漫色彩的運動感外觀和兼顧美觀實用於一身的內飾，都體現了法國人在汽車設計上的獨到之處。動力方面，新一代東風標緻508L搭載了1.6T（350THP）和1.8T（400THP）兩款發動機，可謂低功有勁，高功刺激。

犀利外觀與唯美線條完美融合

法系車最令人印象深刻的莫過於設計了，縱觀全世界無論是繪畫、服裝、建築，法國人都是一把好手。新一代東風標緻508L的外觀設計同樣繼承了法國人愛美的傳統。

首先，最讓小編心動的就是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈所營造出攻擊性很強的前臉，同時流線型的車頂線條和溜背的造型，則賦予了新車激進的運動感。U型輪廓散熱口加上鍍鉻點陣式格柵，不得不說標緻汽車長的真的很標緻，另外下壓式引擎蓋頗有些跑車的運動感。

側面一根貫穿整車的下沉式腰線不僅平衡了車身加長後的視覺重心，同時還增加了整車的肌肉感，再配以並不短的前、後懸，使這臺508L看上去十分修長。美中不足的是新一代508L取消了海外版車型無框車門和掀背式尾門，因為國產版車型把重心轉移到家用，而海外版車型則是一款注重運動的中級車。

尾部造型設計也給人較強的現代美感，尾燈的造型則採用與5008和4008風格類似的“獅爪”尾燈，排氣則為雙邊共兩出的矩形造型，十分的運動。同時，作為東風標緻旗艦級轎車，新一代508L充分融合了中國人的駕乘習慣，長寬高4850mm*1850mm*1440mm，以及超越同級的2848mm軸距，讓新一代508L整車秀美的同時，令車內空間也大氣起來。

同級別內飾最具設計感

法系車給人帶來的驚豔點，往往都是從顏值開始的，而且是自外而內的美。新一代標緻508L近乎完美的詮釋了法國人善於營造逼格的優良傳統，甚至說同級別沒有對手也絲毫不誇張。

中控佈局層次分明，用料紮實，大面積皮質包覆與縫線點綴，無論是視覺還是觸感上都給人一種高級感，而飛機檔把以及兩塊全液晶大屏都突出了科技感。當然了，車內最吸引人的還是造型設計，比如它的儀表盤，是六邊形狹長形狀，比傳統儀表盤位置更高，開車的時候，完全可以充當一個大的抬頭顯示。

作為法系車，方向盤也頗有一絲精緻小巧的法國菜意味，特有的橢圓形設計，尺寸小巧，握感充實，上方的橢圓部分可以有效的為儀表盤留出視野，方向盤後方還配有換擋撥片。同時，法國人的浪漫也體現在中控屏下方的“鋼琴”式物理按鍵，構思精巧科技質感強烈，空調及座椅加熱等功能都可觸控按鈕來完成，兼具了美觀與實用。

用料有誠意，配置很誘人

最出彩的地方是配置，十英寸的中控大屏除了支持導航系統、CarPlay&CarLife手機互聯、多媒體娛樂等基礎功能外，新一代508L還裝配ADAS智能駕駛輔助系統2.0、座椅按摩和同級唯一的夜視系統，前兩項配置不用多說，它們能為駕駛員提供更安全、更舒適的駕駛環境，而夜視系統的加入，則表明東風標緻新一代508L向著豪華車定位靠攏，因為只有像奔馳E級、BMW 5系或更高級別的車才會裝配夜視系統。

除此之外，新車的頂配車型將搭載包括NAPPA真皮打孔座椅（配備座椅按摩和座椅通風）、10揚聲器的Focal Hifi音響系統、AQS空氣淨化系統，配置十分豐富。

在駕駛輔助和安全配置方面，新車具備L2級別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航系統、車輛定位輔助系統、主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監測、全自動智能泊車輔助、側面駐車警告等。

黃金動力搭配優秀底盤調校

動力方面，新一代標緻508L提供1.6T/1.8T兩款發動機和350THP/360THP/400THP三種動力調教，其中350THP搭載5G02系列1.6T發動機，最大功率167馬力；400THP車型搭載5G06系列1.8T發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動系統方面，350THP車型配備的是6速手自一體式變速器，而400THP車型則匹配了愛信的8速手自一體變速箱，並提供5五種駕駛模式。

而新一代508L作為法系車，底盤調校也是特色之一，達到世界領先水平。東風標緻專業調校團隊在法國、西班牙、瑞典、中國襄陽等多個試驗場，對508L底盤系統進行調校。新車採用了前麥弗遜獨立懸掛與後多連桿獨立懸掛，除頂配車型搭載AMVAR可變懸掛外，都是採用了一樣的結構和材料。後副車架整體採用了鋁合金材料，同時上擺臂也採用了鋁合金，簧下質量的減少也保證了東風標緻新一代508L的通過性。

總的來說，東風標緻新一代508L是一款精準洞察國內市場和消費升級的旗艦B級轎車。設計師在這款車上進行了很多全新嘗試和改變，從而顛覆了大家以往對法系車的慣性看法，頗具中國特色的“L”軸距加長也是極大程度的偏向中國消費者的用車喜好，與生俱來的顏值與出色的配置都使得新一代508L極具競爭力，而15.97萬起的售價也將俘獲眾多愛車之士。